Renault Clio occasions

Clio, één van de negen muses uit de Griekse mythologie, is verantwoordelijk voor de kunst van het schrijven van geschiedenis - en de geschiedenis is zeker geschreven met deze Franse kleine auto: de Renault Clio is sinds 1990 op de markt - nu al in zijn vijfde generatie. Tegen juli 2019 was er al een indrukwekkend aantal van 15 miljoen geproduceerd als onderdeel van de eerste vier generaties. In 2020 verdrong de Clio de VW Golf zelfs van de eerste plek als het gaat om eerste registraties. Uiteraard had VW vanwege covid en softwareproblemen de productie tijdelijk stilgelegd, maar toch is de Clio een serieuze kandidaat. Hoewel de kleine Franse auto aanvankelijk als driedeursmodel verkrijgbaar was, is deze vanaf de vierde generatie alleen nog maar als vijfdeursmodel verkrijgbaar. Er was ook even een stationmodel - de Grandtour. In 1991 en 2005 ontving de Clio de meest gewilde prijs in de Europese autobranche: Auto van het Jaar - niet in de laatste plaats vanwege zijn royale ruimte en uitzonderlijke veiligheid.

Een kleine auto gemaakt voor jou: de Renault Clio

Besteed je veel tijd in de stad en zoek je een betrouwbare metgezel? De kleine alleskunner biedt je - naast compacte afmetingen - een aantrekkelijke mix van fris design en volwaardige technologie. Tegelijkertijd ziet het er groot uit als je rijdt. Het scoort met een uitstekende vering, goede rijdynamiek en een uitgesproken rijstabiliteit. Dit betekent dat het zelfs op slechte wegen niet uit het veld geslagen wordt en je op een ontspannen manier je bestemming kunt bereiken. In een ontsnappingstest in Duitsland schitterde het met neutrale handling en zeer gevoelige ESP, zodat het de pylonen heel veilig en snel beheerste.

Het ontwerp – van binnen en van buiten

Lager met drie centimeter dan zijn voorganger, de vijfde generatie (sinds 2019) heeft een nog moderner uiterlijk. De achterdeurhendels zijn verborgen in de C-stijl, waardoor de Renault Clio er sportief uitziet. Het interieur is mooi ontworpen en scoort hoog met hoogwaardige uitrusting en aangename zachte oppervlakken. Behalve voor het basismodel vind je een grote touchscreen met 7.0 of 9.3 inch in portretformaat op het middenconsole, waarmee je het infotainmentsysteem binnen handbereik hebt. Bediening is intuïtief.

Vind je Renault Clio

De Clio is de opvolger van de iconische Renault 5 - bekend om zijn raceprestaties en rally's, evenals zijn legendarische Renault 5 Turbo sportversie. De Clio verving ook zijn voorganger in de one-make cup in motorsport, je hebt misschien gehoord van de Renault Clio Cup Series ... Maar we dwalen af. Dus, in 1990 werd de eerste generatie van de Clio gelanceerd - een beleefde auto van het verstand met een ruim interieur. In 1994 en 1996 werden respectievelijk een bestuurders- en passagiersairbag als standaard geïntroduceerd. De uitstraling werd ook frisser.

De tweede generatie uit 1998 was zes centimeter langer, had afgeronde randen en driehoekige achterlichten. De grote koplampen maakten het er nog vriendelijker uitzien. De derde generatie volgde in 2005 en werd in de jaren daarna nog verder verbeterd - inclusief een nieuwe voor- en achterkant en ESP als standaard.

De vierde generatie, die in 2012 begon, reed op de staart van het conceptauto DeZir van hoofdontwerper Laurens van den Acker, wat instrumentaal is in de nieuwe designlijn van Renault. De Clio had nu sportievere contouren en was in de richting van een compacte auto gegroeid tot 4,06 meter. Sinds de modelupdate van 2016 is het nieuwe R&Go-audiosysteem en het R-Link infotainmentsysteem aan boord, waarmee je smartphone geïntegreerd wordt.

De vijfde generatie is beschikbaar sinds september 2019. De vormen zijn vertrouwd, het interieur is op smaak gebracht en zorgvuldig uitgerust, bijvoorbeeld met het zeer hoog geplaatste middenpaneel met daarin de schakelhendel. Nieuwe functies zijn onder andere het optionele Highway and Traffic Jam Companion-hulpsysteem, dat in bepaalde situaties kortstondig de controle over de auto kan nemen. Overigens is de Grandtour-stationvariant geschrapt.

De ruimte

Er is ruimte voor vier personen in de Clio. Het stuur is breed instelbaar, de stoelen passen als je de 1,85 meter niet overschrijdt. Als er niemand achterin zit, is 1,95 meter voorin geen probleem. Achterin kunnen passagiers comfortabel via hun eigen deur instappen, maar mensen van meer dan 1,75 meter moeten hun benen buigen omdat de stoel erg vlak is. Volgens de fabrikant kan het bagagecompartiment 284 liter bevatten en 1.069 liter als alles helemaal is ingeklapt. Volgens Renault kan de Grandtour-uitvoering van de stationwagon 443 tot 1.380 liter bevatten.

Geschikt voor dagelijks gebruik en economisch: de motoren

De motorenlijn is meerdere keren herzien en is daarom erg uitgebreid. In de eerste generatie liepen de benzinemotoren van de 1,2-liter viercilinder met 54 pk tot de 1,8-liter met 135 pk. Er was ook een zuinige 1,9-liter dieselmotor met 64 pk. In de tweede generatie waren er drie benzinemotoren (60 pk tot 90 pk) en twee diesels (64 pk tot 80 pk) beschikbaar gedurende de jaren. Generatie drie, daarentegen, was voorzien van benzinemotoren van 65 pk tot 201 pk en zes 1,5-liter dieselmotoren van 68 pk tot 106 pk. Bij de lancering van de vierde generatie waren er in eerste instantie twee diesels en twee benzinemotoren beschikbaar (van 75 tot 90 pk), en later een totaal van negen krachtbronnen: benzinemotoren van 73 pk tot 220 pk en dieselunits van 75 pk tot 110 pk. De huidige vijfde generatie van de Renault Clio is klaar voor de toekomst - met drie benzinemotoren (SCe 65, TCe 90 en TCe 140), een dieselunit (BLUE dCi 100) en de Clio E-Tech Full Hybrid met 143 pk voor ongekend rijplezier en grotere brandstofefficiëntie.

Voortreffelijk: veiligheid

De kleine Fransman komt met een uitgebreid assortiment standaarduitrusting, waaronder LED-koplampen, elektrisch verstelbare spiegels, herkenning van verkeersborden en waarschuwing voor het verlaten van de rijbaan. In de Euro NCAP-botsproef kreeg de Renault Clio in 2012 en 2019 vijf van de vijf mogelijke sterren. De vijfde generatie kreeg ook topcijfers op het gebied van bescherming van volwassenen, kinderen en voetgangers, evenals veiligheids- en assistentsystemen, met nog strengere testcriteria.

Vind je Renault Clio

Zelfs gebruikt, is de Renault Clio meer dan de moeite waard om te overwegen. In de dertig jaar dat het op de markt is, heeft het visueel veranderd, is het goed gevormd en technisch volwassen. Op de tweedehands automarkt ronden de kleine Franse auto's om je hart te verkwikken, en je bent verwend met keuzes. De kans om een betaalbaar, goed uitgerust model te vinden, is erg goed.

Onze alternatieven voor de Renault Clio voor jou.

De markt voor kleine auto's is enorm. Kijk eens naar de Kia Rio. Het overtuigt met succesvol comfort en rijeigenschappen, evenals goede vakmanschap tegen een redelijke prijs. De Dacia Sandero is ook best goed voor een kleine auto. Hoewel het minder hulpmiddelen aan boord heeft en niet zo'n hoge materiaalkwaliteit heeft, is het zeer redelijk geprijsd. De Peugeot 208 kan ook soms sportiever zijn. De alledaagsvriendelijke Franse auto biedt een goede portie dynamiek.

Vind je Renault Clio