BlueMotion: tecnologia per auto più economiche e pulite

Motori TSI/TDI: Efficienza ed Eccellenza

Uno dei pilastri della tecnologia BlueMotion è l'utilizzo di motori TSI (per le auto a benzina) e TDI (per le auto diesel). Questi motori sono caratterizzati da un design compatto e leggero, che li rende più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante. Nonostante le loro dimensioni ridotte, i motori TSI e TDI mantengono alte prestazioni grazie all'iniezione diretta di carburante e alla tecnologia turbo. Un esempio di successo di questa filosofia è il motore 1.0 TSI, presente nella Polo e nella Golf. Nonostante abbia solo tre cilindri, questo motore è in grado di erogare la stessa potenza dei motori a quattro cilindri senza turbo utilizzati in passato da Volkswagen. Questo approccio, chiamato downsizing, è ampiamente adottato anche da altri produttori per migliorare l'efficienza dei loro motori.

Cambio DSG: Velocità e Efficienza

Un'altra innovazione introdotta da Volkswagen come parte della tecnologia BlueMotion è il cambio DSG (Direct-Shift Gearbox). Questo cambio automatico, dotato di due frizioni, offre cambi di marcia più veloci rispetto ai tradizionali cambi automatici. La velocità e l'efficienza del cambio DSG permettono al motore di operare sempre nella giusta gamma di giri, migliorando ulteriormente l'efficienza complessiva dell'auto. Il cambio DSG è disponibile sia su auto con trasmissione automatica che su auto con trasmissione manuale. In entrambi i casi, l'obiettivo è lo stesso: ottimizzare il rapporto tra velocità del motore e velocità dell'auto per ridurre il consumo di carburante.

Marce più lunghe per un Risparmio Extra

Non tutti i modelli BlueMotion sono dotati del cambio DSG. Alcuni modelli utilizzano ancora la tradizionale trasmissione manuale, ma con una differenza chiave: i rapporti delle marce sono più lunghi. Questa caratteristica consente al motore di funzionare a giri inferiori durante la guida a velocità costante, riducendo così il consumo di carburante. Questo approccio dimostra come Volkswagen abbia adottato una varietà di soluzioni per migliorare l'efficienza delle sue auto BlueMotion, adattando le tecnologie alle diverse esigenze dei suoi clienti.

Start/Stop: Risparmio di Carburante in Pausa

Un'altra caratteristica della tecnologia BlueMotion è il sistema Start/Stop. Questo sistema spegne temporaneamente il motore quando l'auto è ferma, ad esempio quando ci si trova in coda o si è fermi ad un semaforo rosso. Questa funzionalità consente di risparmiare carburante, riducendo così le emissioni di CO2. Non appena si preme il pedale della frizione o dell'acceleratore, il motore si riavvia automaticamente e si può ripartire senza problemi. Durante le pause, tutti i sistemi elettrici dell'auto rimangono attivi per garantire il comfort dei passeggeri, senza che la batteria si scarichi troppo velocemente.

Frenata Rigenerativa: Recupero dell'Energia

Quando si frena, l'energia cinetica prodotta viene dissipata sotto forma di calore. Per ridurre questa perdita di energia, Volkswagen utilizza la frenata rigenerativa, un sistema che recupera l'energia cinetica e la immagazzina per un uso futuro. La frenata rigenerativa funziona installando un secondo alternatore più potente e una batteria più grande. Durante la frenata, l'alternatore trasforma l'energia cinetica in energia elettrica, che viene quindi immagazzinata nella batteria. Questa energia può poi essere utilizzata per alimentare i sistemi elettrici dell'auto, riducendo così il carico sul motore e il consumo di carburante.

Pneumatici a Bassa Resistenza al Rotolamento: Il Dettaglio che Fa la Differenza

Ogni piccolo dettaglio conta quando si tratta di ottenere il massimo risparmio di carburante. Per questo motivo, Volkswagen sceglie pneumatici con una bassa resistenza al rotolamento per i suoi modelli BlueMotion. La resistenza al rotolamento è l'attrito che si verifica tra il pneumatico e la superficie stradale durante la guida. Questo attrito richiede energia e si traduce in un consumo di carburante superfluo. Utilizzando pneumatici con una bassa resistenza al rotolamento, Volkswagen riduce ulteriormente il consumo di carburante dei suoi veicoli.