Seat Leon occasion

Comment dit-on -Golf- en espagnol ? Leon ? Cela semble plausible, car la Seat Leon est l'équivalent espagnol de la VW Golf. Tout aussi compact, tout aussi populaire, même base technique. Ce n'est pas étonnant, car les deux véhicules proviennent de l'usine à succès de Volkswagen. Les principales différences : la Seat Leon est légèrement plus abordable. En même temps, il a plus de feu. Ce qui n'est pas seulement dû à l'Espagne, pays d'origine de la marque Seat. Mais aussi à ses motorisations plus puissantes. En parlant de puissance, -León- signifie en réalité -Lion-. La Seat a été nommée d'après la ville espagnole du même nom.

Une voiture compacte faite pour vous : la Seat Leon

Vous voulez une voiture de taille raisonnable, mais pas trop petite ? Vous aimez les voitures un peu plus sportives et un peu moins chères ? Et vous avez peut-être un faible pour l'Espagne ? Alors la Seat Leon est votre compagnon idéal. Du conducteur novice à la petite famille, il emmène tout le monde sur son chemin. Et le lifting effectué en 2016 est toujours d'actualité aujourd'hui, tant du point de vue du design que de l'équipement.

Ligne sportive : le design

Sportive et dynamique, c'est la première impression que vous laissera la Seat Leon. Est-ce le capot moteur allongé et fortement bombé avec les deux lignes d'accentuation aux contours nets au-dessus de la calandre en losange typique de Seat, est-ce l'interaction des lignes et des arêtes sur les côtés, le pare-brise fortement incliné vers l'arrière ou la ligne de fuite vers l'arrière qui donne l'impression d'un coupé ? La Leon semble déjà à l'arrêt se propulser vers l'avant et paraît étonnamment longue pour une compacte. Petit fait amusant en passant : dans la nouvelle génération, une projection de lumière depuis le rétroviseur extérieur vous accueille avec -Hola!-.

Qualité et style de l'intérieur

Lorsque vous ouvrez la porte de la Leon, vous êtes probablement étonné par la qualité de l'intérieur, en particulier pour une voiture de cette catégorie. Sièges sport en microfibre anthracite ou sièges en cuir noir avec surpiqûres rouges - c'est quelque chose. Vous avez une bonne vue d'ensemble des instruments et vous pouvez les utiliser de manière intuitive, dans la dernière génération exclusivement par le biais du tactile. Le volant multifonctions en cuir offre également une bonne prise en main. La dernière génération de la Leon est équipée de série d'un détecteur de pluie et de l'ESP, ainsi que d'un éclairage d'ambiance qui fait partie intégrante de la voiture d'aujourd'hui, mais qui remplit également des fonctions de signalisation utiles. Et même sur les modèles plus anciens, vous pouvez déjà, selon l'équipement, vous réjouir de l'ESC, de l'ESP et du régulateur de vitesse.

Découvrez nos Seat Leon

La Seat Leon est née en 1999 en tant que cinq-portes et misait alors encore sur des formes arrondies. Depuis, elle a considérablement changé et, depuis la troisième génération (2012 - 2020), elle semble beaucoup plus sportive et sûre d'elle.

Depuis cette époque, la Leon est basée sur la structure transversale modulaire de Volkswagen, qui constitue également la base de la VW Golf. L'avantage : moins de poids et donc des moteurs plus économiques. En outre, l'introduction d'une nouvelle motorisation au gaz naturel a permis d'améliorer les performances environnementales de la flotte de Leon. Par ailleurs, Seat a continué à élargir la gamme de carrosseries dans la troisième génération : La gamme s'est enrichie d'une version trois portes très maniable et d'un break ST extra long et spacieux.

En 2020, plus de deux millions de « Lions » avaient déjà été distribués, ce qui équivaut à faire rouler tout Hambourg sur Leon, et Kassel en plus. Cette année marque également le passage à la génération actuelle, qui est encore plus économe en carburant et offre davantage de technologies, dont un cockpit virtuel personnalisable.

Différentes conditions d'espace

Pour vous faire une idée de la sensation d'espace de la Leon, vous devez savoir que sa longueur varie fortement en fonction de la variante du modèle : Le modèle de base de la troisième génération ne mesure que 4,26 mètres, tandis que le break ST s'étire sur 4,54 mètres. La différence de volume du coffre est tout aussi importante : si la Leon normale de troisième génération offre un volume de 380 litres, les 587 litres du break ST sont bien plus généreux. La dernière génération a globalement grandi, ici la longueur varie entre 4,36 et 4,64 mètres.

La Seat Leon - les moteurs

Neuf moteurs turbo différents de trois à quatre cylindres propulsent actuellement la Seat Leon : quatre essence, trois diesel et deux véhicules au gaz naturel. La gamme de puissance s'étend de 90 à 150 ch, comme dans la catégorie des compactes, la valeur maximale n'étant disponible qu'avec un diesel. La plus propre est l'une des deux variantes au gaz naturel. Elle rejette 99 g/km de CO2 dans l'atmosphère tout en développant 130 ch.

La génération précédente proposait également une offre abondante de moteurs essence et diesel. La gamme de chevaux s'étendait ici de 85 à 190 chevaux, avec un pic sur le moteur essence. Des motorisations au gaz naturel étaient déjà disponibles dans cette génération. Cependant, le diesel 1.6 TDI Ecomotive de 110 ch a même battu les émissions de CO2 de la version au gaz naturel avec seulement 87 g/km. Ce diesel était également un champion de l'économie avec seulement 3,3 litres aux 100 kilomètres (données du constructeur). Avec un peu de chance, vous en trouverez un d'occasion.

Spécial et sportif : Cupra

Vous connaissez peut-être Cupra comme une marque de voiture indépendante avec un logo en forme de croix. Mais elle n'a obtenu cette image d'autarcie qu'en 2018, lorsque le groupe Seat l'a sortie de l'ombre de la marque ombrelle. Auparavant, Cupra était le complément de nom d'une version particulière des véhicules Seat. Et c'est ainsi que vous trouverez encore aujourd'hui de nombreuses -Seat Leon Cupra- d'occasion.

Cupra est l'abréviation de -Cup Racing- et indique clairement de quoi il s'agit : du sport, du sport, du sport ! En fait, Seat est active dans le sport automobile depuis les années 70 et transfère ces gènes sur des véhicules routiers sous le nom de Cupra.-

Si l'on ajoute les versions Cupra, la gamme de moteurs de la troisième génération (2012 - 2020) s'enrichit de huit moteurs turbo-essence supplémentaires. Le leader, le 2.0 TSI Cupra ST 370, atteint avec ses 370 ch un couple croustillant allant jusqu'à 460 Nm et vous propulse ainsi de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Olé ! Cependant, les émissions de CO2 ne sont pas non plus négligeables, avec 164 g/km.

Lignes d'équipement et technologie

Pour les voitures d'occasion de troisième génération, vous trouverez quatre niveaux de finition. Un cran au-dessus de l'équipement de base sans nom, on trouve -Reference-, qui comprend tout de même déjà la climatisation bi-zone, le système de navigation et le régulateur de vitesse. La version -Style- offre quelque chose de plus. Vous pouvez y trouver des options telles que l'aide au stationnement avant et arrière, un soutien lombaire réglable pour le conducteur et un dossier de siège arrière divisé. L'équipement -FR- est déjà très riche, avec des jantes en alliage de 17 pouces, un pack d'infodivertissement business, l'assistant de démarrage en côte et un châssis sport. La ligne -Xcellence- est, comme son nom l'indique, synonyme d'excellence : par exemple, le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertisseur de franchissement de ligne (pas évident pour l'époque), la reconnaissance des panneaux de signalisation, le vitrage athermique et bien plus encore. Si vous êtes un fan de tout-terrain, recherchez la ligne -X-Perience- avec transmission intégrale de série et un revêtement plastique distinctif.

La dernière génération renonce à la ligne X-Perience, mais vous offre une touche de luxe dans la nouvelle Leon avec -FR Plus- et -Xcellence Plus-. Avec Xcellence Plus, vous bénéficiez par exemple de jantes en alliage 18 pouces, de la climatisation tri-zone, de l'éclairage d'ambiance et de bien d'autres équipements. FR Plus a une allure très sportive, avec les mêmes roues, un spoiler arrière, des jupes latérales ainsi que des pédales sport.

La nouvelle Leon est dotée d'un cockpit virtuel personnalisable, qui vous permet d'afficher toutes les informations dont vous avez besoin. Il y a aussi un GPS de 10 pouces qui écoute votre voix. Le système audio BeatsAudio, avec ses neuf haut-parleurs et son caisson de basses, vous permet d'écouter du flamenco. Et l'assistant de stationnement se gare même tout seul. Tout n'est pas inclus dans l'équipement de base, faites-y attention lors de l'achat.

La sécurité est de la partie

Même si la sécurité n'est pas la première chose qui vient à l'esprit lorsqu'on pense aux fougueuses espagnoles, sachez que la troisième génération de la Seat Leon a déjà obtenu cinq étoiles sur cinq au crash test Euro-NCAP lors de son lancement en 2012. La sécurité des passagers a été jugée très bonne avec respectivement 94 et 92 pour cent. Cela est certainement dû aux sept airbags ainsi qu'à l'ABS, l'ESC et l'ASR, qui sont de série sur toutes les versions.

En 2020, l'Euro-NCAP a de nouveau décerné cinq étoiles à la nouvelle génération de Lions. L'ADAC souligne également le risque de blessure - presque toujours très faible à faible - pour les adultes et les enfants. Des fonctions d'assistance à la conduite de série apportent ici une sécurité supplémentaire : un système de détection de l'attention du conducteur, un système actif de maintien de la trajectoire et un système autonome d'assistance au freinage d'urgence

Découvrez nos Seat Leon

La Leon d'occasion est non seulement très abordable, mais elle est également très résistante. Le TÜV attribue les meilleures notes aux arbres de transmission, à la direction et aux essieux et ne trouve aucun point de rouille sur la voiture. S'il se permet aussi de se racler la gorge de manière critique ici et là sur d'autres pièces : réjouissez-vous, chez Autohero vous recevez toujours un exemplaire contrôlé et remis en état, tout est tip-top en ordre. Si, contre toute attente, vous trouvez quelque chose, vous pouvez nous mettre gratuitement à contribution pendant un an.

Nos alternatives pour vous

Vous avez jeté votre dévolu sur la Seat Leon, mais vous ne pouvez pas encore dire -Si!- du fond du cœur ? Dans ce cas, nous pouvons vous recommander les alternatives suivantes. La première s'impose littéralement : la Volkswagen Golf. Construite sur la même base, elle ressemble tellement à sa sœur espagnole que les différences sont vite énumérées : La Golf est moins sportive, tant du point de vue du design que de la conduite, mais elle est un peu plus chère. Également très proche : l'Opel Astra. Elle offre des moteurs allant jusqu'à 280 ch - ce qui est bien en deçà du maximum de la Cupra, mais aussi bien plus que ce que la -Normalo-Leon- peut offrir. Pour le reste, l'Astra est fiable et solide, et son prix est légèrement supérieur à celui de la Leon. Ensuite, il y a la Ford Focus. Elle offre une large gamme de moteurs avec à peu près le même éventail de performances que la Leon, et son prix est à peu près le même. Elle ressemble même un peu à un Leon sans les angles et les bords. En revanche, en termes de dynamique de conduite, elle est plus comparable à la Golf. Si vous êtes à la hauteur d'une catégorie de prix nettement supérieure, regardez l'Audi A3, la BMW Série 1 ou la Mercedes Classe A.

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