Peugeot 3008 używane
18 Liczba wyników
18 Liczba wyników
Oszczędź 15 600 zł

Peugeot 3008
1.5 Blue-HDi Active Business

Peugeot 3008
1.2 PureTech Style

Peugeot 3008
1.2 PureTech Active
Oszczędź 7600 zł

Peugeot 3008
1.2 e-THP GT Line

Peugeot 3008
1.5 Blue-HDi Allure Pack
Pierwszy właściciel
Oszczędź 8700 zł

Peugeot 3008
1.2 PureTech Active
Pierwszy właściciel
Oszczędź 14 100 zł

Peugeot 3008
1.6 Hybrid 225 GT
Pierwszy właściciel
Oszczędź 11 600 zł


Peugeot 3008
1.6 Turbo GT Line
Oszczędź 13 900 zł


Peugeot 3008
1.6 Hybrid GT Pack
Pierwszy właściciel
4x4


Peugeot 3008
1.2 PureTech Allure


Peugeot 3008
1.6 Hybrid 225 GT
Pierwszy właściciel


Peugeot 3008
1.2 PureTech Allure
Oszczędź 14 100 zł


Peugeot 3008
2.0 Blue-HDi Allure Business
W trakcie zakupu


Peugeot 3008
1.2 PureTech Allure
W trakcie zakupu


Peugeot 3008
1.6 Turbo GT Line
W trakcie zakupu


Peugeot 3008
2.0 Blue-HDi Allure
Pierwszy właściciel
W trakcie zakupu


Peugeot 3008
1.2 PureTech Allure
W trakcie zakupu


Peugeot 3008
1.5 Blue-HDi GT Line
Główne cechy Peugeot 3008 w pigułce
3008 to kompaktowy SUV francuskiego producenta Peugeot, bazujący na modelach Peugeot 308 oraz Citroën C4 Picasso i większym modelu Peugeot 5008. Francuzi klasyfikują go jako crossovera, ponieważ jest udanym połączeniem minivana, sedana i SUV-a. 58 europejskich dziennikarzy zgadza się z tym werdyktem – to własnie oni w 2017 roku w Genewie wybrali Peugeota 3008 Samochodem Roku.
Crossover stworzony dla Ciebie: Peugeot 3008
Jesteś odważny, nowoczesny i przechodzisz przez życie pewny siebie? W takim razie Peugeot 3008 będzie idealnie pasować. Podobnie jak Ty, to indywidualista. W naturalny sposób łączy siłę, precyzję i jazdę po mieście z przestrzenią do przechowywania, a także innowacyjną technologię z praktycznym designem. Jednocześnie ten francuski samochód gwarantuje unikalne prowadzenie i wysoki komfort jazdy. Ponieważ oferuje też dużo miejsca, Peugeot 3008 jest idealny dla małych rodzin i do długich podróży.
Sportowy design
W porównaniu do pierwszej generacji, obecny model znacznie się rozwinął. Z jego masywnym, a jednocześnie eleganckim kształtem, Peugeot 3008 robi spore wrażenie. Nie ma wątpliwości, że chce się wyróżnić: na przykład za pomocą swojej potężnej i wyrafinowanej części przedniej. Tutaj wloty powietrza wydłużają pionową osłonę chłodnicy. Do tego dochodzą wydłużone reflektory (często określane jako szable) i pionowe światła do jazdy dziennej – wszystko to podkreśla zwinność tego pojazdu. Nowoczesne linie i kolorowe aplikacje dodają dynamiki. Czterokątne tylne światła to kolejny element designu. Wnętrze imponuje wysokiej jakości materiałami i doskonałym wykonaniem. Na przykład mała, wielofunkcyjna kierownica jest bardzo wygodna, opcjonalne drewniane obramowanie jest eleganckie, a oświetlenie otoczenia dyskretne. W pełni zdigitalizowany i-cockpit jest intuicyjny i zapewnia maksymalną czytelność. Indywidualnie konfigurowalny, imponuje doskonałą kombinacją intuicyjnej obsługi pojazdu, komunikacji i nawigacji, uczyniając jazdę jeszcze bardziej wygodną i bezpieczną. Dzięki swojej futurystycznej dźwigni selekcji i wyświetlaczowi w środkowej konsoli, Peugeot 3008 jest technicznie na najwyższym poziomie. W zależności od silnika, francuski producent oferuje trzy linie wyposażenia: Allure, Allure Pack oraz ekskluzywną linię GT. Wersja GT top jest dodatkowo wyposażona w szerokie błotniki.
Co warto wiedzieć o Peugeot 3008?
Peugeot zaprezentował wersję pięciodrzwiową z napędem na przednie koła na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2009 roku – wtedy jeszcze jako mieszankę SUV–a i kombi. W standardzie były czujniki światła i deszczu, ESP i asystent uruchamiania. Do wyboru, za dodatkową opłatą, były między innymi, wyświetlacz head–up, czujniki parkowania, kompensacja skrętu i kontrola trakcji. Opcją był również szklany dach panoramiczny. Po niewielkim odświeżeniu pod względem technologii napędowej i wyposażenia w 2013 roku, druga generacja wystartowała pod koniec 2016 roku – zmodyfikowana wizualnie, bardziej ostra, wyższa, nieco dłuższa niż jej poprzedniczka i z większą przestrzenią do przechowywania. Kolejna wersja została zaktualizowana w 2020 roku. Znajdziesz w niej fotele masujące i – to nie żarty! – dyfuzor perfum. To nazywamy sztuką cieszenia się życiem (lub w tym przypadku, jazdą).
Przestrzeń? Więcej niż wystarczająca
Peugeot 3008 ma 4,45 metra długości, 1,90 metra szerokości i 1,62 metra wysokości – jest zwarty i gwarantuje wystarczająco dużo miejsca dla pięciu wygodnych siedzeń. W tylnej części jest bardzo przestronnie dzięki rozstawowi osi 2,68 metra. W bagażniku możesz umieścić 520 litrów bagażu (nawet 1482 litrów, gdy złożysz siedzenia). Możesz spakować do 1400 kilogramów, na przykład jeśli wybierasz się w dłuższą podróż. Klapa bagażnika sterowana czujnikami, dostępna za dodatkową opłatą, ułatwia ładowanie bagażu. W połączeniu z systemem bezkluczykowym możesz łatwo otworzyć i zamknąć bagażnik prostym ruchem stopy.
Ekonomiczne silniki
Peugeot 3008 zapewnia komfortową, dynamiczną jazdę i czystą przyjemność z jazdy. Pierwotnie był dostępny jako benzyna lub diesel, a następnie od 2011 roku w wersji napędu na wszystkie koła z hybrydowym silnikiem diesla. Obecnie są dostępne: silnik benzynowy PureTech 130 i silnik diesla BlueHDi 130 (131 KM każdy) oraz dwie hybrydy plug–in Hybrid 225 i Hybrid4 300. Pomimo możliwości rozwinięcia maksymalnej prędkości do 240 km / h i napędu na wszystkie koła, to właśnie ten ostatni model pozostaje najbardziej ekologiczny z łącznym zużyciem paliwa wynoszącym 1,4 litra. Sam zdecyduj, czy wolisz zmieniać bieg manualnie za pomocą sześciu biegów, czy pozwolisz, aby to zrobił za Ciebie 8-biegowy automat.
Kompleksowe bezpieczeństwo w Peugeot 3008
Podwyższona pozycja siedząca, typowa dla SUV–ów, daje dobry widok na całą drogę. Duże bryła samochodu daje również poczucie bezpieczeństwa. W testach zderzeniowych Euro NCAP Peugeot 3008 otrzymał najwyższą ocenę pięciu gwiazdek: 86% dla ochrony pasażerów dorosłych, 81% dla ochrony dzieci i niezwykłe 97% dla swoich systemów bezpieczeństwa. Sześć poduszek powietrznych, ABS i ESP w tym ASR (kontrola trakcji) są już na pokładzie jako standard. Ponadto w pakiecie znajdziesz, napinacze pasa bezpieczeństwa i przypomnienia pasów bezpieczeństwa, mocowania Isofix do siedzeń dla dzieci, system monitorowania ciśnienia w oponach, ostrzeżenie przed kolizją przednią, aktywny system hamulcowy bezpieczeństwa, asystent ruszania pod górę, system kontroli prędkości z ogranicznikiem prędkości, system ostrzegania o senności, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa z interwencją kierownicy i automatycznym rozpoznawaniem znaków drogowych. Dodatkowe systemy wsparcia, takie jak system wspomagania parkowania przedniego i tylnego, system wspomagania martwego punktu, system kontroli prędkości z funkcją zatrzymania lub system Night Vision, który przemienia noc w dzień, są dostępne za dodatkową opłatą. Na koniec prawdziwą luksusową opcją jest kamera cofania z widokiem 180°. Zazwyczaj jest ona dostępna tylko w wyższych klasach pojazdów.
Nasza rekomendacja Autohero: Peugeot 3008 jako samochód używany.
Peugeot 3008 to SUV, który jest absolutnie przekonujący pod względem jakości, ceny i wydajności, nawet używany. Peugeoty 3008 zarejestrowane w 2019 roku miały średnio tylko 3,8 awarii na 1000 pojazdów, według statystyk awarii ekspertów. To dobry wynik! Francuski samochód okazał się także odporny na wady w raportach ekspertów z Niemiec. Nie ma żadnych powtarzalnych usterek technicznych i oferuje nowoczesne silniki i skrzynie biegów, a także wygodne fotele. Co więcej, w samochodzie używanym za mniejsze pieniądze otrzymujesz lepsze wyposażenie.
Nasze alternatywy Peugeot 3008 dla Ciebie
Konkurentem w segmencie kompaktowym jest na przykład Volkswagen Tiguan. Niemiecki samochód wydaje się trochę bardziej przeciętny, ale przekonuje rozwiniętą technologią, atrakcyjnym designem i wysoką codzienną użytecznością. Pod uwagę warto wziąć również Hyundaia Tucsona: przestronny, łatwy w obsłudze i doskonale wyposażony, oferuje nawet pięcioletnią gwarancję. Albo Nissan Qashqai: na jego korzyść przemawiają nie tylko jego mocne i oszczędne silniki, ale także duża pojemność bagażnika.