Jaki silnik w aucie? Czy GDI to dobry wybór?
Silnik to serce samochodu. Od jego jakości zależy wiele – począwszy od mocy auta, po jego żywotność. Czym wyróżnia się silnik GDI? Czy jest lepszy (bardziej ekonomiczny, mocniejszy, ekologiczny) od innych dostępnych rozwiązań? Jakie używane auta z takim silnikiem możesz kupić i w jakich cenach? Przeczytaj nasz artykuł.
- GDI, czyli bezpośredni wtrysk benzyny – co to oznacza?
- Jak jest zbudowany i jak działa silnik GDI? Co warto wiedzieć?
- Silnik PFI kontra silnik GDI – który jest lepszy?
- Czy silniki GDI mają istotne wady?
- Jakie są zalety silnika GDI?
- Które auta są wyposażone w silnik GDI?
GDI, czyli bezpośredni wtrysk benzyny – co to oznacza?
Celem zastosowania takiego układu jest szybkie uzyskanie mieszanki paliwowo-powietrznej nad tłokiem.
Wtryskiwane paliwo obniża temperaturę w cylindrze. Rezultatem jest schłodzenie dna tłoka i ścianki cylindra, co prowadzi do wzrostu stopnia sprężenia. Zapobiega to nieprawidłowemu spalaniu czy spalaniu stukowemu, przy jednoczesnym zwiększeniu wydajności silnika.
Samochód z silnikiem GDI osiąga lepsze spalanie, gwarantuje lepszą dynamikę na mniejszych obrotach i może wydłużyć życie silnika przy regularnym stosowaniu odpowiednich zabiegów pielęgnacyjnych.
Jak jest zbudowany i jak działa silnik GDI? Co warto wiedzieć?
- szybka reakcja auta przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu,
swobodna dłuższa jazda na niższych obrotach,
w dużej części przypadków cicha praca,
duża moc gwarantująca wygodną jazdę nawet dużymi pojazdami typu SUV.
Do elementów silnika z bezpośrednim wtryskiem benzyny zalicza się:
- Wysokociśnieniową pompę paliwową – inaczej nazywana jest pompą wtryskową. Umożliwia ona rozpylenie benzyny w komorze spalania.
Pompę wspomagającą – doprowadza paliwo do zbiornika głównej, wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Czujnik ciśnienia – służy do mierzenia siły ciśnienia wytwarzanego przez pompę elektryczną.
Tłoki – w silniku GDI mają specjalny kształt, natomiast ich dokładny wygląd może różnić się w silnikach od poszczególnych producentów.
Port kolektora dolotowego – zadaniem kolektora jest doprowadzanie powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów silnika.
Czujnik wysokiego ciśnienia – umożliwia jednostce sterującej przełączać się pomiędzy różnymi trybami działania silnika GDI.
Regulator ciśnienia paliwa – jego zadaniem jest utrzymanie optymalnej temperatury paliwa we wtryskiwaczach.
Bezpośrednie zasilanie silnika benzyną wtryskiwaną pod wysokim ciśnieniem to rozwiązanie, które znano już wiele lat temu, ale dopiero w XXI wieku silniki GDI zaczęły zyskiwać na popularności. Wcześniej ich zastosowanie w autach było trudne ze względu na brak właściwości smarnych paliw.
Jakkolwiek GDI ma wiele zalet, jego stosowanie wiąże się z dodatkowymi obowiązkami spoczywającymi na właścicielu samochodu. Elektronika wykorzystywana w autach z GDI jest bowiem bardzo wrażliwa na zmiany w działaniu silnika.
Do tych obowiązków należy przede wszystkim tankowanie benzyny wysokiej jakości, wskazanej przez producenta pojazdu. Używanie dodatków w celu zwiększenia liczby oktanowej może skończyć się awarią. Warto się tego wystrzegać, chyba że kupujesz substancje polecane lub wyprodukowane w tym celu przez producenta.
Dbać należy także o regularne wymiany oleju i wybór oleju o odpowiednio wysokiej jakości.
Tryby pracy układu wtrysku bezpośredniego – czym się różnią?
Układ wtrysku bezpośredniego w silnikach GDI może pracować w kilku trybach:- Tryb ekonomiczny – jest aktywowany przy niskich obrotach. Zaletą tego procesu jest mniejsze obciążenie termiczne silnika. Paliwo jest pobierane, gdy tłok przemieszcza się w górę cylindra w celu sprężenia paliwa. Następnie benzyna jest rozpylana pod ciśnieniem, co sprawia, że dobrze się miesza.
- Tryb dużej prędkości – załącza się, kiedy silnik pracuje z dużym obciążeniem lub przy wysokich prędkościach obrotowych. Wtrysk benzyny następuje, gdy do cylindra zostaje doprowadzone powietrze.
- Ostre przyspieszenie – celem tego trybu jest zapobieganie ewentualnej detonacji przy wysokim nagrzaniu silnika. Benzyna jest wtryskiwana dwustopniowo.
Silnik PFI kontra silnik GDI – który jest lepszy?
W tego typu silnikach wtryskiwacze znajdują się zazwyczaj na zewnątrz komory spalania w kolektorze dolotowym. Wprowadzają benzynę do portów, umożliwiając mieszanie się paliwa z powietrzem w drodze do komory spalania silnika.
Trójdrożny katalizator, specjalne czujniki i system zarządzania silnikiem nieustannie dostosowują stosunek paliwa do powietrza.
PFI ma jednak gorsze osiągi niż GDI, jeżeli chodzi o zużycie paliwa i emisję spalin.
W przypadku silnika GDI paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio do komory spalania, zamiast do portu kolektora dolotowego. Strata paliwa jest mniejsza, ze względu na brak konieczności pompowania paliwa do wlotu.
Skutkiem zastosowania GDI zamiast PFI jest więc zauważalnie niższe spalanie paliwa, ale nie tylko – silniki GDI gwarantują wyższą moc przy tej samej ilości wykorzystanej benzyny.
Nowoczesne systemy stosowane w autach z silnikami GDI analizują pracę silnika i optymalizują jego działanie. Dzięki temu możliwe jest także obniżenie emisji spalin.
Oprogramowania stosowane w najnowszej generacji silnikach korzystają z czułych czujników i operują parametrami o wąskich zakresach. Pozwala to maksymalnie poprawić wydajność pracy i zmniejszyć generowanie zanieczyszczeń.
Auto z silnikiem GDI jest w stanie funkcjonować w zgodzie z najbardziej rygorystycznymi przepisami regulującymi dozwoloną emisję spalin.
Nie zapominaj, że wydajność silnika GDI w dużej mierze zależy od użytkownika pojazdu. Kluczowe jest utrzymywanie wtryskiwaczy w czystości. Można to robić, wykorzystując odpowiednie dodatki do paliw.
Ważne jest także regularne serwisowanie samochodu z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa. Warto zapytać swojego mechanika o dobre praktyki w zakresie utrzymywania wtryskiwaczy w dobrym stanie.
Czy silniki GDI mają istotne wady?
Do wad samochodów z silnikami GDI należy… ich koszt. Nie tylko zakup samochodu z tym napędem może okazać się znaczącym wydatkiem, ale także jego konserwacja i użytkowanie na co dzień.
Silniki GDI najlepiej pracują na paliwie zalecanym przez producenta. Najczęściej jest to benzyna o liczbie oktanowej powyżej 100, czyli, krótko mówiąc, ta droższa.
Dodatkowym kosztem będą wszelkie dodatki paliwowe, które pozwalają na oczyszczanie elementów silnika, wysokiej jakości olej lub serwisowanie w warsztacie.
Warto jednak dbać o czystość silnika. Niektóre elementy GDI są nierozłączne, więc nie da się ich przeczyścić. W przypadku ich nieodwracalnego zniszczenia konieczne może być zainwestowanie w nowe, kosztowne części.
Jakie są zalety silnika GDI?
Niewątpliwie właściciele samochodów z silnikiem GDI, którzy dbają o układ napędowy, zyskają wiele.
Więcej mocy
Dzięki podawaniu paliwa bezpośrednio do komory spalania cały proces tworzenia mieszanki ulega skróceniu. W konsekwencji silnik otrzymuje więcej mocy niż gdyby benzyna nie była wtryskiwana bezpośrednio.Niższe spalanie
O niższym spalaniu wspominaliśmy już wyżej. Ta sama ilość paliwa wystarcza na większy dystans, dzięki czemu użytkownik samochodu oszczędza. Niektórzy eksperci uważają, że GDI pozwala na obniżenie zużycia benzyny o nawet jedną czwartą w porównaniu do innych typów silnika. Nie zapominaj jednak, że serwisowanie samochodu z silnikiem GDI wymaga dodatkowych kosztów.Bardziej eko
Jednym z podstawowych celów producentów silników samochodowych jest ograniczenie zanieczyszczenia atmosfery w wyniku emisji spalin. Redukcja negatywnego wpływu na środowisko naturalne to pozytywny efekt uboczny.Producenci kierują się przede wszystkim normami i regulacjami, które muszą spełniać ich produkty, aby były dopuszczone do użytku. Niemniej jednak GDI pozwala osiągnąć oba wspomniane tu cele.
Trwałość przy odpowiedniej pielęgnacji
Trwałość silników GDI zależy przede wszystkim od intensywności pielęgnacji i zapobiegania ewentualnym problemom.Zadbanie o czystość dysz i innych elementów silnika to podstawa. Można to osiągnąć poprzez stosowanie odpowiedniej klasy paliwa, okresowe serwisowanie i czyszczenie silnika, a także stosowanie polecanych przez producenta dodatków do benzyny.
Efektem jest wydłużona żywotność „serca” auta.
Które auta zostały wyposażone w silnik GDI?
Zazwyczaj na stacjach można wybierać z więcej niż trzech podstawowych rodzajów paliw. Osoby, które chcą dać szansę silnikowi GDI, mają całkiem szeroki wybór.
Łatwiej jest wymienić marki, które nie zdecydowały się na jego wprowadzenie, aniżeli stworzyć listę modeli wykorzystujących to rozwiązanie – jest ich zwyczajnie za dużo.
Silnika GDI spodziewać można się w autach nowszej generacji, ponieważ gwarantuje on wyższą wydajność, ale także wydajniejsze spalanie paliwa, na którym zależy zarówno producentom, jak i kierowcom.
Z pewnością nie da się ich znaleźć w pojazdach starej daty. Elektroniczna jednostka sterująca wymaga specjalnego oprogramowania, ponieważ wszystkie procesy towarzyszące dystrybucji paliwa do cylindrów są sterowane elektronicznie, na podstawie odczytów ze wspomnianych w tym artykule licznych czujników.
Silniki GDI są często spotykane w samochodach marek Mitsubishi, Hyundai i Kia. W sklepie online Autohero znajdziesz kilka modeli pojazdów marki Kia wyposażonych w taki silnik.
Kia Cee'd
- dach panoramiczny,
- przednie i tylne czujniki parkowania,
- dwustrefowa klimatyzacja,
- przyciemniane szyby,
- podgrzewane siedzenia i kierownica.
Używane modele auta Kia Cee’d są w zasięgu każdego kupującego i mogą być wyposażone w różne atrakcyjne dodatki.
Kia Sportage
Najnowsze modele w naszej ofercie posiadają nowoczesne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo, takie jak np. asystent martwego pola czy asystent zmiany pasa ruchu, a także system rozpoznawania znaków drogowych.
Jest to auto przestronne i odpowiednie do jazdy po średnio trudnych terenach – może więc spodobać się kierowcom, którzy często pokonują drogi gruntowe.
Kia Soul
Wysoki sufit zostawia dużo miejsca na głowę, więc pasażerowie mają poczucie przestronności i mogą wygodnie podróżować na krótkie i dłuższe dystanse.
Z pewnością przypadnie do gustu rodzinom z dziećmi. Istotną zaletą tego modelu jest także pojemny bagażnik.