Seat Ateca occasion

La Seat Ateca est un SUV compact - dans ce cas, un « Spanish Utility Vehicle » - avec une touche sportive. Elle est appréciée des familles en raison de son grand espace pour la classe compacte. Le prix d'achat reste également dans des limites supportables pour le budget familial. Pour ceux qui accordent de l'importance à la sensation de conduite en plus de l'espace, l'Ateca offre une grande maniabilité. Bien qu'elle ne soit apparue que tardivement dans le genre des SUV, il est aujourd'hui difficile d'imaginer le paysage routier sans elle.

Un SUV compact fait pour vous : la Seat Ateca

Vous avez un faible pour la polyvalence sportive et vous voulez pouvoir embarquer votre famille sur la route, mais sans être trop encombré ? En outre, vous accordez de l'importance à la technologie moderne et vous ne voulez pas trop dépenser pour une expérience de conduite agréable ? Si, en plus, vous adorez l'Espagne et appréciez la qualité du groupe VW auquel appartient Seat, alors l'Ateca est parfait pour vous.

Un design à la fois épuré et élégant

Comme toujours chez Seat, l'Ateca ne manque pas de coins et d'angles - mais ils sont harmonieusement intégrés à l'ensemble. Et cela nous renvoie à l'essence même du design de l'Ateca : ne pas se faire remarquer à tout prix, mais mettre l'accent sur des éléments marquants. Cela est parfaitement réussi à l'avant, avec sa calandre en deux parties à l'aspect grillagé et ses phares étirés en largeur qui, avec un peu d'imagination, te regardent avec malice. Sur les côtés, les arêtes (en particulier sous les rétroviseurs extérieurs) et les courbes marquent l'image typique de Seat sur toute la longueur de 4,36 mètres. Détail amusant : la projection lumineuse de la silhouette de l'Ateca depuis les rétroviseurs extérieurs (« Welcome Light »).

Intérieur spacieux et bien aménagé

Dans l'habitacle agréablement aéré et de grande qualité, ton regard se portera probablement en premier sur le poste de conduite. Il est moderne et en même temps classique et discret avec des instruments ronds. Tout est disposé de manière ergonomique pour le conducteur, les boutons et les interrupteurs sont facilement accessibles et intuitifs. L'écran d'infodivertissement est suffisamment grand, avec 8,25 pouces de série. Les revêtements des sièges ne sont pas en reste : vous avez le choix entre des tissus fins et du cuir. Dans la dernière génération, on s'offre un petit raffinement visuel : Des coutures assorties aux panneaux de porte.

Découvrez nos Seat Ateca

En 2016, Seat a présenté son premier Sports Utility Vehicle, l'Ateca, et a ainsi rejoint assez tardivement la grande communauté mondiale des constructeurs de SUV. La popularité de l'Ateca n'en a pas été affectée. Le flot des précommandes était déjà énorme. Et en 2020, l'Espagnol compact s'est hissé à la huitième place des véhicules les plus vendus de sa catégorie. C'est sans doute dû à l'attractivité générale du segment qui ne faiblit pas. Mais aussi à l'excellent rapport qualité-prix de la Seat. Elle est fabriquée à Kvasiny, en République tchèque, tout comme le Škoda Kodiaq - tous deux appartenant au groupe VW. L'Ateca porte d'ailleurs le nom d'une ville espagnole.

Un prodige en matière d'espace

L'intérieur de la Seat Ateca aurait-il été parrainé par des cathédrales espagnoles ? Bien sûr, ce serait très exagéré. Mais une chose est sûre : l'Ateca est agréablement surélevée pour une compacte. Mieux encore : la ligne de toit est assez droite en direction de l'arrière. Ainsi, jusqu'à cinq adultes peuvent profiter d'un espace agréable pour la tête et les jambes dans l'Ateca.

La ligne de toit droite a un autre avantage : un coffre en masse. Jusqu'à 510 litres (en traction avant) lorsque le dossier est relevé - et ce pour une longueur de seulement 4,38 mètres, ce qui n'est pas le cas dans cette catégorie. Et si tu rabats le dossier, tu peux sortir jusqu'à 1.604 litres. Ou plutôt, de le ranger.

Seat Ateca - les moteurs

Pour la Seat Ateca, vous pouvez actuellement choisir entre sept moteurs essence et cinq moteurs diesel. Les deux types de propulsion se partagent le podium en termes de puissance et de vitesse : ici, un 2.0 TSI 4Drive qui, avec 190 ch, atteint jusqu'à 212 km/h ; là, un 2.0 TDI 4Drive, pour lequel il en va de même - sauf qu'il est encore un peu plus rapide et passe de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes. Vous comprenez correctement « 4Drive » comme traction intégrale. Elle n'existe que dans les motorisations les plus puissantes, sinon tu as la traction avant. Si vous recherchez une sobriété maximale, optez pour le 1.6 TDI, qui ne consomme que 4,3 litres aux 100 kilomètres et émet 113 g/km de CO2. Il n'est malheureusement pas possible de faire plus écologique, les propulsions alternatives ne sont pas au programme.

Lignes d'équipement

La Seat Ateca offre quatre niveaux d'équipement. Dans la version de base « Reference », le volant multifonctions en cuir, l'écran tactile couleur de 8,25 pouces et le détecteur de fatigue sont déjà disponibles. Le niveau supérieur, « Style », offre en outre des jantes en alliage léger de 17 pouces et des rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement. Le haut de gamme, sobrement baptisé « FR », propose même des jantes en alliage léger de 18 pouces, des feux de jour à LED, des sièges en alcantara et un volant sport.

Le nom de certaines Ateca est complété par d'autres caractéristiques. L'abréviation ACT, par exemple, désigne la gestion active des cylindres. Les cylindres sont automatiquement désactivés de manière ciblée afin d'augmenter l'efficacité énergétique. Xcellence désignait dans les modèles un peu plus anciens la ligne d'équipement haut de gamme qui te propose un assistant d'éclairage, des sièges confort sport et une caméra de recul. Le suffixe « Ecomotive » désigne la technologie Seat visant à réduire la consommation et les émissions.

La sécurité est de mise

Dès sa naissance en 2016, la Seat Ateca a obtenu cinq étoiles sur cinq au crash test Euro-NCAP. La protection des occupants a été très bien notée, à l'avant comme à l'arrière. Le système de freinage d'urgence, l'avertisseur de ceinture et l'assistant de vitesse sont de série. Contre un supplément, vous pouvez également ajouter un assistant de maintien dans la voie. Dans tous les cas, la Seat Ateca vous permet d'emmener votre famille partout en toute sérénité.

Découvrez nos Seat Ateca

Pour une nouvelle Seat Ateca, vous devez payer à partir de 29 990 euros - c'est le prix de l'essence d'entrée de gamme de 110 ch dans la version de base. Le 2.0 TDI 4Drive de 150 ch dans la finition FR coûte alors 37 800 euros. Tu peux trouver moins cher chez Autohero. Là, tu peux dire « Hola ! » à ton Ateca préféré à partir de 17 000 euros.

Découvrez nos Seat Ateca

Acheter une Seat Ateca d'occasion n'est pas seulement un choix avantageux, c'est aussi un choix judicieux. Le test longue durée d'Auto Bild sur 100 000 kilomètres, au cours duquel l'Ateca a obtenu la note de rêve de 1, le prouve à lui seul. En ce qui concerne le châssis, le TÜV trouve 0,0 défaut. En ce qui concerne l'éclairage et le respect de l'environnement, l'Ateca d'occasion est nettement mieux placé que la moyenne. En résumé, l'Ateca est un achat de qualité durable. Et vous avez une voiture facile à utiliser et à conduire.

Nos alternatives Seat-Alteca pour vous

La Seat Ateca vous séduit, mais vous voulez encore des possibilités de comparaison ? Si tu veux un modèle plus grand, regarde la Skoda Kodiaq. Le Le tchèque, produit dans la même usine, est 35 centimètres plus long et offre un volume de chargement de plus de 800 litres, mais il est aussi un peu plus cher. En ce qui concerne le choix des moteurs, ils sont à peu près identiques. L'antipode nordique de l'Ateca s'appelle Volvo XC40. Ici, vous pouvez aussi ajouter quelques euros - et ce, bien que la Volvo ne soit pas beaucoup plus longue que l'Ateca et offre même un peu moins de volume de coffre. Le Suédois justifie la différence de prix par une finition de première classe et une excellente sécurité active. La liste ne serait pas complète sans la Volkswagen Tiguan. Celle-ci est 13 centimètres plus longue que l'Ateca, ce qui se traduit également par un volume de chargement plus important. L'intérieur peut en outre être aménagé de manière très flexible. Le niveau de prix est toutefois supérieur à celui de l'Espagnol.

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