Volkswagen Polo: pierwszy z BlueMotion
BlueMotion to połączenie technik, które dążą do zminimalizowania zużycia paliwa i zmniejszenia emisji szkodliwych substancji.
Volkswagen Polo, wyprodukowany w 2006 roku, był pierwszym Volkswagenem z technologią BlueMotion. Po nim nastąpiły kolejne modele. Możesz rozpoznać te samochody między innymi po znaczkach BlueMotion na przodzie auta i klapie bagażnika.
Inne modele Volkswagena z BlueMotion
Jak działa technologia BlueMotion?
Pod nazwą BlueMotion Volkswagen łączy szereg innowacji technologicznych, dzięki którym samochody są bardziej ekonomiczne w codziennej eksploatacji.
Efektywne silniki TSI / TDI
TSI (dla samochodów benzynowych) i TDI (dla diesli) to dwa skróty, których używa Volkswagen dla wszystkich modeli z ekonomicznymi silnikami. Te silniki są stosunkowo małe i lekkie, a więc ekonomiczne.Dzięki bezpośredniemu wtryskowi paliwa i technologii turbo są one również bardzo mocne. Dobrym przykładem tego jest popularny silnik 1.0 TSI, który można znaleźć w Polo i Golfie. Ten silnik ma trzy cylindry, ale dostarcza taką samą moc, jak turbo-free 1.6 lub czterocylindrowy 1.8, z którego Volkswagen korzystał wcześniej.
Ten proces nazywany jest 'downsizingiem' i jest również używany przez innych producentów do zmniejszenia rozmiaru swoich silników i uczynienia ich bardziej ekonomicznymi.
Skrzynia DSG
Kolejną innowacją, którą Volkswagen wykorzystuje w ramach pakietu BlueMotion, jest skrzynia DSG. W skrócie: jest to automatyczna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami. Zaletą tej techniki jest to, że zmiana biegów jest dużo szybsza, a silnik zawsze pracuje w odpowiednim zakresie obrotów. To czyni go bardziej wydajnym i dlatego bardziej ekonomicznym.
Jazda skrzynią DSG w praktyce nie różni się od jazdy ze standardową automatyczną skrzynią. Więc, gdy kupujesz Volkswagena z BlueMotion, nie musisz się o to martwić.
Dłuższe biegi
Nie wszystkie Volkswageny z BlueMotion mają skrzynię DSG. Jest ona również dostępna w samochodach z manualną skrzynią biegów. W tym przypadku Volkswagen wydłużył przełożenia. Prędkość obrotowa silnika jest zatem niższa przy stałych prędkościach, co jest korzystne dla zużycia paliwa.
System start/stop
System start/stop to trzeci sposób, żeby uczynić samochód jak najbardziej ekonomicznym. Znajdziemy tę technologię również w Volkswagenie. Start/stop oznacza, że samochód tymczasowo wyłącza silnik, gdy nie jest używany, na przykład gdy stoisz na czerwonym świetle. System start/stop działa również w ruchu drogowym.
Gdy silnik jest wyłączony, wszystkie systemy elektryczne pozostają w użyciu. Chodzi o oświetlenie i klimatyzację, a także o nawigację, radio i inne systemy, takie jak ogrzewanie siedzeń. Oprogramowanie w samochodzie zapobiega wyczerpaniu się baterii.
Jeśli stoisz bardzo długo, silnik włączy się ponownie automatycznie. Dzieje się tak również, gdy ruszasz. Naciśnięcie pedału sprzęgła lub pedału gazu spowoduje automatyczne uruchomienie silnika i płynne ruszenie. Możesz również wyłączyć ten system.
Hamowanie rekuperacyjne
Kiedy zwalniasz, cała energia napędowa Twojego samochodu, poprzez klocki hamulcowe, jest przekształcana w ciepło. To ciepło znika potem w powietrzu. Aby zmniejszyć straty energii, Volkswagen stosuje hamowanie regeneracyjne.
Volkswagen nazywa to hamowaniem rekuperacyjnym. Oznacza to, że energia uwalniana podczas hamowania jest gromadzona i będzie użyta później. W Volkswagenie osiągają ten cel, montując drugie, cięższe dynamo i większą baterię. Kiedy puszczasz gaz i hamujesz, dynamo się obraca. Wytworzona energia elektryczna jest przechowywana w baterii, żeby zasilać systemy elektryczne energią.
Opony o niskim oporze toczenia
Każdy mały gest się liczy, dlatego Volkswagen wybiera opony o niskim oporze toczenia dla modeli BlueMotion. Opór toczenia jest spowodowany tarciem między oponą samochodu a podłożem, i dlatego wymaga użycia energii.
Według producenta opon Michelin samochód może zużyć nawet 3-5 procent więcej paliwa przy wzroście oporu toczenia o 30 procent. Poprzez montaż tak zwanych opon LRR (Low Rolling Resistance), Volkswagen redukuje zużycie paliwa swoich samochodów.
Jak oszczędny jest BlueMotion?
Na pewno chcesz wiedzieć, jak ekonomiczny jest Volkswagen z technologią BlueMotion. Aby dać Ci przykład, spójrzmy na liczby charakteryzujące jeden z najpopularniejszych modeli Volkswagena, Polo. Dla Volkswagena Polo z lat 2015-2017 z silnikiem 1.0 TSI o mocy 95 KM Volkswagen podaje średnie zużycie paliwa od 1 do 24. W praktyce jest to od 1 do 18, co nadal jest bardzo ekonomicznym wynikiem. Volkswagen Polo posiada etykietę energetyczną B i jest jednym z najbardziej ekonomicznych samochodów w swojej klasie..