Seat Leon occasions

Wat betekent Golf in het Spaans? Leon? Dat klinkt plausibel, want de Seat Leon is het Spaanse equivalent van de VW Golf. Even compact, even populair, dezelfde technische basis. Dat is geen wonder, beide auto's komen immers uit de succesvolle Volkswagen-fabriek. De belangrijkste verschillen: de Seat Leon is iets betaalbaarder. Tegelijkertijd heeft hij meer pit. Dit komt niet alleen door Spanje, het land van herkomst van het merk Seat. Maar ook door de krachtigere motoren. Over kracht gesproken: León betekent eigenlijk leeuw. De Seat is vernoemd naar de gelijknamige stad in Spanje.

Een compacte auto, speciaal voor jou: de Seat Leon

Je wilt een auto die compact is - niet te klein, maar ook niet te groot? Je houdt van een sportieve uitstraling en wilt niet te veel betalen? En misschien heb je ook wel iets met Spanje? Dan is de Seat Leon de perfecte auto voor jou. Hij is geschikt voor zowel beginnende bestuurders als kleine gezinnen. De facelift van 2016 is nog steeds up-to-date qua ontwerp en uitrusting.

Sportieve lijnen: het ontwerp

Sportief en dynamisch, dat is de eerste indruk die de Seat Leon op jou zal maken. Of het nu de langgerekte, sterk gewelfde motorkap is met twee scherp geaccentueerde lijnen boven de Seat-typische grille met ruitjespatroon, het samenspel van lijnen en randen aan de zijkanten, de sterk naar achteren hellende voorruit of de coupé-achtig aflopende daklijn naar achteren toe - de Leon lijkt al in stilstand naar voren te willen en valt op als een compacte auto. Een leuk weetje: bij de nieuwe generatie begroet een lichtprojectie vanuit de buitenspiegel je met Hola!

Kwaliteit en stijl in het interieur

Als je de deur van de Leon opent, zul je waarschijnlijk versteld staan van hoe hoogwaardig alles er van binnen uitziet, vooral voor een auto in deze klasse. Microvezel sportstoelen in antraciet of zwarte lederen stoelen met rode stiksels - dat heeft wel wat. De instrumenten zijn goed zichtbaar en intuïtief te bedienen, in de nieuwste generatie uitsluitend via touch. Ook het lederen multifunctionele stuur ligt goed in de hand. Extra's zoals een regensensor en ESP zijn zelfs standaard inbegrepen in de nieuwste generatie, evenals sfeerverlichting die tegenwoordig gewoon bij een auto hoort, maar bij de Leon ook nuttige signaalfuncties overneemt. En zelfs bij oudere modellen kun je, afhankelijk van de uitrusting, al genieten van ESC, ESP en cruise control.

Vind jouw Seat Leon

De Seat Leon werd geboren in 1999 als vijfdeurs en had toen nog ronde vormen. Sindsdien heeft hij een duidelijke verandering ondergaan en ziet er sinds de derde generatie (2012-2020) veel sportiever en zelfverzekerder uit.

Sinds die tijd maakt de Leon gebruik van het modulaire dwarsplatform van Volkswagen, dat ook de basis vormt voor de VW Golf. Het voordeel: minder gewicht en daardoor zuinigere motoren. Bovendien heeft een nieuw geïntroduceerde aardgasmotor de milieuvriendelijkheid van de Leon-vloot vergroot. Bovendien heeft Seat in de derde generatie het carrosseriespectrum verder uitgebreid: er was nu ook een wendbare driedeurs en een extra lange en ruime ST-wagon.

In 2020 waren er al meer dan twee miljoen leeuwen op de weg - alsof heel Hamburg in een Leon zou rijden, en Kassel er nog bij. Dit jaar markeert ook de overgang naar de huidige generatie, die nog zuiniger rijdt en nog meer technologie biedt, waaronder een aanpasbaar digitaal dashboard.

Verschillende ruimteverhoudingen

Om een beeld te krijgen van de ruimte in de Leon, moet je weten dat de lengte sterk varieert afhankelijk van het model: het basismodel van de derde generatie is slechts 4,26 meter lang, terwijl de ST-wagon uitstrekt tot 4,54 meter. Het verschil in kofferbak is dienovereenkomstig groot: bij de normale Leon van de derde generatie heb je een bescheiden 380 liter, terwijl je bij de 587 liter van de ST-wagon veel meer kunt meenemen. De nieuwste generatie is in totaal gegroeid, hier varieert de lengte tussen 4,36 en 4,64 meter.

De Seat Leon - De Motoren

Op dit moment worden negen verschillende turbo-motoren met drie tot vier cilinders gebruikt om de Seat Leon aan te drijven: vier benzine, drie diesel en twee aardgasvoertuigen. Het vermogensbereik strekt zich - typisch voor de compacte klasse - uit van 90 tot 150 pk, waarbij de maximale waarde alleen beschikbaar is met een diesel. De schoonste motor is een van de twee aardgasvarianten. Deze stoot slechts 99 g/km CO2 uit en heeft daarbij een vermogen van 130 pk.

Ook de vorige generatie bood een ruim aanbod aan benzine- en dieselmotoren. Het vermogensbereik varieerde hier van 85 tot 190 pk, waarbij de hoogste waarde te vinden was bij de benzinemotor. In deze generatie waren er ook aardgasmotoren beschikbaar. De diesel 1.6 TDI Ecomotive met 110 pk stootte echter zelfs minder CO2 uit dan de aardgasversie met slechts 87 g/km. Deze diesel was tegelijkertijd met slechts 3,3 liter per 100 kilometer (fabrieksopgave) een echte zuinigheidskampioen. Met een beetje geluk vind je er nog een tweedehands.

Speciaal en sportief: Cupra

Je kent Cupra misschien als zelfstandig automerk met het gekruiste logo. Deze autonome uitstraling kreeg het pas in 2018, toen de Seat Groep het merk losmaakte van het moederbedrijf. Voorheen stond Cupra als een bepaalde uitvoering van Seat-voertuigen bekend. En dus zul je nog steeds veel tweedehands Seat Leon Cupra's vinden.

Cupra staat voor Cup Racing en maakt daarmee duidelijk waar het om gaat: Sport, Sport, Sport! Seat is inderdaad sinds de jaren '70 actief in de motorsport en brengt deze genen onder de naam Cupra over op straatauto's.

Als we de Cupra-uitvoeringen ook meenemen, breidt het motorenaanbod in de derde generatie (2012 - 2020) uit met nog eens acht turbo-benzinemotoren. De topversie, de 2.0 TSI Cupra ST 370, haalt met 370 pk een koppel van maximaal 460 Nm en katapulteert je in 4,5 seconden van nul naar honderd. Olé! De CO2-uitstoot is echter met 164 g/km ook niet bepaald laag.

Uitrusting en technologie

Bij gebruikte auto's van de derde generatie kom je vier uitrustingsniveaus tegen. Een niveau boven de naamloze standaarduitrusting is de Reference, die al 2-zone airconditioning, navigatie en cruise control bevat. Iets meer biedt de uitvoering Style. Hier vind je extra's zoals bijvoorbeeld parkeersensoren voor en achter, een verstelbare lendesteun voor de bestuurder en een gedeelde achterbankleuning. De uitrusting FR is al zeer uitgebreid en heeft 17-inch lichtmetalen velgen, een business-infotainmentsysteem, een hellingassistent en sportonderstel. De Xcellence-lijn staat, zoals de naam al zegt, voor uitmuntendheid: adaptieve cruise control, rijstrookassistent (voor die tijd niet vanzelfsprekend), verkeersbordenherkenning, warmtewerend glas en nog veel meer. Als je een offroad-fan bent, zoek dan naar de X-Perience-lijn met standaard vierwielaandrijving en opvallende kunststof bekleding.

De nieuwste generatie laat de X-Perience-lijn achterwege, maar geeft je met FR Plus en Xcellence Plus wel een vleugje luxe in de nieuwe Leon. Met Xcellence Plus heb je bijvoorbeeld 18-inch lichtmetalen wielen, 3-zone airconditioning, sfeerverlichting en nog veel meer. FR Plus komt zeer sportief over: met dezelfde wielen, achterspoiler, dorpelverbreders en sportpedalen.

Wat betreft technologische hoogtepunten heeft de nieuwe Leon bijvoorbeeld een aanpasbaar, virtueel dashboard waarop je alle informatie die voor jou belangrijk is, kunt weergeven zoals jij dat wilt. Daarnaast is er een 10-inch navigatiesysteem dat naar je stem luistert. Het BeatsAudio-geluidssysteem geeft je met negen luidsprekers en een subwoofer voldoende flamenco in de oren. En de parkeerassistent kan zelfs automatisch inparkeren. Niet alles is inbegrepen in de standaarduitrusting, let daar op bij de aankoop.

Beveiliging gaat met u mee

Hoewel veiligheid misschien niet het eerste is waar men aan denkt bij vuurrode Spanjaarden, weet dat de derde generatie van de Seat Leon bij de lancering in 2012 vijf van de vijf sterren behaalde in de Euro-NCAP-crashtest. De bescherming van inzittenden werd als zeer goed beoordeeld, met 94% respectievelijk 92%. Dit komt zeker ook door de zeven airbags en ABS, ESC en ASR die standaard aanwezig zijn bij alle modellen.

In 2020 kreeg ook de nieuwe leeuwen-generatie weer de volle vijf sterren in de Euro-NCAP-test. De ADAC benadrukt het bijna doorlopend zeer lage tot lage risico op letsel voor volwassenen en kinderen. Standaard bestuurdersassistentiefuncties zorgen hier ook voor veiligheid: een bestuurdersattentie-assistent, een actief rijstrookassistentiesysteem en een autonome noodremassistent.

Vind jouw Seat Leon

Gebruikt biedt de Leon niet alleen zeer gunstige prijzen, maar ook een behoorlijke duurzaamheid. Voor aandrijfassen, stuurinrichting en assen geeft de TÜV topnoteringen en vindt nergens op de auto roest. Hoewel hij bij andere onderdelen hier en daar een kritische opmerking toelaat: Verheug je, bij Autohero krijg je altijd een gecontroleerd en opgeknapt exemplaar, alles is tiptop in orde. Mocht je toch iets vinden dat tegenvalt, dan mag je ons een jaar lang gratis inzetten.

Onze alternatieven voor jou

Je hebt je oog laten vallen op de Seat Leon, maar je kunt nog niet met volle overtuiging Si! zeggen? Dan kunnen we je de volgende alternatieven aanbevelen. De eerste is bijna vanzelfsprekend: de VW Golf. Op dezelfde bouwkit gebouwd, lijkt hij zo veel op zijn Spaanse broer dat de verschillen snel zijn opgesomd: de Golf is minder sportief, zowel qua ontwerp als qua rijgevoel, maar wel iets duurder. Ook heel dichtbij: de Opel Astra. Hij biedt motoren tot 280 pk - wat aanzienlijk achterblijft bij het Cupra-maximum, maar ook veel meer is dan wat de normale Leon te bieden heeft. Verder is de Astra betrouwbaar en solide en ligt hij qua prijs iets hoger dan de Leon. Dan hebben we nog de Ford Focus. Hij biedt een breed scala aan motoren met ongeveer dezelfde vermogens als de Leon en is ook qua prijs ongeveer gelijk. Hij lijkt zelfs een beetje op een Leon zonder hoeken en kanten. Qua rijgedrag lijkt hij echter meer op de Golf. Als je een aanzienlijk hogere prijsklasse aankunt, kijk dan eens naar de Audi A3, de BMW 1-serie of de Mercedes A-klasse.

Vind jouw Seat Leon