Der VW Scirocco auf einen Blick

Wir schreiben das Jahr 1974. VW-Stardesigner Giorgio Giugiaro brütet gerade an den Studien für ein völlig neuartiges Auto, den Golf. Da kommt ihm die Idee, das innovative Kompaktkonzept auch gleich in eine Sportcoupé-Form zu gießen. Gesagt, getan: Er holt den Karosseriehersteller Karmann mit ins Boot, der sich durch die Fertigung von Cabrios und Coupés auf bestehenden Plattformen bereits einen Namen gemacht hat. Schon bald konnte Giugiaro dem VW-Vorstand erste Entwürfe des Autos präsentieren, das der Nachfolger des VW Karmann-Ghia Typ 14 werden sollte. Die Chefs waren von Idee und Design angetan, wollten aber kein Geld für den Bau des Fahrzeugs lockermachen. Kein Problem: Die Leute von Karmann waren so überzeugt, dass sie das Risiko trugen, das neue VW Sportcoupé fertig entwickelten und fortan in Osnabrück bauten. Jetzt musste nur noch ein Name her. Der war aber schnell gefunden: Scirocco, wie der heiße Wüstenwind aus der Sahara. Das passte – heiß und schnell war der Neue allemal. Und vor allem junge Leute waren heiß auf ihn. So nahm die Scirocco-Erfolgsgeschichte ihren Lauf; 1981 war die Zeit reif für die zweite Generation, den Scirocco 2.

Nach 16-jähriger Pause rollte 2008 die neue Inkarnation als Scirocco 3 an. Optisch ein völlig anderes Auto – mit der eleganten, fließenden Karosserieform des neuen Jahrhunderts. Die Technik stammt im Wesentlichen vom Golf V und VI, die Ausstattung aus dem VW Eos. Parallel war auch ein extra-sportliches Modell unter der Bezeichnung Scirocco R zu haben – mit extrem starken Motoren, noch mal größeren Lufteinlässen, Front- und Heckspoilern, Bi-Xenon-Scheinwerfern und anderen Raffinessen. 2014 brachte ein Facelift kleine Änderungen an Front und Heck und überarbeitete Motoren, bevor die Windmaschine namens Scirocco dann 2017 abgestellt wurde.

Bei der letzten Generation ab 2014 kannst du aus sechs Vierzylinder-Turbomotoren wählen: vier Benziner, zwei Diesel. Der Stärkste ist natürlich der R 2,0 TSI, der dich mit 280 PS in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert und dabei 8 Liter Super auf 100 km verbraucht ¬ dabei allerdings auch 187 g/km CO2 ausstößt. Den Klimafreundlichsten findest du unter den Dieseln als 2.0 TDI BMT. Seine 150 PS verlangen nur nach 4,5 Litern und entlassen 109 bis 119 g/km CO2 in die Atmosphäre. Und wie fühlt es sich an, Scirocco zu fahren? Stark. Zu den kräftigen Motoren passt die tiefgelegte Karosserie mit entsprechend niedrigem Schwerpunkt und die präzise Lenkung. Damit fegst du um die Kurven, dass es eine Freude ist. Zugleich zeigt dir der Scirocco: Sportlich muss nicht holprig sein. Der Scirocco ist bei aller Athletik geschmeidig gefedert und macht so auch auf der Langstrecke Spaß.

Ein Sportcoupé wie für dich gemacht: der VW Scirocco

Du bist jung? Und willst ein sportliches Auto, für das du nicht allzu viel Geld ausgeben musst? Mit dem du auch mal schöne Spritztouren zu zweit unternehmen kannst? Bitte – der Scirocco ist für dich. Ein absolut flottes und stylishes Coupé, das zugleich hohen Gebrauchswert bietet und mit technologischen Neuerungen vollgepackt ist. Zudem ist er bei der aktiven wie passiven Sicherheit richtig gut.

Was du im Scirocco siehst, hängt ein bisschen davon ab, aus welcher 'Ecke' du kommst. Erkennst du einen VW Golf, der ungeheuer sportlich auftritt? Oder siehst du ein klassisches Sportcoupé vor dir, das von vorne mit seinen gedrängten Proportionen und seinen angeschrägten Scheinwerfern wirkt wie eine Raubkatze auf dem Sprung? Fallen dir gleich die typischen Merkmale eines Sportwagens auf: große Lufteinlässe, dynamisches Profil, ansehnliche Leichtmetallfelgen und ausgestellte hintere Kotflügel? Beide Sichtweisen sind absolut okay – und können zu verschärfter Leidenschaft führen.

Außen Sportcoupé, innen Sportcoupé: Das erkennst du sofort an dem Dreispeichen-Sportlenkrad mit Lederummantelung, mit der du das Fahrzeug perfekt im Griff hast. Die gut verarbeiteten Sitze geben dir soliden Seitenhalt und zugleich große Freiheit für Beine und Schultern. Das Cockpit ist schön übersichtlich mit Zeigerinstrumenten und großem Farbdisplay. Toll am Scirocco: Schon in der Grundausstattung bietet er dir viel Auto fürs Geld. Zum Beispiel ein gekühltes Handschuhfach (magst du Limo oder Schokolade?), Klima, beleuchtete Make-up-Spiegel, Multifunktionsanzeige und Radio mit acht Lautsprechern.

Der Scirocco gewinnt nicht nur das Rennen um die Gunst der Sportlerherzen, er holte schon 2009 die 'Sicherheits-Trophy': fünf von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest. Für die Sicherheit hat der Scirocco supergriffige Bremsen, außerdem serienmäßig ESC und eine Warnblinkanlage, die sich bei einer Vollbremsung automatisch einschaltet. Bei einem Unfall schützen euch sieben Airbags, sechs davon vorne. Darüber hinaus kannst du dir noch zahlreiche Fahrerassistenten optional an Bord holen – wie zum Beispiel Fernlichtassistent, Licht- und Regensensor, Müdigkeitserkennung und vieles mehr.

Komfort und Sportlichkeit verbinden – das klingt nach Quadratur des Kreises, aber der VW Scirocco schafft das: Tolles sportliches und zugleich geschmeidiges Fahrgefühl, dazu alltagstauglicher Innen- und Kofferraum, das ist einzigartig. Für einen Gebrauchtwagenkauf spricht ein gewichtiges Argument: Den Scirocco gibt es schlichtweg nur noch gebraucht. In der ADAC-Pannenstatistik kommt er so gut wie nicht vor. Und wenn du bei Autohero kaufst, hast du immer ein professionell geprüftes, top aufbereitetes Auto mit einem Jahr Garantie.