Volkswagen Polo: den första med BlueMotion
BlueMotion är en kombination av tekniker för att hålla bränsleförbrukningen så låg som möjligt och minska utsläpp av skadliga ämnen.
Volkswagen Polo var den första Volkswagenn med BlueMotion-teknik 2006. Sedan följde andra modeller. Du kan känna igen dessa bilar bland annat genom BlueMotion-märkena på grillen och bakluckan av bilen.
Andra Volkswagenmodeller med BlueMotion
Hur fungerar BlueMotion-teknologin?
Med namnet BlueMotion kombinerar Volkswagen en rad tekniska innovationer för att göra bilar mer ekonomiska.
Effektiva TSI / TDI-motorer
TSI (för bensinbilar) och TDI (för dieselbilar) är två förkortningar som Volkswagen använder för alla modeller med ekonomiska motorer. Dessa motorer är relativt små och lätta, och därför ekonomiska.Tack vare direktinsprutning och turboteknik är de också mycket kraftfulla. Ett bra exempel på detta är den populära 1.0 TSI-motorn som du kan hitta i Polo och Golf. Denna motor har tre cylindrar men levererar samma kraft som turbofri 1.6 eller 1.8 fyrcylindriga som Volkswagen använde sig av tidigare.
Hela den här processen kallas 'downsizing' och används också av andra tillverkare för att göra deras motorer mindre och mer ekonomiska.
DSG-överföring
Som en del av BlueMotion-paketet använder Volkswagen en annan innovation, nämligen DSG-växellådan. Det är kort sagt en automatisk växellåda med två kopplingar. Fördelen med denna teknik är att växling sker mycket snabbare och motorn alltid arbetar i rätt varvtal. Detta gör det mer effektivt och därför också mer ekonomiskt.
Att köra med en DSG-växellåda skiljer sig inte från en 'vanlig' automatisk i praktiken. Så du behöver inte vänja dig när du köper en Volkswagen med BlueMotion.
Längre växlar
Inte alla Volkswagen med BlueMotion har en DSG-växellåda. Det finns också tillgängligt på manuella bilar. I det här fallet har Volkswagen gjort växlarna längre. Motorens varvtal är därför lägre vid konstanta hastigheter, vilket är fördelaktigt för bränsleförbrukningen.
Start/stopp-system
Start-/stoppsystemet är en tredje möjlighet att göra en bil så ekonomisk som möjligt. Vi hittar också denna teknik hos Volkswagen. Start/stopp innebär att bilen temporärt stänger av motorn när den inte används, till exempel när du väntar på ett rött trafikljus. Start-/stoppsystemet fungerar också i trafik.
När motorn är avstängd, fortsätter alla elektriska system att fungera. Tänk på belysning och klimatanläggning, samt navigering, radio och andra system såsom sätevärme. Programvaran i bilen ser till att batteriet inte tar slut.
Om du står stilla under en mycket lång tid startar motorn automatiskt igen. Detta händer också när du kör iväg. Genom att trycka på kopplingen eller gaspedalen startar motorn automatiskt igen och du kan köra iväg smidigt. Du kan också stänga av detta system.
Regenererande bromsar
När du bromsar omvandlas bilens hela framåtgående energi via bromsklossarna till värme. Denna värme försvinner sedan ut i luften. För att minska denna energiförlust använder Volkswagen regenerativ bromsning.
Volkswagen kallar det för rekuperativ bromsning. Det innebär att den energi som frigörs vid inbromsning lagras för att användas senare. Volkswagen gör detta genom att montera en andra, tyngre dynamo och ett större batteri. När du släpper gasen och när du bromsar roterar denna dynamo. Den elektricitet som genereras lagras i batteriet för att förse de elektriska systemen med energi.
Däck med låg rullfriktion
Varje liten sak hjälper, så Volkswagen väljer däck med låg rullmotstånd för BlueMotion-modellerna. Denna rullmotstånd orsakas av friktion mellan bilens däck och marken och kostar därför energi.
Enligt däcktillverkaren Michelin kan en bil även förbruka 3 till 5 procent mer bränsle med en ökning av rullmotstånd på 30 procent. Genom att montera så kallade LRR-däck, som står för Low Rolling Resistance, minskar Volkswagen ytterligare bränsleförbrukningen av sina bilar.
Hur ekonomiskt är BlueMotion?
Naturligtvis vill du veta hur ekonomisk en Volkswagen är med BlueMotion-teknik. För att ge ett exempel tittar vi på siffrorna för en av Volkswagens mest populära, Polo. För en Volkswagen Polo från 2015-2017 med 1.0 TSI-motorn och 95 hästkrafter ger Volkswagen en genomsnittlig förbrukning från 1 till 24. I praktiken är detta 1 till 18 enligt ANWB, vilket fortfarande är mycket ekonomiskt. Denna Volkswagen Polo har därför energimärkning B och är en av de mest ekonomiska bilarna i sin klass.