Toyota C-HR de segunda mano

El Toyota C-HR es un SUV crossover a caballo entre el coupé y el SUV. Con su llamativo diseño, pone acentos en el paisaje urbano alemán. Por otro lado, tiene una gama de motores reducida: sólo hay disponibles dos variantes de motor, incluyendo -según la generación- uno o dos híbridos. Toyota hace hincapié en el placer de conducción y en la agilidad del chasis, pero la característica más destacada del motor es su economía. Por otro lado, el C-HR no es nada tacaño en lo que se refiere a infoentretenimiento y conectividad, así como a una amplia gama de equipamiento.

Un SUV crossover hecho para ti: el Toyota C-HR

¿Te gustan los coches todoterreno con una posición de asiento elevada, pero al mismo tiempo te gusta el aspecto deportivo? O al revés: ¿eres fan de los coupés pero te gusta sentarte un poco más alto? ¿Conduces principalmente por ciudad? ¿Y aún no tienes muchas velas encendidas en tu tarta de cumpleaños? Si ya has asentido varias veces y además te gusta el ingenio de los fabricantes de coches japoneses... ¿Incluso te gustan el anime y el manga? Entonces súbete al Toyota C-HR.

Distintivamente diferente

Diseñado para destacar, dice la propia Toyota sobre el C-HR. Y los diseñadores lo han conseguido brillantemente. Muchas esquinas, bordes y pliegues hacen que los contornos afilados del C-HR destaquen entre la multitud. Sólo el frontal: los pliegues elevados de la chapa por encima de los ojos LED de serie, astutamente dibujados hacia atrás, hacen que el coche parezca un poco corcoveado. También muy llamativos: los cortes a izquierda y derecha del faldón delantero. Y así hasta la parte trasera. Ya sea el capó, los pasos de rueda o la tapa del maletero: todo está tan fuertemente perfilado que se te podría perdonar que pensaras que este coche japonés explotaría de pura potencia muscular.

Cáscara dura, núcleo rico: los valores internos del Toyota C-HR

Tan mordaz como parece el C-HR, por dentro te envuelve en confort. Tienes una gran visión general, tienes asientos deportivos, tienes materiales exquisitos. Todo muy bien acabado, además. Hablando de asientos, asegúrate de que nadie ocupe tu lugar en los asientos delanteros. Estrecha por arriba, ancha por abajo y con un buen apoyo lateral: te sentarás cómodamente. En el habitáculo de alta calidad con la banda de luz azul, hay mucho que hacer gracias al moderno sistema de infoentretenimiento. Puedes manejar el sistema de audio multimedia de forma intuitiva. Y con la elegante iluminación ambiental, siempre podrás conjurar el ambiente adecuado.

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El SUV crossover está disponible en Alemania desde 2017. Se produce para Europa en Adapazarı, Turquía. Muy rápidamente, el C-HR se ha ganado una base de fans en nuestras latitudes. En un principio, Toyota quería enviar 100.000 unidades al año a Europa, pero rápidamente hubo que revisarlo al alza. Revisada por primera vez en 2020, la totalmente nueva segunda generación está prevista para 2023. Un estudio conceptual ya está causando revuelo, aunque sólo sea por su aspecto: Reducido aún más a formas geométricas básicas, con lo que parece aún más anguloso y futurista, el nuevo Toyota C-HR con el sufijo de nombre Prologue está actualmente en su aproximación a la tierra y aparecerá como híbrido e híbrido enchufable. Por cierto, las siglas C-HR significan Coupé High Rider. Eso sí que es sentirse vaquero.

Para conductores espaciales

La sensación de espacio en el C-HR en pocas palabras: Asimílalo todo, hay mucho. Tienes espacio para la cabeza tanto delante como detrás, algo que no se podría pensar, teniendo en cuenta que el Toyota es bastante bajo para un piloto alto, con una altura de sólo 1,56 metros, y la línea del techo también desciende hacia la parte trasera. Pero ha sido probado por personas adultas y se ha comprobado que está bien. También hay casi tanto espacio en la parte trasera como en la delantera. En el maletero es donde te das cuenta de que este coche japonés con su nítida parte trasera es también un coupé: Sólo tiene 377 litros de capacidad, algo modesto para este segmento. Puedes meter cómodamente bultos más grandes si abates el asiento trasero y amplías así el espacio de carga hasta 1.160 litros.

Los corazones de los excéntricos

Como ya se ha mencionado, sólo se ofrecían dos motores para el Toyota C-HR, uno de gasolina y otro híbrido. ¿Demasiado pocos? Casi demasiado, podrías pensar, porque entre el 75 y el 85% de los compradores optaron por el híbrido de todos modos. Por una buena razón: con 3,8 litros a los 100 km, es supereficiente, y con sólo 86 g/km de CO2, también es respetuoso con el clima. Puede circular de forma puramente eléctrica hasta un 50% del tiempo en ciudad. Y no puedes quejarte del rendimiento del sistema de 122 CV. La alternativa consistía en un motor de gasolina pura con 116 CV y 5,9 litros de consumo, lo que se traducía en 135 g/km de CO2. Este motor de gasolina, que no consiguió un apoyo mayoritario, fue expulsado del programa en 2020 y sustituido por otro híbrido: potente y frugal al mismo tiempo, con 184 CV de potencia del sistema y un consumo de 4 litros.

Líneas de equipamiento y tecnologías innovadoras

El Toyota C-HR está disponible en cinco niveles de acabado. Incluso en la variante más asequible, Flow, obtienes algunas golosinas. Por ejemplo, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED y el sistema de audio multimedia Toyota Touch. La Edición Business muestra cómo Toyota imagina a los hombres de negocios: bien conectados con la integración del smartphone mediante Apple CarPlay y AndroidAuto, así como con una visión perfecta gracias a los faros LED y la cámara de visión trasera. El Equipo de Alemania -nombre de la tercera línea- necesita naturalmente una luneta trasera muy tintada para tener un poco de intimidad incluso cuando hay multitudes de aficionados, y además de la misma integración de smartphone, Toyota Smart Connect con navegación en la nube, porque quieres llegar relajado al lugar del próximo partido con actualizaciones de mapas en la nube e información del tráfico en tiempo real. En la línea Lounge, los faros LED con luces de giro te llevan bien a la vuelta de la esquina, el climatizador automático de 2 zonas garantiza temperaturas agradables y el sistema de sonido JBL con nueve altavoces te permite disfrutar de la sensación de estar en un salón. Por último, está el GR Sport: las llantas de aleación de 19 pulgadas, los elementos de diseño en negro y los faros traseros especiales son un deleite para la vista, mientras que el interior es deportivo con tapicería de cuero Alcántara.

Seguridad de serie

La seguridad viene con el Toyota C-HR. Siete airbags, incluido un airbag de rodilla para la persona que conduce, te protegen a ti y a tus pasajeros de serie. Además, a partir de 2017, el sistema Safety Sense está siempre a bordo, compuesto por seis tecnologías de seguridad, como el Aviso de Colisión con Detección de Peatones, el Aviso de Cambio de Carril y el Asistente de Luces Altas. La cámara de visión trasera, incluida desde Flow, hace un buen trabajo compensando el efecto de la ventana trasera alta y estrecha. Si eliges la Edición Business o Team Alemania, también tendrás un sistema de aviso de ángulo muerto y un asistente de marcha atrás. Los expertos de Euro NCAP recompensaron este compromiso con cinco de cinco estrellas de seguridad para el Toyota C-HR en 2017. La seguridad de los ocupantes adultos está especialmente bien valorada con un 95%.

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El Toyota C-HR navega por el segmento medio de precios. Desde casi 32.000 euros por un Flow nuevo con propulsión híbrida de 122 CV, tendrás que desembolsar cerca de 41.500 euros por la variante de 184 CV en el acabado superior GR Sport. Para los coches usados, el precio Autohero es de poco más de 20.000 euros, a veces incluso menos. Así siempre ahorras con nosotros, y siempre recibes un coche revisado y reacondicionado con un año de garantía.

Nuestra recomendación Autohero: el Toyota C-HR como coche usado

Uno de los argumentos a favor de un C-HR usado es su propulsión híbrida, extremadamente eficiente, económica y bastante respetuosa con el medio ambiente. Es bueno saberlo: Toyota te ofrece una garantía de cinco años o 100.000 km para esta tecnología híbrida. El completo equipamiento de seguridad de serie de 2017 también te da buenas sensaciones como comprador de un coche usado. Además, hay un ahorro de precio de cinco dígitos en comparación con un modelo nuevo.

Nuestras alternativas al Toyota C-HR para ti

Si no quieres destacar tanto, echa un vistazo al Seat Ateca. Ofrece más espacio, con 485 a 510 litros de volumen de carga, y es fácil de manejar. Y parece más normal. Sus motores también son económicos, y puedes ahorrar en el precio de compra en comparación con el C-HR. O quédate en Asia y echa un vistazo al Kia Niro Híbrido. De precio similar, el Kia se integra con un aspecto más bien discreto. Por otro lado, ofrece más espacio y traza curvas más dinámicas por ciudad y campo. En términos de consumo de combustible, sin embargo, el Toyota tiene ventaja. El Mazda CX-30 también merece una mirada de reojo. También tiene un diseño elegante, acelera más rápido que el C-HR, pero consume un poco más, lo que se compensa con el bajo precio de compra.

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