Fiat 500: quale motore scegliere?

Disponibile in una vasta gamma di colori, la Fiat 500 offre a chi la guida un piacere senza paragone: comfort all'avanguardia, praticità e mobilità senza uguali. Un connubio tra stile moderno ed eleganza classica che ha reso questa storica vettura italiana un vero colpo d'occhio per i propri ammiratori.

Ci sono diversi tipi di motori disponibili per la Fiat 500, ognuno con le proprie caratteristiche e vantaggi. In questo articolo, esploreremo le varie possibilità e cercheremo di aiutarti a fare la scelta giusta per le tue specifiche esigenze di guida.

Le diverse motorizzazioni della Fiat 500

La Fiat 500 è una piccola auto con un aspetto molto attraente che offre un'esperienza di guida divertente, pratica, efficiente, economica e affidabile. Tuttavia, la scelta del motore giusto può essere difficile, poiché ci sono diverse opzioni sul mercato.

La gamma di motori a disposizione include opzioni a benzina, diesel e ibride, ma alcune versioni non sono più disponibili, mentre altre sono state mantenute e migliorate nel tempo. Tra i motori più comuni che si possono trovare sulla Fiat 500, ci sono il TwinAir Turbo I2 da 0,9 litri, il GSE Firefly I3 da 1,2 litri mild hybrid, il FIRE I4 da 1,4 litri, il FIRE Multiair I4 da 1,4 litri e il MultiJet I4 da 1,3 litri.

Anno di produzione di Fiat 500

Fiat 500 2018

Il motore TwinAir Turbo I2 da 0,9 litri è altamente reattivo, affidabile ed efficiente, e risulta essere molto più desideroso di prendere il ritmo rispetto alle versioni da 1,0 o 1,2 litri. Inoltre, questo motore eroga fino a 104 CV e 145 Newton Metro di coppia, e può raggiungere una velocità massima di 190 chilometri orari. Ciò rappresenta, quindi, un valore eccellente considerate le dimensioni della Fiat 500.

Questo motore può anche accelerare da 0 a 100 chilometri orari in soli 11,0 secondi. Per questi motivi, il TwinAir Turbo I2 da 0,9 litri è sicuramente il motore migliore da scegliere per la Fiat 500.

La storia del motore TwinAir

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha introdotto la Fiat 500 con tre motori che rispettavano gli standard di emissioni Euro5, comprensivi di un motore diesel e due motori a benzina. Il primo, noto come 1.3 MultiJet, era dotato di un filtro antiparticolato per ridurre le emissioni di gas inquinanti. Nonostante il nome Fiat 500, che originariamente indicava la cilindrata del motore, il motore aveva una cilindrata da 1242cc con una potenza di 69 cavalli.

Dopo il successo della variante da 1,3 litri, la Fiat ha presentato un nuovo motore denominato TwinAir al Salone di Ginevra del 2010. A differenza della precedente, questa versione era più piccola, con un motore a due cilindri turbo da 85 CV.

Successivamente, è stata sviluppata una variante a iniezione diretta del motore TwinAir, che funzionava ad aspirazione naturale e si caratterizzava per un alesaggio maggiorato e una corsa più lunga rispetto alla versione originale. La cilindrata era di 964 cc, con un rapporto di compressione più elevato. In seguito, al Salone di Francoforte del 2013, è stata presentata una nuova versione del motore TwinAir, con una cilindrata di 0,9 litri e una potenza di 105 CV.

Fiat ha recentemente lanciato il motore a benzina Mild Hybrid per la Fiat 500 con l'obiettivo di ridurre l'impatto ambientale e i costi per i propri clienti. Tale motorizzazione utilizza un motore GSE Firefly I3 da 1,0 litri a tre cilindri, potenziato con un supporto elettrico.

A differenza delle versioni a benzina e diesel della Fiat 500, il motore mild hybrid non è molto potente. Infatti, la sua potenza massima è di soli 69,06 CV. Tuttavia, è comunque altamente efficiente e contribuisce a ridurre i costi totali di gestione del mezzo.

Per chi è alla ricerca di un motore affidabile e performante per la Fiat 500, il motore a benzina TwinAir Turbo I2 da 0,9 litri potrebbe essere la scelta migliore da effettuare. Questa versione è stata, infatti, progettata per garantire un'esperienza di guida eccellente, grazie alle sue prestazioni superiori rispetto agli altri motori della gamma Fiat 500.

Oltre ad essere potente, è anche molto reattivo e presenta un'elevata efficienza nei consumi di carburante. Ciò permetterà di risparmiare sui costi di manutenzione e riparazione nel lungo periodo.