VW Tiguan vs. Taigo vs. T-Roc

Tiguan

Beim Aussehen hebt sich der Tiguan von Taigo und T-Roc ab. Heute schauen wir uns die zweite Generation des Tiguans mit Facelift an, das einige Neuerungen bringt, vor allem in der Front.

Markantere Linien wirken bulliger und breiter, das ganze Auto wirkt kantiger. Die LED-Scheinwerfer ziehen sich bis in die Kotflügel und bringen Leichtigkeit hinein, verbunden durch eine Chromleiste, die Eleganz und Hochwertigkeit vermittelt.

Innenraum

Im Innenraum hat sich weniger verändert. Alles bleibt VW-typisch, klassisch und aufgeräumt.

Das Lenkrad wirkt hochwertig, das VW-Logo ist eingebettet und hat kein Relief mehr. Das Multifunktionslenkrad gibt es jetzt mit Touchfunktion, aber es gibt auch Knöpfe.

Die Klimaautomatik kann man mit Touch bedienen, was sehr intuitiv ist. Die Drehregler wurden beibehalten, was wir besonders gut finden.

Das Infotainment gibt es in 6,5 bis 9,2 Zoll und damit kann man alles bedienen.

Taigo

Optisch sehen wir keinen großen Unterschied zwischen Taigo und Tiguan, aber verglichen zum Golf sieht man wesentliche Unterschiede.

Die Front ist markanter und breiter, es ist ein SUV, daher alles etwas bulliger. Wenn man sich vom Golf sattgesehen hat, ist das vielleicht eine gute Alternative.

Man sitzt höher, der Komfort ist da, und dennoch hat man etwas von der Golf-DNA.

Innenraum

Im Interieur merkt man, dass es nicht so hochwertig ist wie im Tiguan, aber auch verglichen zum Golf wurde gespart. Alles ist Hartplastik, was weniger edel aussieht.

Das Lenkrad ist solide und vergleichbar mit anderen VW-Modellen. Die Sitze sind komfortabel, besonders in der Sportvariante mit roten Ziernähten.

Optik: Taigo vs. T-Roc

Der Taigo sieht optisch dem Tiguan und T-Roc sehr ähnlich, ist aber etwas länger gezogen in der Front und wirkt dadurch schmaler.

Fun Fact: VW nennt seine SUVs alle mit T. Der Name Taigo kommt von der sibirischen Raubkatze Tiger und soll Angriffslust symbolisieren.

Innenraum

Im Interieur ähnelt der Taigo mehr dem Tiguan als dem T-Roc. Die Materialien sind eine Mischung aus Soft-Touch und Hartplastik. Das Lenkrad ähnelt dem Tiguan, das VW-Logo ist integriert und alles wirkt hochwertig und aufgeräumt.

Tiguan

Der Tiguan ist trotz seiner Breite agil und wendig. Die Lenkung ist leichtgängig und man hat in Kurven genug Traktion, was eine gewisse Sportlichkeit vermittelt.

Die 150 PS reichen vollkommen aus, um gut voranzukommen, auch auf langen Autobahnfahrten.

Die Geräuschkulisse im Innenraum ist angenehm gedämpft, was lange Fahrten komfortabel macht. Die Sitze bieten guten Seitenhalt und haben eine ergonomische Massagenfunktion, was den Wohlfühlfaktor erhöht.

Der Tiguan ist für die Langstrecke gedacht und kann mit vielen Assistenzsystemen ausgestattet werden.

Auch der T-Roc ist in Kurven agil und wendig. Das Fahrgefühl ist sportlicher als beim Tiguan, die Lenkung leichtgängig und das Auto macht Spaß zu fahren.

T-Roc

Der T-Roc ist etwas wendiger, was an seiner kleineren Größe liegt. Das Infotainment basiert auf dem MIB3-Baukasten und ist übersichtlich und einfach zu bedienen. Das digitale Cockpit ist zwar nicht riesig, aber übersichtlich.

Die 150 PS reichen aus, um gut voranzukommen, und das Auto ist für lange Strecken und den Alltag geeignet.

Taigo

Der Taigo fährt sich sehr ähnlich wie der T-Roc. Das Fahrwerk ist etwas weicher abgestimmt, was weniger sportlich wirkt, aber das Fahrgefühl ist sicher und gut.

Das Infotainmentsystem und das digitale Cockpit sind identisch mit dem des T-Roc und Tiguan. Auf der Autobahn merkt man die vielen Assistenzsysteme, die das Fahren komfortabler machen.

Die 150 PS reichen aus, um gut voranzukommen, und das Auto ist für lange Strecken und den Alltag geeignet.

Beim Platzangebot unterscheiden sich die drei SUVs:

• Der Taigo hat ein Kofferraumvolumen von 455 Litern, das sich auf 1281 Liter erweitern lässt.


• Der T-Roc hat 445 Liter und 1290 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.


• Der Tiguan bietet mit 615 Litern und 1655 Litern bei umgeklappten Rücksitzen das größte Ladevolumen. Im Innenraum bietet der Tiguan die meiste Beinfreiheit und Kopffreiheit, was ihn besonders komfortabel macht.

Der VW Tiguan hat monatliche Kosten von etwa 215 €, die sich aus einer Kfz-Steuer von 11,33 €, Haftpflichtkosten von 27,33 €, Benzinkosten von 112,64 € und Werkstattkosten von 64 € zusammensetzen.

Der VW T-Roc kostet monatlich etwa 214 €, bestehend aus einer Kfz-Steuer von 6,67 €, Haftpflichtkosten von 27,33 €, Benzinkosten von 93,28 € und Werkstattkosten von 87 €.

Der VW Taigo hat monatliche Kosten von etwa 201 €, die sich aus einer Kfz-Steuer von 8,92 €, Haftpflichtkosten von 26,81 €, Benzinkosten von 102 € und Werkstattkosten von 64 € zusammensetzen.

Sowohl der Taigo als auch der T-Roc sind ernstzunehmende Alternativen zum Tiguan, vor allem wenn man nicht so viel Wert auf Platzangebot legt. Zwischen T-Roc und Taigo sind es wirklich nur feine Unterschiede und Geschmackssache. Uns hat beim Taigo das Interieur besser gefallen, aber bei der Fahrweise hat uns der T-Roc überzeugt durch sein sportlicheres Fahrwerk. Der Tiguan bleibt aber die erste Wahl für einen SUV.

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