Honda Civic gebraucht kaufen

Der Honda Civic ist ein Kompaktwagen und zugleich das beliebteste Auto aus der japanischen Mobilitätsfabrik. Es gibt ihn in vier Karosserieformen: Kombi, Dreitürer, Fließheck-Limousine und Schrägheck-Limousine. Besonders liebt man an ihm die Kombination von Schnittigkeit und Praktikabilität. Auch die reiche Auswahl an Ausstattungsvarianten weiß zu gefallen. Aktuell düst schon die elfte Generation durch die Straßen und lenkt mit ihrem auf- und zugleich gefälligen Design die Blicke auf sich.

Ein Kompaktwagen wie für dich gemacht: der Honda Civic

Du suchst einen Kompakten mit sportivem Touch? Einen, der anders ist als die anderen – und mit dem du dich gerade deshalb voll identifizieren kannst? Vielleicht hast du schon Familie und möchtest auch deinem Zwerg was Cooles auf dem Weg zum Kindergarten gönnen? Oder du bist ohne Anhang unterwegs und willst auf deinen Fahrten durch den Alltag ein bisschen Rennsport-Feeling erleben? Der Honda Civic ist für vieles offen, schon in der Grundausstattung und erst recht mit fantastischem Zubehör.

Charmant extravagant: das Design des Honda Civic

Über die Jahrzehnte hat sich der Honda Civic so oft neu erfunden, dass es schon schwerfallen kann, jede Inkarnation eindeutig als Civic zu erkennen. In der jetzt noch sehr präsenten Generation (2015 – 2021) präsentierte er sich extravagant, sehr jugendlich, mit heruntergezogener Motorhaube und äußerst schmal geschnittenem, scharf konturiertem Ensemble aus Kühlergrill und Scheinwerfern. Das neue Design ab 2022 scheint zu sagen: Ich bin noch derselbe, jetzt aber geschniegelt und gestriegelt. Scharfe Kanten sind hier und da etwas abgemildert, ohne in konturlose Rundlichkeit zu verfallen. Denn markant ausmodellierte Akzentlinien gibt es durchaus noch, gerade im Profil. Dazu ein Coupé-haftes Fließheck. Insgesamt vermittelt der Neue den Eindruck eines sympathischen Sportsfreundes, mit dem du auch mal schön essen gehen kannst.

Modernes Ambiente: das Innenleben des Honda Civic

Wenn du in der neuen Generation auf den bequemen Sitzen Platz nimmst, hast du einen gelungenen Mix aus analog und digital vor dir. Das hochwertig anmutende Cockpit ist – für Japaner nicht selbstverständlich – einfach und ansprechend gestaltet. Raffiniertes Gestaltungselement in der Armaturentafel: der Querstreifen mit Wabenstruktur, der die Lüftungsdüsen gut kleidet. Je nach Modell findest du ein teildigitales Kombiinstrument oder ein volldigitales Anzeigesystem, das um einen Infotainment-Touchscreen mit bis zu 10,2 Zoll Diagonale ergänzt wird. Apropos Touch: Freunde des Tastsinns werden einen Heidenspaß an den Drehknöpfen mit fühlbarer Rasterung für die Klimaanlage haben.

Deinen Honda Civic finden

Wenn du so willst, ist der Honda Civic der japanische Golf. Nur, dass er schon zwei Jahre vor dem Golf da war. 1972 feierte er in Japan Premiere als erstes massentaugliches Auto der bislang hauptsächlich für Motorräder bekannten Marke. 3,40 Meter war er damals lang und hatte einen quer eingebauten Motor mit Frontantrieb – bisher hatte es das nur im Mini gegeben. Zwei Jahre später kam er nach Deutschland. Günstig und anders, wie er war, wurde er auch bei uns schnell zum Renner. Vorbildlich: Schon früh achtete Honda beim Civic auf (relativ) emissionsarme Antriebe. Bereits 1983 war sein Vierzylinder so stubenrein, dass er ganz ohne Katalysator die Abgasnormen in den USA erfüllte.

Schön viel Platz im Honda Civic

Wenn du 'kompakt' hörst, denkst du vielleicht nicht an 4,55 Meter Länge. Genauso lang ist aber der aktuelle Civic, mit einem um 3,5 Zentimeter gewachsenen Radstand, und das bedeutet: ordentlich Platz im Innenraum. Auf den Vordersitzen fühlst du dich richtig wohl, selbst wenn du 1,90 Meter groß bist. Auf den Rücksitzen werden es jedoch nur Leute unter 1,85 Meter gut aushalten. In den Kofferraum passen – selbst laut strenger ADAC-Messung – mindestens 370 Liter, das ist für die Kompaktklasse und den täglichen Bedarf absolut ausreichend. Klappst du die Rückbank um, kannst du den Civic mit bis zu 1.260 Litern beladen.

Zukunftsfähig: die Motoren des Honda Civic

Natürlich spendiert Honda, der größte Motorenhersteller der Welt (22 Millionen Motoren pro Jahr), auch seinem vierrädrigen Bestseller immer wieder leistungsfähige, innovative Antriebe aus eigenem Haus. In der neuesten Generation ist dies das Hybridsystem namens e:HEV. Dieses kombiniert einen Benziner mit gleich zwei Elektromotoren. Dadurch kann der Civic als sauberer Stromer durch die Stadt surren und schaltet bei Spurts automatisch den Hybridmodus ein. Erst bei konstant hohen Geschwindigkeiten übernimmt der Ottomotor komplett – um bei Maximalspeed wieder die volle Kraft aller Motoren zu nutzen. Die Übergänge spürst du nicht, alles geht sehr geschmeidig. Wenn du willst, bist du in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch hält sich dabei in sehr manierlichen Grenzen: 4,7 Liter auf 100 km. Lediglich der CO2-Ausstoß überschreitet trotz Hybrid mit 108 g/km die 100-Gramm-Marke. Wenn du auf maximale Sportlichkeit Wert legst: Die hört beim Honda Civic seit jeher auf den Namen „Type R“ und materialisiert sich in der aktuellen Generation in Form eines 2,0-Liter-Turbo-Benziners mit 329 PS, der dich in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h treibt und dabei durchschnittlich 186 g/km CO2 ausstößt.

Drei schöne Ausstattungslinien für den Honda Civic

'The Power of Dreams' hat sich Honda auf die Fahnen geschrieben – und so erfüllt auch der Civic so manche Ausstattungsträume. Manchmal fast ein bisschen zu viel des Guten, denn im Labyrinth der Varianten fand man sich früher kaum zurecht. Wie angenehm, dass Honda die Auswahl in der neuesten Generation übersichtlich auf drei Linien reduziert. „Elegance“ ist mit einem Fernlichtassistenten, Parksensoren für Front und Heck sowie dem modernen Sicherheitspaket „Honda SENSING“ besonders komfortabel. In „Sport“ besteht die Sportlichkeit unter anderem aus einer Leder-Textil-Polsterkombi, LED-Nebelscheinwerfern und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. „Advance“ bietet dir einen Hauch von Luxus mit einem Premium-Audiosystem von Bose, einem digitalen 10,2-Zoll-Display, Glasschiebedach, Lenkradheizung und vielem mehr. Tipp: Auf Autohero.de findest du so manches Prachtexemplar mit reichhaltiger Ausstattung zum zivilen Preis.

Gut bis sehr gut: die Sicherheit im Honda Civic

Der neue Civic-Fünftürer ist eines der sichersten Autos Europas. Das ergab der Euro-NCAP-Crashtest von 2022, in dem der Japaner fünf von fünf möglichen Sternen errang. Der Schutz erwachsener Insassen war schon fünf Jahre zuvor hervorragend bewertet worden, nun hat der Civic auch beim Schutz von Kindern mächtig zugelegt und erzielte dort ein gutes Ergebnis. Für die Sicherheit hat der Civic einiges an Bord: Zwölf serienmäßige Airbags schützen dich und deine Mitfahrenden heute bei einem Zusammenstoß (2017 waren es immerhin schon sieben). Und Sicherheitssysteme wie die aktive Motorhaube, zwei Notbremssysteme, eine Geschwindigkeitsassistenz und der Spurhalteassistent tragen dazu bei, dass es erst gar nicht so weit kommt. Das sehr gute Euro-NCAP-Ergebnis ist ein Indiz dafür, dass sich die Forschungs- und Entwicklungs-Investitionen von Honda in die Fahrzeugsicherheit lohnen. Die hauseigene Crashtest-Anlage, auf der Unfälle unter unterschiedlichsten Bedingungen simuliert werden, besteht bereits seit 2001.

Deinen Honda Civic finden

Der Honda Civic ist ein richtig cooler Kompaktwagen, der sich vom Mainstream abhebt und oft ziemlich spacig daherkommt. Für einen Vertreter der Kompaktklasse bietet er ganz schön viel Platz und Stauraum, sodass du ihn auch gut für Urlaube und Umzüge verwenden kannst. Bei gebrauchten Civics gibt es so gut wie keine Beanstandungen, meldet die Auto-Bild über die Generation von 2011 bis 2017. Der ADAC bestätigt die HU-Mustergültigkeit und lobt bei derselben Baureihe neben den guten Platzverhältnissen die „problemlose Bedienung“ und die „sparsamen Diesel“. Woran allerdings nicht gespart wird, ist der Fahrspaß.

Unsere Honda-Civic-Alternativen für dich

Der Civic ist dir zu Honda? Kein Problem, auch anderswo wird gut kompakt gebaut. Zum Beispiel in Frankreich, der Heimat des Citroën C4, der dich mit robuster Optik und ebenfalls viel Platz sanft gefedert durch die Lande schaukelt. Oder schau dir den Mazda3 an: Hier musst du zwar bei der Geräumigkeit etwas Abstriche machen, hast dafür aber besser verarbeitete Materialien. Oder wie wär’s mit einem Spanier? Der Seat Leon begeistert mit besonders starker Dynamik und Agilität und bietet dabei ähnlich viel Platz. Auf den serienmäßigen Sport-Komfortsitzen lässt es sich lange aushalten.

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