Station Wagon Economiche: Scopri le Nostre Migliori Scelte del 2024

Le station wagon, conosciute in Italia anche come familiari o giardinette, rappresentano una delle soluzioni più versatili e spaziose per chi cerca un'auto familiare. Derivate generalmente da modelli berlina, queste vetture si caratterizzano per la parte posteriore allungata, che unisce il baule con l'abitacolo, creando un ampio spazio di carico ideale per trasportare bagagli, merci e altri carichi voluminosi.

Nonostante l'ascesa dei SUV e dei crossover, che oggi dominano il mercato automobilistico, le station wagon continuano a mantenere una solida base di appassionati. Questi veicoli offrono un'alternativa più bassa e piantata a terra rispetto ai SUV, risultando particolarmente adatti a chi necessita di spazio e versatilità senza rinunciare a un'impostazione di guida più tradizionale e dinamica.

Abbiamo quindi selezionato alcune delle station wagon economiche più vendute in Italia per il 2024, rivolte in particolare a quelle famiglie che utilizzano l’auto prevalentemente in città, con poche sortite fuori porta e di conseguenza con un chilometraggio annuale piuttosto limitato. La nostra scelta riguarda auto familiari di segmento medio, rigorosamente alimentate a benzina, full o mild hybrid.

• Fiat Tipo Station Wagon
• Kia Ceed SW
• Peugeot 308 SW
• Renault Megane
• Seat Leon
• Skoda Octavia Wagon

La Fiat Tipo Station Wagon è una vettura che si distingue per l'ottimo rapporto qualità-prezzo. La versione usata su Autohero parte da 8.599 €. Già nella configurazione standard, questa station wagon offre tutto il necessario, inclusi climatizzatore e, se presenti, alcuni optional importanti come il sistema di frenata automatica d'emergenza. Tuttavia, non è dotata di accessori più raffinati, come il portellone ad apertura elettrica o il clima bizona.

L'abitacolo della Fiat Tipo Station Wagon è spazioso e discretamente rifinito, garantendo comfort ai passeggeri. Il bagagliaio è uno dei più capienti e sfruttabili della categoria, con un fondo posizionabile su due altezze. A divano abbassato, non si creano gradini, e si può avere anche il sedile anteriore destro reclinabile a libro, aumentando ulteriormente la versatilità dello spazio di carico.

Vantaggi

• Guida fluida: l'auto risulta intuitiva e sicura da condurre in ogni situazione.
• Spaziosa: abbondante spazio sia nell'abitacolo che nel bagagliaio.

Svantaggi

• Pochi optional: alcuni accessori previsti dalle rivali non si possono avere, neppure a pagamento se acquistata nuova.
• Regolazione dei sedili poco precisa: la regolazione a scatti dello schienale può risultare imprecisa.

Perché consigliamo questo modello?

La terza edizione della KIA Ceed SW si distingue per una linea gradevole e una buona capacità di carico. La versione usata su Autohero parte da 8.999 €. L’abitacolo è ampio e accogliente, perfetto per i viaggi in famiglia. La sicurezza è una priorità, con la frenata automatica d’emergenza e il mantenimento della vettura in corsia di serie.

Quest’ultimo tende a intervenire con un certo anticipo rispetto al necessario. Su strada, si apprezzano il buon lavoro delle sospensioni e l’elevata tenuta di strada. Lo sterzo è ben progettato e adatto alla guida brillante, rendendolo perfetto per un’auto da famiglia. I motori sono tutti ibridi, di tipo leggero o ricaricabile via cavo, garantendo brillantezza di marcia e una guida piacevole.

Vantaggi

• Buon bagagliaio: capiente e ben fatto, è facile da caricare.
• Molte dotazioni di sicurezza: include aiuti alla guida come la frenata automatica d’emergenza e il cruise control adattativo.

Svantaggi

• Scarsa accessibilità posteriore: per entrare in auto occorre abbassare la testa, a causa dell’andamento discendente del tetto che limita lo spazio in altezza.
• Vani refrigerati assenti: le tasche nei pannelli delle porte sono piccole e la vettura non è provvista di vani refrigerati.

Perché consigliamo questo modello?

Wagon media equilibrata ed elegante, la Peugeot 308 SW si caratterizza per una parte posteriore piuttosto elaborata; caratteristici lo spoiler sul portellone, subito sopra i sottili fanali, l'ampio inserto inferiore nel paraurti e i passaruota molto rigonfi. La versione usata su Autohero parte da 9.199 €. Nell'insieme, questa zona della carrozzeria si abbina armonicamente a quella anteriore, dove spiccano l'ampia mascherina molto sviluppata in altezza e i fari con luci diurne separate.

Rispetto alla berlina, la Peugeot 308 SW è più lunga di 27 cm e garantisce una capienza del bagagliaio superiore di circa 200 litri; il vano è ben rifinito e può disporre di molti accessori pratici: dal divano in tre parti reclinabili (con levette per lo sblocco vicine all'imbocco), al pianale posizionabile su due altezze, al portellone a comando elettrico. La meccanica della Peugeot 308 SW è quella della berlina: i motori sono tutti turbo, a benzina (1.2 a tre cilindri, anche mild hybrid, o 1.6 ibrido plug-in) o diesel (1.5).

Ben realizzati gli interni, con un ricco sistema multimediale e un cruscotto digitale dalla grafica raffinata, ma ben visibile solo a patto di adottare una posizione di guida raccolta, col volante molto in basso. Simile a quello della berlina anche il comportamento su strada, che è un gradevole mix di maneggevolezza nella guida sportiva e comfort (solo con le gomme di 18' l'auto è troppo rigida sullo sconnesso).

Vantaggi

• Finiture: l'auto è realizzata con attenzione e con materiali apprezzabili.
• Maneggevolezza: la tenuta di strada è notevole per una wagon da famiglia.
• Praticità: il bagagliaio è ampio e ricco di accessori utili. Nell'abitacolo abbondano i portaoggetti.

Svantaggi:

• Comfort (solo con ruote di 18): le gomme più grandi e sportive digeriscono male le buche.
• Luci posteriori: quelle nel paraurti sono piuttosto esposte agli urti di parcheggio.
• Posizione di guida: serve qualche compromesso nelle regolazioni di sedile e volante per poter vedere il cruscotto.

Perché consigliamo questo modello?

La versione wagon della media francese si chiama Renault Mégane Sporter.Più lunga di 27 centimetri rispetto alla berlina e con un passo (la distanza fra ruote anteriori e posteriori) superiore di 4,3 centimetri, ha una linea equilibrata; segni distintivi sono le luci anteriori a C e quelle posteriori a sviluppo orizzontale, nonché la base dei finestrini che sale con decisione andando dal parabrezza verso il lunotto. La versione usata su Autohero parte da 10.149 €. Gli interni sono piuttosto ben fatti e poco elaborati, con il cruscotto di tipo digitale e la consolle che ospita un display; in base alla versione, il primo è di 7' o 10', il secondo di 7' o 9,3'. Quest'ultimo serve per navigatore, radio, telefonino e le impostazioni generali della vettura, come le modalità di guida, l'illuminazione d'ambiente e la climatizzazione.

Nell'abitacolo c'è spazio in abbondanza davanti e dietro per quattro adulti; l'imbottitura del divano, soffice anche al centro, consente di starci discretamente anche in tre. Il bagagliaio, molto ben rifinito, è ampio in assoluto ma non tra le wagon medie; alcune rivali dispongono di una decina di centimetri in più in profondità. La praticità, comunque, è ok: c'è un ampio vano sottostante (nelle diesel, mentre è assente nelle ibride plug-in), l'accessibilità è molto agevole e le Mégane Sporter più equipaggiate hanno anche le levette per reclinare il divano a distanza.

Su strada, la dote più evidente è il comfort: sono auto silenziose e che passano senza sobbalzi sui fondi dissestati. La guida è agevole e abbastanza precisa, ma affrontando le curve con grinta lo sterzo si appesantisce e la risposta diventa elastica.

Vantaggi

• Comfort: la Mégane Sporter è silenziosa anche in velocità e assorbe bene lo sconnesso.
• Finiture: abitacolo e bagagliaio sono realizzati con cura in quasi tutti i particolari.
• Praticità del baule: l'accesso è facile, e la sfruttabilità è facilitata da numerosi accessori.

Svantaggi

• Capienza del baule: il vano non è piccolo in assoluto, ma ci sono concorrenti che caricano di più.
• Visuale posteriore: i finestrini posteriori sono piccoli e il lunotto davvero minuscolo.

Perché consigliamo questo modello?

La Seat Leon Sportstourer è la versione wagon della berlina a cinque porte. Rispetto a quest'ultima è più lunga di 27 cm, e la linea slanciata nasconde un bagagliaio assai capiente: 620 litri a divano in uso (contro 380). La versione usata su Autohero parte da 8.599 €. La meccanica rimane invariata, al pari dell'articolata offerta di motori: a benzina, diesel, ibridi e a metano. Resta identico anche l'abitacolo, che si distingue per le buone finiture e l'aspetto ricercato. Ma c'è anche qualche svista, come le limitate regolazioni per le bocchette del clima. La maggiori dimensioni della Seat Leon Sportstourer tolgono poco o nulla al brillante comportamento stradale, che non fa rimpiangere quello (più che soddisfacente) della berlina.

Vantaggi

• Bagagliaio: di spazio ne offre parecchio (anche se si riduce in modo sensibile nelle versioni ibride plug-in e a metano).
• Guida: questa wagon si lascia condurre con piacere.
• Rapporto dotazione/prezzo: l'auto è ben equipaggiata, senza costare un'esagerazione, specialmente nella versione usata.

Svantaggi

• Cruscotto: di per sé sofisticato, interagisce poco con Apple CarPlay e Android Auto.
• Diffusori del clima: sono privi della regolazione indipendente per la portata dell'aria.
• Quinto posto: c'è poco spazio per le gambe.

Perché consigliamo questo modello?

La Skoda Octavia Wagon è una famigliare medio-grande, con la stessa base meccanica ed elettronica dei più recenti modelli compatti del gruppo Volkswagen: Golf, Audi A3 e Seat Leon. La versione usata su Autohero parte da 14.499 €. Lo stile abbina superfici bombate e linee decise, e il risultato è un'auto equilibrata e poco vistosa. L'abitacolo è ampio e garantisce viaggi gradevoli grazie anche a un'inconsueta attenzione al dettaglio: per esempio, ci sono molte prese USB, tanti portaoggetti, i supporti laterali nei poggiatesta del divano. La plancia della Skoda Octavia Wagon è semplice e moderna: una fascia a U sottolinea il display a sfioramento del valido impianto multimediale.

Le finiture sono piuttosto accurate, con rivestimenti lussuosi per le versioni più raffinate. Bene anche il bagagliaio, molto ampio, discretamente rifinito e ben accessoriato. La guida è facile: i comandi sono omogenei, e la tenuta di strada affidabile; l'auto si inclina di lato in curva anche senza andare forte, ma poi si assesta e consente di correggere la traiettoria senza mai dare sorprese. I motori sono progressivi e vivaci, con i turbodiesel solo un po' rumorosi agli alti regimi o quando si accelera a fondo.

Vantaggi

• Praticità: tanti i portaoggetti e i piccoli accessori che rendono l'uso dell'auto più gradevole e facile.
• Spaziosa: l’abitacolo e il bagagliaio di questa wagon sono molto ampi.
• Tecnologia: il sistema multimediale è ricco e funziona bene, come pure gli aiuti alla guida.

Svantaggi

• Bocchette del clima: non hanno la regolazione indipendente della portata.
• Quinto posto: il tunnel sul pavimento è alto e spigoloso: ruba spazio ai piedi di chi siede al centro del divano.
• Rombo del 2.0: il turbodiesel si fa sentire un po' nella guida normale (ma in autostrada molto meno).

Perché consigliamo questo modello?