Conseils et coût d’entretien d’une voiture électrique

Avec tous ces avantages pour leurs propriétaires, il n’est pas étonnant que les garagistes ne soient pas emballés par l’essor des voitures électriques ! Mais peut-on vraiment chiffrer le coût d’entretien annuel ?

Si l’on se base sur une fréquence d’entretien annuelle (ce qui n’est pas forcément nécessaire sur les modèles électriques), entretenir une voiture électrique est environ 25 % à 35 % moins coûteux que pour un véhicule à moteur thermique.

Après quelques années, on estime que le coût d’entretien d’une voiture électrique ne devrait pas dépasser 800 € par an, contre 1 000 € à 1 600 € pour une voiture traditionnelle.

Les frais d’entretien d’une voiture électrique hybride varie selon la motorisation. Ainsi, le coût pour un véhicule hybride essence est d’environ 400 à 800 €, celui d’un hybride diesel est de 560 à 800 €.

Le prix de la révision annuelle quant à elle est d’environ 170 € soit jusqu’à 30 % de moins que pour une voiture essence ou diesel. Bien sûr, cela n’inclut pas le remplacement de la batterie, qui affectera fortement votre budget révision. Cependant, ces chiffres excluent également les frais associés aux pannes mécaniques des véhicules roulant à l’essence ou au gazole.

Vous envisagez de faire l’acquisition d’une voiture électrique ? Bonne nouvelle, les avantages associés à celle-ci ne se limitent pas à l’absence de passage à la pompe. L’entretien est également plus simple et moins coûteux. Voici quelques-uns des avantages associés aux véhicules électriques.

Moins de pièces mécaniques

Les voitures électriques sont dotées d’un nombre très réduit de pièces mécaniques. Entendez par ceci toute pièce en mouvement et donc sujette à l’usure au fil du temps.

Il n’y a pas de système d’embrayage ou de boîte de vitesse, ni de pot d’échappement ou de vanne EGR, ni de filtre à carburant ou à air. Tout cela simplifie grandement l’entretien.

Un entretien simplifié

De toute évidence, le nombre réduit de pièces mécaniques influe directement sur le coût de l’entretien, puisque de nombreuses opérations de maintenance deviennent superflues : pas besoin de faire la vidange, de changer les bougies ou la courroie de transmission, plus de problèmes d’embrayage !

Il reste toutefois quelques pièces d’usure dont il faut prendre soin. Celles-ci incluent les freins, les pneumatiques. Il ne faut pas oublier les batteries non plus, qu’il s’agisse de la batterie principale qui alimente votre véhicule ou de la petite batterie de 12 V qui assure le fonctionnement des feux et de l’électronique.

Alors, en quoi consiste l’entretien sur une voiture électrique ? Et quelles sont les pièces qui nécessitent une attention particulière ?

Révision annuelle

Bien que l’entretien d’une voiture électrique soit plus simple, cela ne veut pas dire qu’il ne faut pas faire réviser votre véhicule régulièrement. D’ailleurs, certains constructeurs automobiles imposent une révision annuelle pour en vérifier le bon fonctionnement.

Les plus cyniques affirmeront que cette révision « obligatoire » a principalement pour but de pallier le manque à gagner pour les garagistes en raison de l’entretien réduit associé à ce type de véhicules, mais elle reste utile pour garantir le bon fonctionnement de la batterie principale et des éléments électroniques de votre voiture électrique (et majorer son prix de revente).

Ces révisions doivent généralement être effectuées dans des garages agréés disposant de personnel dûment formé et qualifié pour travailler sur les voitures électriques. Vous aurez ainsi l’esprit tranquille.

Entretien régulier à réaliser soi-même

Entre deux révisions, vous pouvez effectuer de petites opérations de maintenance chez vous. Le manuel du propriétaire contiendra des instructions détaillées vous expliquant comment changer les essuie-glaces, vérifier les niveaux de liquide de frein, de refroidissement et de lave-glace, ou encore vérifier le gonflage de vos pneus.

Pour entretenir votre voiture électrique, vous pouvez ainsi changer le filtre d’habitacle par vous-même et même la petite batterie de 12 V qui alimente l’habitacle.

Moteur

Les moteurs électriques sont bien plus simples à entretenir. Puisqu’il n’y a ni frottements mécaniques ni liquides ou gaz susceptibles de fuir, votre voiture ne requiert pas de vidange ni de changement de filtre et vous n’avez plus à vous inquiéter de l’usure de la courroie de distribution, des joints de culasse ou des durites.

Plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont une pièce d’usure importante sur les véhicules électriques, mais encore une fois, nous avons de bonnes nouvelles sur ce front :

Leur durée de vie moyenne est prolongée en raison du freinage régénératif utilisé sur ce type de véhicule et de la conduite plus douce que ce système encourage. Les plaquettes de frein sont donc moins sollicitées que sur un véhicule à moteur thermique.

En termes d’entretien d’une voiture électrique, cela signifie que la durée de vie des freins peut doubler et atteindre jusqu’à 90 000 km au lieu des 45 000 km généralement préconisés sur une voiture traditionnelle.

Pneus

Les pneumatiques nécessitent eux aussi une attention particulière. Leur usure varie quelque peu sur les véhicules électriques.

Certains observeront une moindre usure, la boîte automatique générant une accélération et un freinage plus « linéaires ». D’autres identifieront peut-être une usure accrue puisque la voiture déploie toute sa puissance à chaque pression sur l’accélérateur, transmettant un couple plus élevé aux roues, et donc aux pneumatiques.

Batterie

La batterie est la pièce la plus importante de toute voiture électrique et celle qui influe le plus sur sa longévité. En règle générale, les constructeurs fournissent une garantie d’environ 8 ans ou 150 000 km (au premier terme échu). Cela ne veut pas dire qu’elle ne durera pas plus longtemps.

Si vous achetez votre voiture d’occasion, n’oubliez pas de tenir compte des frais associés à son remplacement pour calculer le coût d’entretien. Cela vous évitera de mauvaises surprises si la batterie est en fin de vie.

En règle générale, comme il y a beaucoup moins de pièces d’usure à contrôler, vous pouvez accroître l’intervalle entre deux révisions de 15 000 km pour une voiture traditionnelle jusqu’à 30 000 km ou une fois tous les deux ans (sauf si le constructeur préconise un entretien annuel obligatoire de votre voiture électrique).

N’oubliez pas que tous les véhicules électriques sont soumis à un contrôle technique obligatoire tous les deux ans après leur 4e anniversaire. Il est donc avisé de faire réviser votre voiture par la même occasion, en veillant à vous orienter vers un garagiste habilité à travailler sur des véhicules électriques.