Hoe zet je je auto om naar ethanol?

Een dieselauto kan op ethanol rijden, maar alleen met een conversiekit. Deze conversie houdt in dat het injectiesysteem van een dieselmotor wordt aangepast om geschikt te zijn voor ethanolbrandstof.

Conversiekits passen motoren aan zodat ze hogere temperaturen kunnen weerstaan, terwijl de meeste originele motordeeltjes behouden blijven. Dat gaat om de E85 (of bio-ethanol) brandstof.

Bio-ethanol is een brandstof die bestaat uit 85% ethanol en 15% benzine. Het grote voordeel van ethanol is de octaanwaarde. Deze is 115, maar als deze gemengd wordt met 87 octaan, verbetert deze naar 100. Een conversiekit maakt het mogelijk dat dit type brandstof wordt verbrand.

Hoe doe ik een flex-brandstofconversie?

Wanneer je het hebt over ethanol, dan is het bijna altijd in verband met flex-fuel voertuigen, ook wel flex-fuel voertuigen of dual-fuel auto's genoemd. Dit zijn voertuigen die na specifieke mechanische aanpassingen zijn omgebouwd tot ethanol auto's.

Als je voertuig is uitgerust met een brandstofinjectiesysteem dat dateert van 1995 of later, hoef je maar twee dingen te installeren om je motor geschikt te maken voor flexfuel:

1. Een elektronisch controlemodule: deze sluit aan tussen de brandstofinjectoren en de elektrische aansluitingen. Er zijn veel bedrijven die deze modules maken en je kunt ze gemakkelijk online vinden.


2. Een brandstofsensor: deze detecteert de ethanol/benzineratio in je motor. Deze sensor wordt dan aangesloten op de elektronische besturingsmodule. De sensor bepaalt de brandstofstroom: hoe hoger de ethanol inhoud, hoe groter de brandstofstroom.

Voor oudere voertuigen moet je mogelijk een of meer van de volgende onderdelen vervangen:

• De brandstofpomp
• De brandstoftank
• Brandstofinjectoren
• Staal en rubber brandstofleidingen

Dit zijn de onderdelen die het meest waarschijnlijk worden beschadigd door de corrosieve werking van ethanol. Carburateurs zijn gemaakt van aluminium en staal en kunnen ook worden beschadigd door langdurige blootstelling. Daarom wordt het gebruik van een additief aanbevolen.

Brandstoffen met een hoog ethanolgehalte (E85) werken op een ander verbrandingssysteem dan benzine. Hiervoor zullen aanpassingen aan de injectoren nodig zijn.

Ethanol heeft een energiewaarde die 25% lager is dan benzine, wat betekent dat er meer ethanol nodig is in de verbrandingskamer om dezelfde energie te produceren.

Om deze reden is de pulsbreedte van de spuitstukken in bi-brandstofvoertuigen groter. Dit stelt je in staat om tot wel 40% meer vloeistofbrandstof in de motor te introduceren.

Kan een oudere auto omgebouwd worden naar ethanol?

Oudere voertuigen met carburateurs hebben ook grotere jets nodig om de brandstofstroom te verhogen. Een spuitstuk is een klein messing fitting met een gat in het midden. Het wordt gebruikt om brandstof in de motor te meten.

Een voertuig dat is uitgerust om op ethanol te rijden, moet een spuitstuk met een groter gat hebben. Zonder deze aanpassing zal het lucht-brandstofmengsel mager zijn (te veel lucht en niet genoeg brandstof), wat de warmte van de verbranding zal verhogen en mogelijk schade aan de motor kan veroorzaken.

Let op dat de aanpassingen die nodig zijn voor een benzineauto vergelijkbaar zijn met die voor het omzetten van een dieselauto naar ethanol.