Boîte automatique ou manuelle : notre comparatif
Le fonctionnement d'une boîte auto ou manuelle est le même : elle permet de gérer la vitesse d'une voiture et de coordonner le moteur avec les roues. Pour démarrer votre véhicule, vous devez enclencher la première vitesse pour le faire avancer.
Il existe pourtant des différences majeures entre la boîte automatique ou manuelle que nous décryptons pour vous.
Il existe pourtant des différences majeures entre la boîte automatique ou manuelle que nous décryptons pour vous.
La boîte manuelle
La boîte de vitesses manuelle est composée de 5 ou 6 rapports. Pour enclencher ces rapports, le conducteur doit appuyer une pression avec son pied gauche sur la pédale d'embrayage et changer le rapport sur le levier de vitesse à sa droite. Pour chaque changement de vitesse, il convient de répéter ce processus.
Une action humaine est toujours nécessaire pour changer les vitesses et ainsi adapter l’allure du véhicule, ce qui constitue la principale différence entre une boîte manuelle et automatique.
Avantages
- Économies de carburant : Avec une boîte manuelle, il est plus facile d'adapter sa conduite en optant pour une conduite économique. On considère qu'une voiture automatique consomme 5 à 15% de plus qu'une boîte manuelle.
- Frais d'entretien réduit : l'entretien d'une boîte manuel est plus simple et moins coûteux qu'une boîte automatique.
- Contrôle total : le conducteur contrôle pleinement la vitesse de son véhicule et peut ainsi décider d'une conduite plus souple ou plus sportive avec des accélérations puissantes et des freinages immédiats.
Inconvénients
- Moins de confort : le conducteur doit constamment enclencher les différents rapports manuellement. Le changement de vitesse est donc contraignant, surtout en milieu urbain où il est nécessaire de rétrograder et passer ses rapports fréquemment.
- Apprentissage plus complexe : il est plus difficile de conduire un véhicule équipé d'une boîte manuelle. Le changement de vitesse perturbe la conduite et peut réduire la vigilance du conducteur qui doit prêter attention au levier de vitesse plutôt qu'à la route.
- Tendances du marché : les véhicules équipés de boîte manuelle sont voués à disparaître sur le long terme face à l’engouement des boîtes automatiques.
La boîte automatique
Avec une boîte automatique, le changement de rapport est très simple puisqu'il est automatisé par un mécanisme. Le conducteur ne change pas les vitesses manuellement et la pédale d'embrayage est alors supprimée. La voiture démarre sans effort et s'occupe de rétrograder les vitesses en toute autonomie.
Il existe aujourd'hui deux types de boîtes automatiques : la boîte robotisée pour la majorité des véhicules et la boîte robotisée à double embrayage pour les véhicules hauts de gamme.
Le levier de vitesse d’une voiture automatique comporte les caractères suivants :
- P pour Parking : à enclencher lorsque vous stationnez pour bloquer la transmission.
- R pour Reverse : pour enclencher la marche arrière.
- N pour point mort :, c'est la position à sélectionner pour laisser tourner le moteur sans déplacer le véhicule, par exemple dans les embouteillages.
- D pour Drive : c'est la position de conduite. Le véhicule s'avance et s’occupe lui-même du changement de vitesse en fonction de l’allure du véhicule.
- S pour adopter une conduite sportive : uniquement sur certaines voitures sportives.
Avantages
- Adaptée aux milieux urbains : la boîte de vitesses automatique est idéale pour conduire en ville, surtout dans les embouteillages où les arrêts sont fréquents. Le conducteur n'a plus à se soucier du démarrage ou du changement incessant de rapports.
- Conduite détendue : Conduite agréable : le conducteur se concentre entièrement sur sa conduite avec plus de tranquillité. Il n'est plus nécessaire de lâcher le volant et la conduite devient alors plus fluide.
- Meilleure cote : sur le marché de l'occasion, le prix de revente d'une voiture automatique est plus élevé que celui d'une voiture manuelle. En effet, le changement de vitesse manuel peut entraîner une usure précoce du système d'embrayage et peut endommager l’ensemble de la chaîne de transmission.
Permis de conduire boîte de vitesses automatique
Autre avantage majeur, notamment pour les jeunes conducteurs, c’est de passer le permis de conduite boîte de vitesses automatique. En effet, la formation est moins longue, 13 heures de formation minimum contre 20 avec une boîte manuelle, et donc moins coûteuse. Par la suite, si vous souhaitez conduire un véhicule avec une boîte manuelle, vous devrez passer une formation complémentaire de 7 heures.Inconvénients
- Consommation de carburant élevée : le principal inconvénient d'une boîte automatique réside dans sa surconsommation de carburant. Les constructeurs tentent aujourd'hui d'améliorer ce problème en proposant des modèles plus économes.
- Usure des freins rapide : le frein moteur n'est pas utilisé sur un modèle équipé d'une boîte automatique. Cela risque donc d'entraîner une usure prématurée des plaquettes de freins, ce qui peut remettre en cause la fiabilité du véhicule.
- Prix d'achat élevé : entre une boîte automatique ou manuelle, c'est le prix d'achat d'une automatique qui est plus élevé. À cela s'ajoutent aussi des frais d'entretien plus coûteux.
En conclusion, faut-il choisir une boîte automatique ou manuelle ?
Difficile de faire votre choix entre manuelle et automatique ? Si vous résidez en milieu urbain ou si vous êtes un jeune conducteur à la recherche d'un véhicule pratique, avec une conduite fluide et sans effort, choisissez une boîte automatique.
Une boîte automatique consomme-t-elle plus qu'une boîte manuelle ? Oui, mais la tendance s'inverse peu à peu avec les améliorations proposées par les constructeurs. Si vous préférez faire un choix plus économique, optez pour une boîte manuelle, qui reste la transmission la plus répandue en Belgique.
Une boîte automatique consomme-t-elle plus qu'une boîte manuelle ? Oui, mais la tendance s'inverse peu à peu avec les améliorations proposées par les constructeurs. Si vous préférez faire un choix plus économique, optez pour une boîte manuelle, qui reste la transmission la plus répandue en Belgique.
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