La norme Euro : tout ce qu’il faut savoir

Comme leur nom l’indique, les normes Euro ont été conçues et approuvées au niveau européen. Leur objectif consiste à réduire au maximum la pollution découlant de la circulation automobile. Elles portent principalement sur quatre substances, à savoir le monoxyde de carbone (mais pas le CO2), les hydrocarbures imbrûlés, les oxydes d’azote et les particules fines en suspension.

Les normes Euro imposent des restrictions aux constructeurs automobiles, qui sont ainsi tenus de produire des voitures plus propres. La première norme Euro remonte à 1992 et une nouvelle norme a été établie tous les 5 ans environ depuis lors. Les voitures et poids lourds sont ainsi classées en catégories, numérotées de 1 à 6, en fonction de leur date de première immatriculation.

Cependant, la catégorie 6 est aujourd’hui composée de plusieurs sous-catégories, notamment en raison d’une évolution rapide des technologies écologiques et d’un fort élan vers des transports plus verts à l’échelle européenne.

La norme Euro 6

La norme Euro 6, qui s’applique aux voitures, a été sous-divisée en plusieurs catégories, comme indiqué ci-dessous :

• Euro 6b (du 1er septembre 2015 au 1 er septembre 2018) ;
• Euro 6c (du 1 er septembre 2018 au 1 er septembre 2019) ;
• Euro 6d-TEMP (du 1 er septembre 2019 au 1er janvier 2021) ;
• Euro 6d (à compter du 1er janvier 2021).

Notez qu’il n’y a pas de catégorie Euro 6a et que cette sous-division ne s’applique pas aux poids-lourds (pour lesquels les normes Euro sont identifiées par un chiffre romain de I à VI).

Cette évolution rapide est particulièrement utile pour les autorités nationales qui souhaitent créer des dispositifs restreignant les catégories de véhicules autorisées à circuler dans les agglomérations et lors de pics de pollution, comme le dispositif Crit’Air en France.

La norme Euro est un dispositif à double usage :

• Elle établit des limites pour les quatre substances mentionnées plus haut. À compter d’une certaine date, les constructeurs automobiles ne peuvent plus produire de véhicules dépassant ces limites. Cela a bien évidemment un énorme impact sur les émissions. Par exemple, le taux d’émissions d’oxyde d’azote des poids lourds a été divisé par 36 depuis la création de la norme Euro.


• Elle fournit aux décideurs politiques nationaux et régionaux un outil simple et standardisé pour élaborer de plus amples programmes de réduction des émissions, tels que le dispositif Crit’Air en France.

Norme Euro et Crit’Air : comment ça marche ?

La norme Euro s’appuie uniquement sur la date de première immatriculation de votre voiture et sert de point de départ pour l’identification de la vignette Crit’Air correspondant à votre voiture. Cette pastille est obligatoire pour circuler lors d’un pic de pollution (mise en place d’un système de circulation différenciée) ainsi que dans les zones à faibles émissions-mobilité (ZFE-m).

Crit’Air ne se base pas exclusivement sur la date d’immatriculation de votre voiture, mais tient également compte du type de carburant utilisé (essence, diesel, hybride, hydrogène ou électrique) pour affecter une « cote écologique », ou vignette, à votre voiture. Ainsi, l’appartenance à la norme Euro 6 ne vous donne pas automatiquement accès à la vignette Crit’Air affectée aux véhicules les plus écologiques.

Pour savoir à quelle norme Euro votre véhicule appartient, il vous suffit de consulter les documents d’immatriculation de votre véhicule, et en particulier la carte grise.

Les normes Euro, en tant que réglementations essentielles pour réduire les émissions polluantes des véhicules, s'appliquent à une vaste gamme de véhicules et de motorisations. Elles ont un impact significatif sur la conception et l'opération des véhicules, influençant à la fois les moteurs diesel et essence, ainsi que les véhicules plus lourds et les deux-roues.

Différenciation selon le type de motorisation

Les normes Euro établissent des exigences spécifiques selon le type de motorisation. Pour les moteurs essence, les restrictions se concentrent principalement sur la réduction des oxydes d'azote (NOx) et des hydrocarbures non méthaniques (HCNM), tandis que pour les moteurs diesel, l'accent est mis sur la diminution des particules fines et des NOx. Cette différenciation vise à cibler les polluants les plus problématiques émis par chaque type de moteur.

Impact sur les véhicules diesel et essence

L'application des normes Euro a conduit à des améliorations technologiques majeures dans les véhicules diesel et essence. Les constructeurs ont intégré des systèmes de filtration plus avancés, des technologies de réduction catalytique, et ont optimisé la combustion pour réduire les émissions. Les véhicules diesel, en particulier, ont dû faire face à des défis plus importants pour respecter les normes Euro 6, qui imposent des limites très strictes sur les émissions de NOx.

Normes spécifiques pour les poids lourds et deux-roues

Les normes Euro ne se limitent pas aux véhicules particuliers; elles incluent également des réglementations spécifiques pour les poids lourds et les deux-roues. Pour les poids lourds, les normes Euro VI visent à réduire considérablement les émissions de NOx et de particules fines. Les deux-roues, quant à eux, sont régis par la norme Euro 5 depuis 2020, qui impose des limites strictes sur les émissions de CO, de NOx, et de HCNM.

Ces mesures garantissent que tous les types de véhicules contribuent à l'effort global de réduction des polluants atmosphériques, en accord avec les objectifs de développement durable de la Commission européenne.

La norme Euro est indiquée à la section V9 du certificat d’immatriculation (carte grise), à la fin du code. C’est ce chiffre qui est utilisé en tant que référence pour l’affectation d’une vignette Crit’Air. Si elle ne figure pas sur votre carte grise, les autorités se reporteront alors à la date de première immatriculation du véhicule.

Veuillez noter que le certificat d’immatriculation comporte aujourd’hui d’autres informations sur les performances écologiques des voitures (carburant, émissions de CO2, etc.) qui n’influent pas sur les catégories Crit’Air, mais peuvent affecter d’autres dispositifs de protection de l’environnement, tels que le malus écologique.

La circulation automobile est une source notable d’émissions polluantes, notamment en ville ou lors de pics de chaleur. En elle-même, la norme Euro n’a pas force de loi. Autrement dit, vous ne pouvez pas être pénalisé parce que votre véhicule appartient à une catégorie plutôt qu’à une autre.

En revanche, si vous ne disposez pas de la vignette Crit’Air appropriée ou si vous circulez alors que votre voiture n’y est pas autorisée, vous pourriez recevoir une contravention de classe 3, dont le montant s’élève à 68 €. Les poids lourds et bus sont soumis à une amende de classe 4 en cas d’infraction.

Plus votre véhicule est ancien, plus la norme Euro limite l’utilisation que vous pouvez en faire. Il s’agit, bien sûr, de contraintes délibérées, le but étant d’encourager les conducteurs à choisir des véhicules plus récents et donc moins polluants.

Les normes Euro ont un impact significatif sur l'environnement et la santé publique. Elles visent à réduire les émissions polluantes des véhicules, améliorant ainsi la qualité de l'air et diminuant les risques pour la santé. Ces normes encouragent également une transition vers une mobilité plus durable.

Réduction des émissions polluantes et qualité de l'air

Les normes Euro ont contribué à une baisse notable des émissions de polluants tels que les oxydes d'azote (NOx), les hydrocarbures non méthaniques (HCNM), le monoxyde de carbone (CO) et les particules fines. Cette réduction a un effet direct sur la qualité de l'air, particulièrement dans les zones urbaines densément peuplées où la pollution de l'air est un problème persistant. En limitant les émissions des véhicules, les normes Euro jouent un rôle crucial dans la lutte contre le smog, la pluie acide et la pollution atmosphérique en général.

Impact sur la santé publique

L'amélioration de la qualité de l'air grâce aux normes Euro a des implications positives pour la santé publique. La réduction des polluants atmosphériques diminue les risques de maladies respiratoires, cardiovasculaires et d'autres problèmes de santé liés à la pollution de l'air. Les enfants, les personnes âgées et les individus souffrant de conditions préexistantes bénéficient particulièrement de cet air plus propre. En réduisant l'exposition aux polluants nocifs, les normes Euro contribuent à une population plus saine et à une réduction des coûts de santé publique.