Mazda 3 begagnade bilar till salu

En kompakt bil tillverkad för dig: Mazda 3. Mazda 3 är rätt för dig om du behöver en bil med kompakta mått och VW Golf är för normal för dig. Om du vill ha det sportigt, men också säkert. Eller om du vill kombinera körglädje med miljömedvetenhet. Du kanske är ung och letar efter din första bil som inte ska vara för liten, men inte heller för dyr. Ni kanske vill köra tillsammans som ett par. Det är också möjligt att du letar efter en shoppingbil som kan mer. Eller så har dina barn flyttat ut ur skogen och du vill minska din bil. Med Mazda 3 får du i alla fall en vacker kompaktbil med motorer som ständigt utvecklas, bekväm utrustning och högkvalitativ teknik.

Smidig puls: Mazda 3 från utsidan

I dagens samhälle sticker en sådan här bil verkligen ut: knappt några veck, knappt några skikt, många släta ytor. Det kommer från Kodo. Det är vad Mazda kallar sin designriktlinje, det betyder puls eller hjärtslag. Framtill tillåter Mazda 3 sig ändå några linjer som löper längs motorhuven ovanför strålkastarna. Flankerna däremot: släta som en ål. Och den bakre delen är även avrundad som den var i maj. Helhetsintryck: puristisk, strömlinjeformad, modern.

Sportig och värdefull: Mazda 3 från insidan

Den lätta atletiska looken fortsätter på insidan. Allt är inriktat på föraren och har en högkvalitativ prägel. Materialets kvalitet och utförande är verkligen på en bra nivå. När det gäller instrumentpanelen, särskilt från 2019, är Kodos purism återigen märkbar: Den är smal, reducerad i design och utmärkt färdigställd och ligger framför dig med klassiska analoga instrument. Även i den senaste generationen används funktionerna på en 8,8-tumsskärm inte genom beröring, utan med hjälp av ett vrid- och tryckreglage.

Se alla Mazda 3

Mazda 3 skapades i Hiroshima, Japan, 2003 som efterföljare till Mazda 323. Fram till 2013 byggdes den fortfarande på samma plattform som Ford Focus 4 och Volvo S40/V50, men sedan 2013 vilar karossen på ett självständigt chassi. Generationen BM (nej, det saknas inget W här) från 2013 till 2019 var mest anmärkningsvärd för sin betydande ökning i längd, vilket ytterligare accentuerade Kodo-designen utan att påverka vikten. Rolig fakta: På sin hemmamarknad kallades 3-serien länge för Axela, ett påhittat ord av accelerera och utmärkt.

Utrymme: bra framsäte, okej baksäte

Den 4,46 meter långa Mazda 3 BM erbjuder föraren och den främre passageraren tillräckligt med utrymme för att göra sig bekväma.Baktill är förhållandena dock ganska bra, med begränsat knäutrymme för vuxna. Om man är längre än 180 cm så blir det även problem att sitta rakt. Men vi talar trots allt om baksätet på en kompakt bil, och barn känner sig säkert bekväma i den. Bagageutrymmet är däremot med sina 364 liter mer än tillräckligt för en kompakt bil. Och på ett ögonblick kan det utrymmet ökas till 1 026 liter.

Mazda 3: Motor

När Mazda 3 BM lanserades 2013 erbjöds tre bensinmotorer och en dieselmotor, med ytterligare en dieselmotor senare. Hästkrafterna är ganska smala, från 100 till 165 hk, men räcker för hushållsbruk. Riktigt bra är den kraftfulla och samtidigt ekonomiska dieseln med 150 hk, som förbrukar mindre än fem liter per 100 kilometer. En bensinbaserad mild hybrid med 122 hk är ett nytt tillägg. Den nya skapelsen kallas Skyactiv-X. Denna bensinmotor med kompressionständning är en fördelaktig kombination av bensin och diesel. Enligt Mazda ska den förbruka 20 procent mindre och spara lika mycket koldioxidutsläpp. Den reviderade versionen från 2021 håller i alla fall sitt löfte och klarar sig med i genomsnitt 5,9 liter bensin.

Du kan för närvarande välja mellan tre utrustningslinjer för Mazda 3. Basmodellen heter helt enkelt Mazda 3 och har en nödbromsassistent, parkeringshjälp och värmeisolerande fönster som standard. I Selection får du 18-tums lättmetallfälgar, automatisk klimatkontroll med två zoner, backkamera och uppvärmda säten. Med trimnivån Homura får du mörktonade bakrutor, LED-strålkastare med full LED-strålkastare, halogenstrålkastare för dagsljus och några designförbättringar. Homura betyder förresten eld och lågor. Nåväl ...

Voor de Mazda 3 kunt u momenteel kiezen uit drie uitvoeringen. Het basismodel heet gewoon 'Mazda 3' en is standaard voorzien van een noodremassistent, een parkeerhulp en warmte-isolerende ramen. In de Selection geniet u van lichtmetalen 18-inchwielen, automatische klimaatregeling in twee zones, een achteruitrijcamera en verwarmde stoelen. Bij de 'Homura'-uitvoering beschikt u over donker getinte achterruiten, LED-koplampen, halogeen dagrijverlichting en enkele verfijningen in het design. Homura betekent trouwens vuur en vlam.

Säkerhet från Japan till Tyskland

Säkerheten i Mazda 3 är utmärkt. År 2009 fick den fem av fem stjärnor i Euro-NCAP:s krocktest, upprepade detta resultat 2013 och etablerade sig som Europas säkraste kompaktbil i C-segmentet. År 2019 var det dags för ett nytt test - och pang: alla fem återigen. Säkerheten för vuxna har fått en alltmer positiv bedömning under åren: År 2009 var den 86 procent, 2013 var den 93 procent och 2019 var den till och med 98 procent.

Resultatet kommer inte som en överraskning då Mazda 3 redan 2013 låg i framkant när det gäller säkerhetsutrustning. Det fanns och finns fortfarande gott om assistanssystem, till exempel head-up-displayen, som projicerar information på en liten skärm som öppnas automatiskt. Du får hela programmet i Sports Line-utrustningen. Den senaste generationen går ännu längre i riktning mot autonom körning. Här hjälper ett system för att upptäcka sömnighet dig, liksom en assistent för korsande trafik och en trafikstockningspilot som styr, bromsar och accelererar oberoende av varandra. Men håll alltid händerna på ratten!

Se alla Mazda 3

En Mazda 3 kostar inte alltför mycket. Grundversionen av den 122 hk starka milda hybriden finns för närvarande tillgänglig för knappt 26 000 euro. Men om du väljer 186 hk med fyrhjulsdrift och automatisk växellåda får du betala strax under 37 000 euro, vilket är ett ganska okomplicerat pris för en kompaktbil. Och då talar vi inte ens om extrautrustning. När det gäller Autohero-priserna är din Kodo däremot lugn och tyst. Här 11 000 euro, där 14 000 euro - och till och med maxpriset för den bästa begagnade Mazda 3 ligger fortfarande under det nuvarande utgångspriset för en ny bil. Kvalitetssäkrade och rekonditionerade fordon med Autohero-garanti.

Se alla Mazda 3

En utmärkt begagnad bil utan större svagheter är rubriken på Auto Motor Sport 2021 om Mazda 3. Grundtanken: Man måste leta länge efter allvarliga svagheter. Visserligen ryckte växellådan, sätet gnisslade – alla problem var antingen försumbara eller kunde snabbt åtgärdas. På det hela taget är resultaten mycket positiva, särskilt i jämförelse med andra modeller i kompaktklassen. Dessutom har Autohero vanligtvis ett stort urval, så du hittar säkert den Mazda 3 du letar efter. Glöm inte att kryssa för 3 under Mazda.

Våra Mazda 3-alternativ för dig

Vill du ha ännu fler valmöjligheter? Här har du. Alternativ nummer ett till Mazda 3 är VW Golf. Det tyska flaggskeppet i kompaktklassen ser lite bättre ut, men har bättre sikt i alla riktningar. Men du betalar några euro mer för tysk noggrannhet. Kia Ceed är inte lika djärv som Mazda. Å andra sidan kan längre Homo sapiens sitta bekvämt i baksätet. I övrigt erbjuder Kia en tydlig cockpit, säten med bra stöd och en sportig, direkt styrning. Och det bästa av allt: den är till och med billigare än Mazda. Om du föredrar ett värdigt utseende snarare än en sportig look kan du ta en titt på Peugeot 308. Som en särskild egenskap erbjuder den uppkoppling via datapinne, har en enkel men högkvalitativ cockpit, styr ganska direkt, har ett litet problem med utrymmet i baksätet och har ett något högre pris än Mazda 3. Och Opel Astra – varför inte? Den är rymligare och mer ekonomisk, och allt är lite bättre gjort. Ford Focus skulle också kunna vara ett intressant alternativ: mer utrymme bak, digital cockpit i stället för analog, mer raffinerad fjädring. Men den är lite dyrare än Mazda.

Se alla Mazda 3