Volkswagen Polo de segunda mano

El VW Polo es el coche pequeño más popular de Volkswagen. Sin embargo, la palabra -pequeño- es un claro eufemismo desde la generación de 2017 a más tardar. El predecesor de 2008 también era bastante grande para un coche pequeño. Y el Polo siempre ha sido una delicia por sus sorprendentes condiciones de espacio, que probablemente también son posibles gracias al motor montado en el eje delantero, que ahorra espacio. Lo cual sigue siendo cierto: El VW Polo es el hermano pequeño del VW Golf. Y uno de los coches más vendidos en Alemania.

Un coche pequeño hecho para ti: el VW Polo

El Polo atrae a muchos. El recién sacado el carné de conducir que va zumbando del colegio a la cafetería en un Hui y se lleva las miradas de admiración de sus compañeros, así como la señora madura del mundo que hace sus viajes diarios a la ciudad con estilo. El estudiante que lo utiliza después de clase para ir a la pizzería a hacer un trabajo y luego va de excursión al lago para nadar, así como el padre que lo utiliza para recoger a su hija pequeña de la guardería y luego a su hija mayor del trabajo. ¿Te has encontrado en alguna de estas descripciones? ¿Y buscas un coche pequeño fiable que además tenga unos cuantos caballos bajo el capó? Genial, entonces sigue leyendo.

Exterior deportivo

Visualmente, el VW Polo no puede negar su parentesco con el Golf. A veces tienes que mirar dos veces para distinguirlo por su tamaño. La última generación, en particular, parece aún más deportiva que antes, más viva y un poco más angulosa. Desde delante, por ejemplo, se aprecia en los nuevos faros -opcionalmente disponibles como luces matriciales LED-, que son alargados en los laterales y tienen así un aspecto astuto. Desde el lateral, se reconoce en la llamada línea tornado, que se extiende desde los paneles laterales delanteros hasta la parte trasera y que probablemente no sea la única razón por la que el Polo despierta entusiasmo.

Valores internos

Cuando descubras el Polo por dentro, te darás cuenta de la alta calidad de todo. Los asientos son realmente cómodos, los materiales bien hechos. La conectividad es una prioridad, especialmente en la nueva generación: Al menos la pantalla táctil de 6,5 pulgadas con DAB+ es ahora de serie. Todo puede manejarse de forma bastante intuitiva. Además, el Polo entiende muchas de las palabras que le dices. Si te das un capricho con un Polo GTI, los asientos deportivos Check de serie con soporte lateral superior y elementos de diseño fresco aportan un toque deportivo al interior.

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El VW Polo salió por primera vez de la cadena de producción en 1975. En un principio se concibió como una versión económica del Audi 50, pero pronto se reconoció su mayor potencial. Su nombre procede del deporte, ya sabes, el de los caballos que son pequeños y ágiles y siempre mantienen la pelota en movimiento con gran espíritu de lucha. Mientras que los caballos de polo actuales siguen siendo tan pequeños como hace 40 años, el VW Polo ha crecido constantemente a lo largo de los años: nacido como un poni de polo corto de 3,51 metros, a partir de 2001 ya medía 3,90 metros, superando al Golf II. Desde 2017, mide más de cuatro metros de largo, lo que amplía su clasificación como coche pequeño. Por muy alemán que parezca como Volkswagen, en términos de producción es un auténtico cosmopolita: actualmente se fabrica en España, Sudáfrica, Brasil e India.

P de Polo, P de espacio

En 2009, el VW Polo medía casi cuatro metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,47 metros. Y eso significa: mucho espacio interior, más del que cabría esperar de un coche pequeño. Y el interior ha crecido aún más desde 2017. Tú y tus pasajeros disponéis de un buen espacio para la cabeza en todos los asientos, y también podéis sentaros cómodamente en la parte trasera. El maletero de la generación de 2009 a 2017 tiene un volumen de carga de 280 litros. Te caben fácilmente las compras de una semana o una maleta más unas cuantas bolsas más pequeñas. Si abates el asiento trasero, se convierte en 952 litros. Sin embargo, con los jóvenes potros Polo del año modelo 2017 en adelante, ya dispones de 351 litros en estado normal. ¡Eso es mucho espacio!

VW Polo: los motores

El Polo ofrece la posibilidad de elegir entre tres tipos de motor diferentes. Uno de ellos es un motor ecológico de gas natural de 90 CV. En conjunto, el espectro de potencia es asombroso: desde unos frugales 55 CV hasta la friolera de 200 CV, todo está ahí. Repartidos en seis motores de gasolina, dos diésel y un motor TGI de gas natural. A partir de 95 CV, puedes tener tu Polo con una caja de cambios DSG de doble embrague. La ventaja: cambios de marcha rápidos y ahorro de combustible. La experiencia de conducción en un Polo es deportiva. Dependiendo de la potencia, puede que no lo notes desde parado, pero a más revoluciones puedes sentir claramente la propulsión. Afortunadamente, sin embargo, no en los oídos; el Polo es más bien un conductor silencioso.

3:0 en el Polo: el equipo

En el VW Polo puedes elegir entre tres líneas de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline. Trendline es la palabra más elegante de VW para básico. Al menos en la última generación, ya incluye asistente de arranque en pendiente, dirección asistida y acristalamiento termoaislante. El Comfortline te ofrece el confort de una pantalla multifunción, Park Pilot y aire acondicionado. Por último, el Highline te ofrecerá comodidades adicionales como volante de cuero, faros antiniebla, asientos deportivos calefactados y mucho más. Complementando las líneas, hay una variante especialmente deportiva llamada GTI y otra extremadamente musical llamada beats.

Al parecer, en la última generación ha cambiado la denominación de las líneas de equipamiento. Life es ahora el nombre del equipamiento de confort, Style el del equipamiento de diseño, y R-Line pone el acento en la deportividad.

Seguridad: muy buena

El VW Polo obtuvo cinco de cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP. El nuevo Polo de 2017 también tiene buenos frenos y el sistema de estabilización de la conducción ESP de serie. El nuevo Polo también lleva a bordo un montón de sistemas de asistencia al conductor: limitador de velocidad, aviso de somnolencia, función de frenada de emergencia en ciudad, aviso de salida de carril y mucho más. El predecesor Polo V (2009 - 2017) también impresionó al jurado de Euro NCAP con una buena protección para niños (86%) y adultos (90%), y aun así obtuvo cinco estrellas. Incluso en esa generación, el ESP, los tensores de los cinturones de seguridad delanteros y los airbags frontales y laterales con protección para la cabeza vienen de serie.

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¿Casi 20.000 euros es mucho o poco para un coche pequeño? Puedes decidir por ti mismo. En cualquier caso, ese es el precio actual de un nuevo VW Polo Life con respaldo del asiento trasero abatible asimétricamente, asientos delanteros regulables en altura y ayuda al aparcamiento. Pero si eliges un nuevo motor de gasolina 1.0 TSI OPF de 110 CV en acabado R-Line (llantas de aleación de 16 pulgadas, parachoques y alerón trasero estilizados, cuadro de mandos digital y mucho más), tendrás que pagar más de 28.000 euros. Los precios son más relajados en Autohero. Tenemos muchos modelos punteros en oferta por menos de 11.000 euros, y algunas gangas por menos de 10.000.

El VW Polo es un sólido coche pequeño adecuado para el uso diario. En su prueba de coches usados, el ADAC elogió la generación de 2009 (Polo V) por su tecnología fiable, estabilidad de valor y bajo consumo de combustible. El Polo V también sale mejor parado que la media en las estadísticas de averías del ADAC. Vale, con los modelos más antiguos, la ITV siempre tenía algo de lo que quejarse: una bombilla defectuosa por aquí, un disco de freno desgastado por allá. Sin embargo, la generación de 2017 en adelante obtiene sistemáticamente el visto bueno de los inspectores de la TÜV. No importa el año de fabricación que elijas: en Autohero, todos los vehículos son siempre inspeccionados, reacondicionados y tienen un año de garantía.

Nuestras alternativas VW Polo para ti

¿No tiene que ser un VW Polo? Bueno, hay otros. Por ejemplo, el Hyundai i20. Aquí tienes que hacer concesiones en cuanto a espacio y volumen del maletero, pero el modelo superior gana incluso la comparación de aceleración con el VW Polo GTI. En cuanto al precio, es más o menos el mismo cuando se utiliza. Si la experiencia de conducción es importante para ti, prueba el Mazda 2. Dirige directamente, cambia de marcha con suavidad y te ayuda con varios asistentes opcionales. Sin embargo, también ofrece menos volumen que el Polo, y es probable que la depreciación sea mayor al cabo de un tiempo. Por otro lado, tienes mucho espacio en el SEAT Ibiza. La experiencia de conducción y el consumo de combustible son absolutamente comparables. El Polo puntúa aquí con más refinamientos digitales. En cambio, con el SEAT ahorras en el precio medio de compra. Ah, y ya que hablamos de la familia Volkswagen: ¿No puedes decidirte entre el Polo y el Golf? Aquí tienes una ayuda: si tienes más de un hijo y no quieres llevar el cochecito para niños como parte de cada viaje o simplemente te resulta más cómodo unas dimensiones mayores, opta por el Golf. Para todo lo demás, el Polo te irá muy bien.

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