Voitures Dacia Sandero III occasion

Avec la Sandero, Dacia a réussi un tour de force, créant une voiture capable de rivaliser avec bon nombre de citadines de renom, mais disponible à un prix défiant toute concurrence. Bien sûr, l’histoire de la Sandero n’est pas sans heurts, et ce modèle a beaucoup évolué depuis sa naissance. Il n’est peut-être pas aussi abordable qu’il l’était à ses débuts, mais les nouveaux modèles sont dotés d’équipements, de finitions et d’un style qui lui ont permis de se débarrasser de sa réputation de caisse à savon pour trouver sa place au cœur du segment des petites voitures.

Une citadine au prix riquiqui : la Dacia Sandero III

La Sandero a tout d’une « grande » : un style et des équipements modernes similaires à celui de ses concurrentes, mais une présentation plus sobre, avec des matériaux simples et un peu plus de plastique que les autres. Dacia n’a pas honte de ses origines en tant que marque « low-cost » par excellence dans le secteur automobile. Et c’est en partie à cette honnêteté que la Sandero doit son succès. Le soutien d’une marque de renom comme Renault n’y est pas pour rien, non plus : s’appuyant sur l’expérience du géant français, Dacia peut se targuer de produire des voitures très fiables, contrairement à d’autres constructeurs évoluant dans la même arène.

Un style moderne passe-partout

La Dacia Sandero III est conçue pour plaire au plus grand nombre. Le modèle a donc adopté un style contemporain alliant des courbes sur les surfaces, séparées par des arêtes angulaires. L’arrière se différencie par un joli petit rebord en haut du hayon, juste sous la lunette arrière. À l’avant, la calandre des modèles de dernière génération porte le nouveau logo de la marque ainsi que des accents de chrome qui, avec des feux aux lignes élancées, forment une ligne presque continue d’un côté à l’autre du capot. Autrement dit, l’esthétique de la Dacia Sandero est des plus plaisantes, même si son caractère n’a rien de très affirmé.

À l’intérieur, la simplicité est de mise

Ouvrez la portière et vous retrouverez immédiatement le style polyvalent de l’extérieur. Encore une fois, le tableau de bord n’a rien à envier à des modèles plus onéreux, même si les éléments qui le composent sont plus minimalistes. Le poste de conduite est bien agencé. Le siège du conducteur, l’accoudoir central et le volant sont tous réglables et les cadrans, jauges et autres boutons (notamment pour la climatisation) sont bien visibles, accessibles et faciles à actionner. Certaines rivales du segment ne peuvent pas en dire autant. Oui, l’habitacle comporte de nombreuses surfaces en plastique dur, mais celles-ci sont bien conçues et n’en ternissent pas l’esthétique globale.

Découvrez nos Dacia Sandero III

La Sandero III est une voiture de la marque roumaine Dacia, qui fait partie du même groupe que Renault. Bien que Dacia soit responsable de la conception, de la production et de la distribution de la Sandero, elle a pu s’appuyer sur le savoir-faire technologique de la marque française pour produire ses modèles, et notamment la Sandero. Cette citadine en est aujourd’hui à sa 3e génération et son succès ne faiblit pas. Une version crossover, appelée Sandero Stepway, a été lancée dès 2009 sur le marché sud-américain, avant d’atteindre l’Europe, puis d’être remaniée en 2020, en même temps que la Sandero d’origine.

De l’espace à revendre

La Dacia Sandero III est l’une des plus grandes voitures parmi les modèles de la catégorie super-mini. À l’avant, elle procure plus d’espace pour les jambes et au-dessus de la tête que toute autre citadine. Ce que vous gagnez en longueur n’est pas perdu en largeur : le passager avant n’aura jamais l’impression d’être trop près du conducteur. Et il en va de même à l’arrière : même les adultes de plus de 1,80 m pourront s’installer à l’arrière sans se cogner les genoux. Dans le coffre, même histoire : une capacité de 328 litres classe la Dacia Sandero parmi les plus spacieuses. Attention, certaines parties de la carrosserie sont exposées dans le coffre et propices aux marques et égratignures en tout genre. Et malgré tout cet espace, il reste même de la place pour divers compartiments de rangement répartis dans tout l’habitacle.

Essence ou GPL : à vous de choisir

La Dacia Sandero III se décline en 3 motorisations : un moteur GPL Eco G 100 assorti d’une boîte manuelle et un moteur essence Sce 65 sont disponibles sur la version d’entrée de gamme, baptisée Essential. Passez à la gamme supérieure (version Expression) et vous pourrez opter pour le moteur TCe 90 plus puissant et choisir entre une transmission manuelle ou automatique. Le moteur GLP est le plus gourmant (6,7 l/100 km) et celui qui produit le moins d’émissions, mais le prix du GLP compensera sans doute cette consommation un peu plus élevée. Le TCe 90, quant à lui, est plus frugal et moins polluant en version manuelle qu’avec une boîte automatique.

Équipements

La Dacia Sandero III est disponible en deux versions : Essential et Expression. Comme son nom l’indique, la première se consacre à l’essentiel. Vous y trouverez tout de même une radio DAB avec commandes au volant, connectivité Bluetooth et un port USB, un régulateur et limiteur de vitesse, des airbags à l’avant et l’allumage automatique des feux à LED, entre autres. Expression ajoute à cela un système d’assistance au stationnement à l’arrière et la climatisation. En outre, différents packs sont disponibles à l’achat. Sur la version Expression, vous pouvez ainsi ajouter un pack confort (carte mains libres, frein de stationnement électrique), navigation, ou city (détecteur d’angle mort, caméra de recul, capteurs à l’avant), ainsi qu’un système de climatisation automatique.

Sécurité

Côté sécurité, la Dacia Sandero III a connu des hauts et des bas. À sa sortie en 2008, la Sandero III a obtenu 3 étoiles lors de son test Euro NCAP, avec une sécurité adéquate des adultes et des enfants, mais une protection médiocre des piétons et autres usagers de la route. Les améliorations apportées à la 2e génération sortie en 2013 ont clairement porté leurs fruits, avec une sécurité jugée bonne ou adéquate sur toute la ligne et une nouvelle note de 4 étoiles. En 2021, la version Stepway a elle aussi passé son test Euro NCAP, qui se solde malheureusement par une note de seulement 2 étoiles. La raison ? Encore une fois, c’est la sécurité des piétons qui affecte majoritairement cette évaluation, ainsi qu’une gamme très restreinte de dispositifs de sécurité embarqués.

Découvrez nos Dacia Sandero III

Si vous avez besoin d’une voiture et que vous disposez d’un budget réduit, il est difficile de faire mieux que la Dacia Sandero III… Sauf si vous faites l’acquisition d’une Sandero d’occasion, bien sûr. Ce modèle conserve très bien sa valeur. Pas étonnant quand on considère son prix de départ et ses nombreuses qualités. En plus, comme cette voiture est très populaire (et non sans raisons), vous aurez l’embarras du choix. Notre conseil ? Si possible, orientez-vous vers un modèle de 2e ou 3e génération (à partir de 2013 et 2020 respectivement). Vous obtiendrez ainsi une voiture fiable et très bien équipée au style moderne sans avoir à trop débourser.

Nos alternatives pour vous

Les alternatives dans la catégorie des petites voitures et autres citadines ne manquent pas. La plus évidente est, bien entendu, la Renault Clio, avec laquelle la dernière génération de la Dacia Sandero III partage de nombreuses pièces. Pour trouver une voiture d’occasion similaire si votre budget est assez réduit, orientez-vous vers une Ford Fiesta ou une Honda Jazz de l’avant-dernière génération. Envie d’un intérieur plus faste ? Jetez un coup d’œil sur la Volkswagen Polo. Il s’agit d’un modèle au long palmarès d’excellence dont la réputation n’est plus à faire.

Découvrez nos Dacia Sandero III