Sind 10.000 Euro mehr es wert?
Lohnen sich 10.000 Euro mehr für den Mercedes GLC? Oder spart man sich das Geld und bekommt mit dem VW Tiguan ein mindestens genauso gutes Auto? Luxus schön und gut, aber für 10.000 Euro können wir uns noch einige andere Dinge gönnen und trotzdem haben wir ein super Auto. Aber wie er wirklich abschneiden wird, das sehen wir heute in vier Kategorien: Aussehen, Fahrgefühl, Platzangebot und monatliche Kosten.
Schau dir hier unser vollständiges Test-Video an:
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Optik
Ganz nach dem Motto "Diamonds are a girl's best friend" finden wir den Diamantenkühlergrill der AMG Line beim GLC besonders schön. Ziemlich imposant ist der Mercedes-Stern in der Mitte des Kühlergrills. Da hat sich Mercedes gedacht: Jeder soll wissen, dass man in einem Benz sitzt!
Optisch würden wir dem GLC 5 von 5 Sternen geben, aber einen Stern Abzug gibt es für die Auspuffblenden. Die sind nämlich mehr Schein als Sein.
Der Tiguan ist eben nicht so ein Blender, weil in den Blenden auch wirklich ein Auspuff steckt.
Wenn du ihn dir mal von außen anschaust, merkst du richtig, wie erwachsen er geworden ist. Man könnte ihn auf der Straße fast schon mit seinem großen Bruder, dem Touareg, vergleichen.
Er sieht richtig muskulös aus. Die sehr harten Kanten, besonders unten am Schweller, gefallen uns mega gut.
Genauso wie beim GLC haben wir hier nicht die AMG Line, sondern die R-Line. Die lässt sich so richtig böse reinschauen und ganz ehrlich, nur von außen kann er vollkommen mit dem GLC mithalten.
Optisch würden wir dem GLC 5 von 5 Sternen geben, aber einen Stern Abzug gibt es für die Auspuffblenden. Die sind nämlich mehr Schein als Sein.
Der Tiguan ist eben nicht so ein Blender, weil in den Blenden auch wirklich ein Auspuff steckt.
Wenn du ihn dir mal von außen anschaust, merkst du richtig, wie erwachsen er geworden ist. Man könnte ihn auf der Straße fast schon mit seinem großen Bruder, dem Touareg, vergleichen.
Er sieht richtig muskulös aus. Die sehr harten Kanten, besonders unten am Schweller, gefallen uns mega gut.
Genauso wie beim GLC haben wir hier nicht die AMG Line, sondern die R-Line. Die lässt sich so richtig böse reinschauen und ganz ehrlich, nur von außen kann er vollkommen mit dem GLC mithalten.
Innenraum
Besonders gut im Innenraum des GLC gefällt uns das Lenkrad, das sieht nämlich super hochwertig aus und hat auch viele Funktionen.
Die Chromelemente stechen auch besonders heraus und sehen einfach sehr edel aus.
Weniger gut gefällt uns an der Mittelkonsole, dass sie sehr empfindlich ist. Man sieht hier jeden Fingerabdruck und wir glauben, wir würden die ganze Zeit mit einem Mikrofasertuch drüber putzen wollen.
Allerdings sind die Schalensitze schon sehr cool, weil sie auch in Teilleder sind. Daher würden wir sagen, bleiben wir bei unseren vier von fünf Sternen.
Wenn wir uns den Tiguan mal von innen anschauen, können die Sitze nicht ganz mit dem GLC mithalten. Aber wenn du dir das Cockpit anschaust, punktet er extrem mit dem komplett digitalen Display. Das hat nicht mal der GLC, da ist es noch analog. Das sieht richtig neu und cool aus.
Wenn wir die Zündung anmachen, sieht man, dass viele das aufgesteckte Tablet wie beim GLC nicht so mögen. Hier ist es schön eingebaut und das finden wir echt gut.
Viel Leder, ein Lederlenkrad, und viele Lederverkleidungen fühlen sich echt gut und hochwertig an.
Das größte Highlight ist das Panorama-Schiebedach. Es geht bis nach hinten durch und ist riesig. Wir lieben ein Schiebedach, besonders wenn es so lichtdurchflutet ist. Gegen das Schiebedach kann der GLC auf jeden Fall nicht mithalten.
Insgesamt würden wir fast sagen, es ist eine 5 von 5 Sternen.
Die Software ist vielleicht schöner beim GLC, aber wir glauben, man kann sich einigen, wenn beide vier von fünf Sternen bekommen.
Die Chromelemente stechen auch besonders heraus und sehen einfach sehr edel aus.
Weniger gut gefällt uns an der Mittelkonsole, dass sie sehr empfindlich ist. Man sieht hier jeden Fingerabdruck und wir glauben, wir würden die ganze Zeit mit einem Mikrofasertuch drüber putzen wollen.
Allerdings sind die Schalensitze schon sehr cool, weil sie auch in Teilleder sind. Daher würden wir sagen, bleiben wir bei unseren vier von fünf Sternen.
Wenn wir uns den Tiguan mal von innen anschauen, können die Sitze nicht ganz mit dem GLC mithalten. Aber wenn du dir das Cockpit anschaust, punktet er extrem mit dem komplett digitalen Display. Das hat nicht mal der GLC, da ist es noch analog. Das sieht richtig neu und cool aus.
Wenn wir die Zündung anmachen, sieht man, dass viele das aufgesteckte Tablet wie beim GLC nicht so mögen. Hier ist es schön eingebaut und das finden wir echt gut.
Viel Leder, ein Lederlenkrad, und viele Lederverkleidungen fühlen sich echt gut und hochwertig an.
Das größte Highlight ist das Panorama-Schiebedach. Es geht bis nach hinten durch und ist riesig. Wir lieben ein Schiebedach, besonders wenn es so lichtdurchflutet ist. Gegen das Schiebedach kann der GLC auf jeden Fall nicht mithalten.
Insgesamt würden wir fast sagen, es ist eine 5 von 5 Sternen.
Die Software ist vielleicht schöner beim GLC, aber wir glauben, man kann sich einigen, wenn beide vier von fünf Sternen bekommen.
Fahrgefühl
Wir treten an mit dem Mercedes GLC aus dem Baujahr 2020 mit seinen 211 PS. Der Benziner verbraucht rund 7,1 Liter pro 100 km und kostet auf Autohero 46.530 Euro.
Der Konkurrent ist der VW Tiguan aus dem Jahr 2020 mit seinen 190 PS. Er verbraucht kombiniert 6,8 Liter und kostet 37.999 Euro.
So, wir sind jetzt gleich auf der Autobahn, aber wir glauben, beim Fahrverhalten können wir auf jeden Fall punkten!
Der GLC hat 211 PS, also noch mal 20 PS mehr als der Tiguan. Er zieht schon gut, vor allem drückt es einen gut in den Sitz. Es ist ein sehr sanftes Beschleunigen und Fahren.
Der Wagen ist sehr auf Komfort ausgelegt. Auch auf der Autobahn fährt er sich angenehm.
Wir sind überrascht, wie laut beide im Innenraum sind, aber es ist trotzdem angenehm.
Man kann gut überholen und auch mal schneller fahren. Da kann man gut auf der Autobahn fahren.
Zum Einparken hat der GLC einen Riesenvorteil mit der 360-Grad-Kamera. Die Rückfahrkamera sieht echt gut aus, man sieht genau richtig vom Weitwinkel her. Sogar von oben!
Das Einparken geht gut, wir haben die gleiche Stelle wie letztes Mal. Der Mercedes war schon echt geil mit seiner 360-Grad-Kamera.
Wir haben im Internet nachgesehen und sind uns nicht sicher, ob der Tiguan überhaupt eine 360-Grad-Kamera hat.
Die Rückfahrkamera ist da, aber die Grafik ist nicht so gut wie beim Mercedes. Die Sensoren sind auch nicht so gut, aber zum Einparken reicht es. Das Auto fühlt sich nicht groß an, obwohl es ein Riesen-SUV ist.
Der Konkurrent ist der VW Tiguan aus dem Jahr 2020 mit seinen 190 PS. Er verbraucht kombiniert 6,8 Liter und kostet 37.999 Euro.
So, wir sind jetzt gleich auf der Autobahn, aber wir glauben, beim Fahrverhalten können wir auf jeden Fall punkten!
Der GLC hat 211 PS, also noch mal 20 PS mehr als der Tiguan. Er zieht schon gut, vor allem drückt es einen gut in den Sitz. Es ist ein sehr sanftes Beschleunigen und Fahren.
Der Wagen ist sehr auf Komfort ausgelegt. Auch auf der Autobahn fährt er sich angenehm.
Wir sind überrascht, wie laut beide im Innenraum sind, aber es ist trotzdem angenehm.
Man kann gut überholen und auch mal schneller fahren. Da kann man gut auf der Autobahn fahren.
Zum Einparken hat der GLC einen Riesenvorteil mit der 360-Grad-Kamera. Die Rückfahrkamera sieht echt gut aus, man sieht genau richtig vom Weitwinkel her. Sogar von oben!
Das Einparken geht gut, wir haben die gleiche Stelle wie letztes Mal. Der Mercedes war schon echt geil mit seiner 360-Grad-Kamera.
Wir haben im Internet nachgesehen und sind uns nicht sicher, ob der Tiguan überhaupt eine 360-Grad-Kamera hat.
Die Rückfahrkamera ist da, aber die Grafik ist nicht so gut wie beim Mercedes. Die Sensoren sind auch nicht so gut, aber zum Einparken reicht es. Das Auto fühlt sich nicht groß an, obwohl es ein Riesen-SUV ist.
Offroad-Test
Eins würde uns noch interessieren: Beide haben Allradantrieb. Es wäre spannend zu sehen, wie sie sich auf einem nicht asphaltierten Untergrund verhalten.
Die meisten, die ein SUV kaufen, bewegen es in der Stadt.
Jetzt zum Offroad-Test: Wir müssen sagen, der GLC federt gut ab. Du fährst schon ziemlich mutig durch. Es fühlt sich total sicher an, wir können locker mit 50 km/h durchheizen.
Die Federung ist super. Du kannst natürlich keinen Extremtest machen, wie bei der G-Klasse, aber im Endeffekt macht das ja keiner.
Der Tiguan hat einen Offroad-Modus, was der GLC nicht hat. Das ist schon cool.
Die Federung ist auch nicht schlecht. Wir dachten, es wäre viel ruppiger. Es geht schon.
Der Tiguan hat Allrad, das hat der GLC auch. Aber dafür klettern wir jetzt hier mal so ein bisschen hoch.
Mit einem anderen Auto würden wir hier nicht so drüber fahren. Es geht schon echt gut, macht richtig Spaß, Offroad zu fahren.
Auch im Innenraum ist es total vergleichbar mit dem GLC.
Die meisten, die ein SUV kaufen, bewegen es in der Stadt.
Jetzt zum Offroad-Test: Wir müssen sagen, der GLC federt gut ab. Du fährst schon ziemlich mutig durch. Es fühlt sich total sicher an, wir können locker mit 50 km/h durchheizen.
Die Federung ist super. Du kannst natürlich keinen Extremtest machen, wie bei der G-Klasse, aber im Endeffekt macht das ja keiner.
Der Tiguan hat einen Offroad-Modus, was der GLC nicht hat. Das ist schon cool.
Die Federung ist auch nicht schlecht. Wir dachten, es wäre viel ruppiger. Es geht schon.
Der Tiguan hat Allrad, das hat der GLC auch. Aber dafür klettern wir jetzt hier mal so ein bisschen hoch.
Mit einem anderen Auto würden wir hier nicht so drüber fahren. Es geht schon echt gut, macht richtig Spaß, Offroad zu fahren.
Auch im Innenraum ist es total vergleichbar mit dem GLC.
Platzangebot
Kommen wir zur letzten Kategorie, dem Platzangebot. Auf den ersten Blick sieht man den Preisunterschied. Schauen wir uns erstmal den GLC an.
Die Chromelemente sehen sehr hochwertig aus, auch der Chromgriff. Man kann sogar absperren, das heißt, man kann Wertgegenstände im Kofferraum lassen.
Die Abdeckplane sieht auch etwas nicer aus als beim Tiguan. Alles, was man hier sieht, ist nicht ganz so hochwertig wie beim GLC. Da wurde schon etwas mehr gespart.
Der GLC hat ein Kofferraumvolumen von 505 Litern, der Tiguan 615 Liter. Da hat der Tiguan deutlich mehr Platz.
Wenn man die Rückbank umklappt, hat der GLC 1600 Liter und der Tiguan 1655 Liter. Das ist ziemlich ähnlich, aber wir würden den Punkt dem Tiguan geben, weil das Kofferraumvolumen im Alltag wichtiger ist.
Der Tiguan hat auch die Möglichkeit, die Rückbank senkrecht aufzustellen, was der GLC nicht hat. Daher bekommt der Tiguan 5 von 5 Sternen und der GLC 4 von 5 Sternen.
Die Chromelemente sehen sehr hochwertig aus, auch der Chromgriff. Man kann sogar absperren, das heißt, man kann Wertgegenstände im Kofferraum lassen.
Die Abdeckplane sieht auch etwas nicer aus als beim Tiguan. Alles, was man hier sieht, ist nicht ganz so hochwertig wie beim GLC. Da wurde schon etwas mehr gespart.
Der GLC hat ein Kofferraumvolumen von 505 Litern, der Tiguan 615 Liter. Da hat der Tiguan deutlich mehr Platz.
Wenn man die Rückbank umklappt, hat der GLC 1600 Liter und der Tiguan 1655 Liter. Das ist ziemlich ähnlich, aber wir würden den Punkt dem Tiguan geben, weil das Kofferraumvolumen im Alltag wichtiger ist.
Der Tiguan hat auch die Möglichkeit, die Rückbank senkrecht aufzustellen, was der GLC nicht hat. Daher bekommt der Tiguan 5 von 5 Sternen und der GLC 4 von 5 Sternen.
Kostencheck
Der Mercedes GLC kostet auf Autohero 46.530 Euro, während der VW Tiguan 37.999 Euro kostet.
Bei den monatlichen Kosten sieht es folgendermaßen aus: Der GLC hat höhere Versicherungs- und Wartungskosten, während der Tiguan etwas günstiger ist.
Insgesamt spart man mit dem Tiguan etwa 10.000 Euro im Vergleich zum GLC.
Bei den monatlichen Kosten sieht es folgendermaßen aus: Der GLC hat höhere Versicherungs- und Wartungskosten, während der Tiguan etwas günstiger ist.
Insgesamt spart man mit dem Tiguan etwa 10.000 Euro im Vergleich zum GLC.
Fazit
Unserer Meinung nach ist der VW Tiguan ein würdiger Konkurrent und eine Alternative zu dem bis zu 10.000 Euro teureren Mercedes GLC.
In unserem Test konnte sich der Tiguan sogar durchsetzen und erzielte ein insgesamt besseres Ergebnis!
In unserem Test konnte sich der Tiguan sogar durchsetzen und erzielte ein insgesamt besseres Ergebnis!
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