Jak rozpoznać nadwozie coupe? Jaki model warto kupić?

Coupe w języku francuskim oznacza „ucięty” i dobrze pasuje do tego dwudrzwiowego, sportowego typu auta.

Klasyczne coupe ma dwubryłowe, zamknięte nadwozie, jedną parę drzwi, niski dach i długą maskę. Stanowi połączenie elegancji i mocy charakterystycznej dla wyczynowego samochodu.

Auta coupe pomieszczą czterech pasażerów. Większe samochody tego typu, przeznaczone do przewozu pięciu osób, są rzadkością. W rzeczywistości jednak tylne siedzenia coupe są zbyt małe, żeby wygodnie podróżować pełnym samochodem. Zależnie od modelu, wyraźnie wydzielony bagażnik może otwierać się razem z tylną szybą lub oddzielnie.

Cechą charakterystyczną nadwozia coupe jest niezwykle atrakcyjna sylwetka. Pojazdy są szerokie i długie, a jednocześnie niskie, co w połączeniu z opływowym (często) kształtem nadaje im sportowego wyglądu.

Dowiedz się:

• Czym różni się coupe w wersji dwudrzwiowej od czterodrzwiowego?
• Jakie są rodzaje nadwozia coupe?
• Nadwozie coupe – dla jakich kierowców?
• Jakie coupe warto kupić?

Klasyczne coupe jest coraz rzadziej spotykane na rynku. Nazywa się je fastback. Dla tego rodzaju coupe typowe jest nieruchome tylne okno, nad pokrywą tylnej części nadwozia. Elementy te opadają łagodnie w kierunku tylnych świateł.

Dzisiaj auta z nadwoziem nawiązującym do oryginalnego coupe są coraz rzadziej produkowane. Powodem może być niska praktyczność samochodów o takiej budowie. Nie są to auta rodzinne – są ciasne w środku, a szerokość i długość nie robią z nich wygodnych aut do parkowania na ciasnych parkingach.

Z powyższych przyczyn wielu producentów pokusiło się o eksperymenty nad łączeniem coupe z innymi typami nadwozia. Na rynku można więc znaleźć sedany i SUV-y z określeniem coupe w nazwie.

Czym się różni sedan od coupe?

Wybór ulubionego nadwozia nie jest łatwy. Aby mieć pełną świadomość wad i zalet każdego z nich, trzeba byłoby mieć okazję wypróbować je wszystkie w różnych sytuacjach (na krótkich i długich trasach, z dużym bagażem i na zatłoczonych parkingach).

Mało kto ma jednak możliwość testowania wielu samochodów w taki sposób. Alternatywnym rozwiązaniem jest rozmowa z bardziej doświadczonymi kierowcami o ich doświadczeniach.

Nadwozie coupe to bardzo konkretny styl; pełen smaku, ale także sportowej lekkości. Jeżeli wciąż nie możesz się zdecydować na zakup, upewnij się, że znasz kluczowe wady i zalety nadwozia coupe. Do pozytywów można zaliczyć:

• Prestiżowy wygląd – niech pierwszy rzuci kamieniem ten, kto nigdy nie obejrzał się za atrakcyjnym, drogim autem. Jeżdżenie takim samochodem daje ogromną radość.

• Spora moc – pojazdy typu coupe to sportowe auta i najczęściej są wyposażone w mocne silniki, które pozwalają na szybką i dynamiczną jazdę.

• Dobre przyspieszenie – opływowy kształt samochodu coupe w połączeniu z odpowiednim silnikiem dają doskonałe przyspieszenie.

Przed zakupem auta z nadwoziem coupe powstrzymuje głównie cena. Oczywiście na rynku są dostępne coupe do 30 tysięcy złotych, ale są to głównie zabytkowe samochody o wartości kolekcjonerskiej. Nowsze coupe są droższe, więc musisz przygotować się na większy wydatek, jeżeli marzysz o aucie o tych charakterystycznych liniach.

Wersja dwudrzwiowa a może czterodrzwiowa? Nowszy czy starszy, bardziej klasyczny model? Sprawdź, jakie modele z nadwoziem coupe są dostępne od ręki w sklepie online Autohero.

Kia pro_cee’d to samochód łączący w sobie cechy coupe i hatchbacka. To następca pięciodrzwiowej Kii cee’d w bardziej sportowym stylu.

Nowy model określany jako coupe to trzydrzwiowe auto. Warto zwrócić uwagę na długość drzwi. Słupek B w modelu pro_cee’d znajduje się znacznie dalej niż w Kii cee’d. Może to utrudniać wysiadanie z samochodu, zwłaszcza po zajęciu ciasnego miejsca parkingowego.

Nowego charakteru Kii pro_cee’d nadaje obniżona o 40 mm, opadająca linia dachu. Tylne błotniki również różnią się od tych w poprzednim modelu Kii (są wydatniejsze). Inaczej wyglądają także tylne okna i tylna pokrywa z lampami zespolonymi.

A jak wygląda wnętrze? Mimo obniżonej linii dachu w środku jest przestronnie. Przednie fotele można wygodnie przesuwać, aby zrobić więcej miejsca z tyłu, a przestrzeni jest praktycznie tyle samo, ile w pięciodrzwiowym samochodzie.

Jedyne, na co mogą narzekać pasażerowie podróżujący na tylnej kanapie, to widoki. Element ten jest bowiem osadzony dosyć nisko, a okna o zwężanym kształcie nie pozwalają na komfortowe rozglądanie się.

Czy jest to jednak duży problem dla Ciebie? Pytanie, czy szukasz auta do rodziny. Kierowcy, którzy wożą komplet pasażerów, rzadko wybierają trzydrzwiowe auta. Są mało wygodne, a umieszczenie w nich fotelików dla dzieci graniczy z cudem.

Utrudnieniem dla samego kierowcy może okazać się maleńkie okno w pokrywie bagażnika. Jego obecność jest w zasadzie symboliczna, ponieważ nie umożliwia dokładnego obserwowania przestrzeni za autem.

Czujniki parkowania z tyłu samochodu są więc bardzo ważne dla kierowców modeli auta z tego typu nadwoziem. Jeszcze lepszym rozwiązaniem byłaby kamera cofania.

Można liczyć na takie wyposażenie w nowszych, używanych autach z nadwoziem coupe. Im lepsze funkcje, tym droższy będzie pojazd, ale za wygodę i bezpieczeństwo warto dopłacić.

Chcesz auta, którym jeździć będziesz tylko Ty i pasażer na przednim siedzeniu, a tylną kanapę zamierzasz wykorzystywać okazjonalnie? Nadwozie coupe będzie w takim razie odpowiednie dla Ciebie.

Twórcy Kii pro_cee’d coupe zadbali o komfort kierowcy i pasażera podróżującego na przednim fotelu. Fotele są dobrze wyprofilowane i przypominają te projektowane na potrzeby sportowców. Twardsze zawieszenie nie zmniejsza komfortu jazdy.

Coupe od Kii zostało wyprodukowane w wersjach z silnikami benzynowymi (1.4 DOHC 16V o mocy 100 koni mechanicznych oraz 1.6 GDI o mocy 135 KM. Na rynku może znaleźć także samochody tego typu z turbodieslem (1.4 CRDi o mocy 90 KM lub 1.6 CRDi o mocy 128 KM). Zdaje się jednak, że przy sporej masie tego samochodu (od 1190 do 1300 kg) jedynie najmocniejsze silniki są odpowiednie, ale wciąż nie gwarantują prawdziwie sportowych osiągów.

BMW serii 2 coupe to auto o prawdziwie sportowym profilu. Jest spore. W porównaniu do jego poprzednika (BMW serii 1) jest dłuższe o ponad 70 mm i szersze aż o 25 mm. Rozstaw osi tego samochodu i rozstaw kół także znacznie się zwiększył.

BMW serii 2 ma długą maskę, a także obniżony i ścięty dach. Zmieści się w nim kierowca z trojgiem pasażerów. Będą podróżować wygodnie ze względu na większe rozmiary pojazdu.

Dynamika i wysoki komfort jazdy zostały zagwarantowane poprzez zastosowanie tylnego napędu. Pozytywnie wpływają na nie także wzdłużnie zamontowany silnik, dobrze rozłożona masa i przemyślana konstrukcja zawieszenia.

To nadwoziem coupe wyróżnia się kunsztownie zestrojonymi kolumnami resorującymi na wahaczach poprzecznych i ukośnych z przodu, oraz wielowahaczową tylną osią. Cały model prezentuje się z elegancją, ale jego sylwetka zdradza moc i sportowy potencjał.

• układ kierowniczy o zmiennej sile wspomagania,
• adaptacyjne zawieszenie z elektroniczną regulacją twardości amortyzatorów,
• sportową, 8-stopniową skrzynię biegów.

BMW serii 4 to z kolei nadwozie coupe w wersji czterodrzwiowej. Zastąpił BMW serii 3. Jest nieznacznie dłuższy, szerszy i niższy od poprzednika.

Potencjalnych kupców z pewnością zachęci niesamowita sylwetka tego samochodu. Ma doskonale poprowadzoną boczną linię i opadający dach, tak charakterystyczny dla nadwozia coupe.

Drapieżnego wyglądu nadają wąskie przednie światła, a cały pojazd zdaje się znacznie masywniejszy niż poprzednie serie. Efekt ten został osiągnięty dzięki zaprojektowaniu błotników z wyraźnymi przetłoczeniami.

Sportowego profilu dopełniają idealne proporcje i karoseria z silnymi przetłoczeniami.

Komfort jazdy wynika z równo rozłożonej masy. Wynosi ona dokładnie 50:50, co, w połączeniu z nisko osadzonym środkiem ciężkości, gwarantuje idealną równowagę.

BMW 4 coupe wyposażono w silnik o mocy powyżej 180 KM, który zapewnia całkiem dobre osiągi na drogach.

Także wnętrze BMW serii 4 z nadwoziem coupe jest większe, co przekłada się na wygodę podróżnych. Wyższej jakości są też materiały wykorzystane do wykończenia auta w środku.

Przednie fotele z bocznym podparciem gwarantują, że jazda, nawet na dużych dystansach, nie męczy. Pozycja za kierownicą jest pewna i stabilna, co pozwala kierowcy na szybkie reakcje, nawet przy bardzo dynamicznej jeździe.

A co z pasażerami podróżującymi na tylnej kanapie? Jest wyposażona w podłokietnik, co znacznie wpływa na ich wygodę. Mogą swobodnie wsiadać i wysiadać na postojach przy użyciu tylnych drzwi, zamiast przeciskać się przez szczelinę za fotelem kierowcy.

Podróżnik zajmujący przedni fotel i kierowca z pewnością docenią też podgrzewane przednie siedzenie. Nie tylko zmniejszą zmęczenie spowodowane podróżą, ale też ogrzeją w zimne dni.

Tylna szyba auta jest niewielka i nie pokazuje zbyt wiele. Samochód został jednak wyposażony w czujniki parkowania z przodu i z tyłu. Parkowanie jest więc znacznie ułatwione, niezależnie od warunków.