Zo wordt de actieradius van hybride auto’s bepaald
Tweedehands hybride auto's zijn momenteel enorm populair. Heel gek is dat niet. Een hybride auto biedt namelijk het beste van twee werelden: elektrisch rijden in de stad, en voor langere afstanden geniet je van een zuinige benzinemotor.
De belangrijkste hybrides zijn de full hybrid (HEV) en de plug-in hybrid (PHEV). Ze hebben allebei een verschillend elektrisch bereik. De totale actieradius wordt bepaald door het elektrische bereik en de actieradius van de brandstofmotor bij elkaar op te tellen.
Wat is de actieradius van een full hybrid?
Net als bij alle hybrides heeft ook een full hybrid een elektromotor en een benzinemotor. Een full hybrid heeft echter geen stekker, zoals een PHEV dat wel heeft. Je kan de accu van een full hybrid dus ook niet opladen bij een laadpaal om langer elektrisch te rijden.
Wat is dan het nut van zo’n full hybrid? Kort gezegd is de full hybrid bedacht om zo zuinig mogelijk te rijden. De auto rijdt in principe altijd op benzine en krijgt daarbij ondersteuning van de elektromotor. Deze helpt bijvoorbeeld bij het wegrijden of het rijden in de file. Op die momenten kan de full hybrid korte stukjes volledig elektrisch rijden. En dat zijn juist de momenten waarop een brandstofmotor het meest onzuinig is. Ook helpt de elektromotor wanneer de motor extra vermogen vraagt, bijvoorbeeld bij het inhalen of in heuvelachtig terrein
Wat is nu de actieradius van een full hybrid? Hier kunnen we onderscheid maken tussen de elektrische actieradius en het totale bereik van de auto. Puur elektrisch is het bereik van een full hybrid meestal enkele kilometers. Dit komt door het relatief kleine accupakket vergeleken met een plug-in hybrid. Het gemiddelde totale bereik van zowel full hybrid als plug-in hybrid ligt tussen de 700 en 900 kilometer.
Full hybrids met een hoge actieradius
Toyota C-HR
De Toyota C-HR is een sportieve, compacte SUV die erg populair is als tweedehands auto. Kopers vallen voor z’n toffe looks, de bekende Toyota-kwaliteit en z’n lage verbruik. Een tweedehands Toyota C-HR 1.8 uit 2020 rijdt in de praktijk gemiddeld 1 op 23,2. Dit blijkt uit testgegevens van Autoweek. Met een tankinhoud van ongeveer 40 liter levert dat een bereik op van 928 kilometer. Dat is in één keer van Utrecht naar het Franse Lyon!
Kia Niro
Tweedehands Kia Niro’s zijn vaak ex-leaseauto’s. De auto’s zijn jong, perfect onderhouden en hebben een lage kilometerstand. Zuinig is de Niro Hybrid ook, maar niet zo zuinig als de andere twee auto’s die we hier bespreken. Een Kia Niro 1.6 Hybrid Dynamic Line uit 2021 heeft in de praktijk een gemiddeld verbruik van 1 op 18,1. De Niro heeft ook een tankinhoud van ongeveer 40 liter, wat een prima actieradius oplevert van 724 kilometer.
Hyundai IONIQ
De Hyundai IONIQ is al enige jaren op de markt en doet het goed in de nieuwverkoop. Ook tweedehands exemplaren blijven populair. Een full hybrid IONIQ uit 2020 heeft volgens Hyundai een gemiddeld verbruik van 1 op 22,2. Dankzij de grote tankinhoud van 45 liter levert dat een bereik op van bijna 1000 kilometer. Van de hier genoemde auto’s komt de IONIQ daarmee op papier het verst op een tank benzine.
Wat is de actieradius van een plug-in hybride
Hét kenmerk van een plug-in hybrid is de oplaadstekker. Een plug-in hybrid kan je dus opladen bij een openbare laadpaal, op kantoor of bij jou thuis. Net zoals je dat bij een elektrische auto zou doen. Een plug-in hybrid heeft het grootste accupakket van alle hybrides en de elektrische actieradius is dan ook het grootst.
Met een PHEV kan je, afhankelijk van het model, in de praktijk vaak enkele tientallen kilometers elektrisch rijden. Wanneer je de auto dagelijk gebruikt en je kan overal ‘stekkeren’ dan is het zelfs mogelijk om volledig elektrisch te rijden met een plug-in hybrid.
Voor langere afstanden is elke plug-in hybrid voorzien van een brandstofmotor. Je kan dus ook gewoon benzine tanken wanneer je bijvoorbeeld op vakantie gaat naar het buitenland. Voor veel mensen die nog niet willen overstappen op een volledig elektrische auto is dat een hele geruststelling.
De totale actieradius van een plug-in hybrid, dus elektrisch en op brandstof, is vergelijkbaar met een full hybrid auto. Je komt weliswaar verder op elektriciteit, maar door het hogere gewicht van de auto is het brandstofverbruik ook hoger en het bereik op benzine iets lager.
Plug-in hybrides met een hoge actieradius
Toyota RAV4
Een jonge tweedehands Toyota RAV4 heeft als plug-in hybrid veel power onder de motorkap. De 2.5-liter viercilinder motor krijgt ondersteuning van twee krachtige elektromotoren. Dankzij het grote accupakket kan je wel 80 kilometer elektrisch rijden. De totale actieradius van de RAV4 is meer dan 900 kilometer. En dat is heel indrukwekkend voor zo’n grote SUV.
Volkswagen Golf GTE
Als je graag in een Golf rijdt én wil profiteren van de hybride ervaring dan is de Golf GTE wellicht iets voor jou. Zowel de Golf 7 als het nieuwste model de Golf 8 zijn tweedehands leverbaar als plug-in hybride en hebben de type-aanduiding GTE. Uiteraard biedt ook de Golf in deze uitvoering wat je van een plug-in hybride mag verwachten, dus veel gebruiksgemak en een laag verbruik. In de praktijk rijdt de Golf GTE ongeveer 50 kilometer op de accu. De totale actieradius is ruim 900 kilometer.
Mitsubishi Outlander
De Mitsubishi Outlander PHEV is haast al een klassieker. Deze plug-in hybride was een tijd lang de best verkochte SUV in Nederland. Ook als tweedehands exemplaar is de Outlander een gewilde auto. Hij is groot, sterk en als plug-in hybride ook nog eens lekker zuinig. In het dagelijkse gebruik haal je met een Outlander PHEV gemiddeld ongeveer 1 op 20. Het elektrische bereik ligt rond de 50 kilometer. Het gecombineerde gebruik is volgens Mitsubishi meer dan 600 kilometer.