Die verschiedenen Arten von Motorisierungen
Der Kaufpreis, die Kraftstoffkosten und die europäischen Emissionsstandards - es gibt viele Faktoren, die bei der Entscheidung für einen bestimmten Motor berücksichtigt werden müssen. Wir beginnen mit der Definition der drei großen Motorisierungsarten:
Verbrennungsmotoren
Der Verbrennungsmotor, auch Verbrennungsmotor genannt, ist heute die am weitesten verbreitete Art von Motor auf der ganzen Welt. Es gibt vier Arten von Kraftstoffen:
- Diésel
- Benzin
- LPG
- Bioethanol
Dieselmotor
Dieselmotoren, einst die Spitzenreiter bei den Fahrzeugverkäufen, sind auf dem Automobilmarkt nicht mehr beliebt. Dennoch haben sie einige Vorteile. Zunächst einmal sind die Betriebskosten niedriger als bei einem Benzinmotor. Langfristig gesehen verbraucht ein Dieselmotor etwa 15 % weniger Kraftstoff als ein Benziner.Wenn du mehr als 20.000 Kilometer pro Jahr fährst, ist diese Art der Motorisierung ideal. Wenn du regelmäßig lange Strecken fährst, solltest du dich für einen Dieselmotor entscheiden, der als robuster gilt als ein Benzin- oder LPG-Motor.
Hohe CO2-Emissionen
Andererseits ist es wichtig zu betonen, dass die Autohersteller das Angebot an Dieselmotoren allmählich verringern und sich auf Modelle mit geringerem Schadstoffausstoß konzentrieren. Dieselmotoren stoßen nämlich mehr CO2-Emissionen aus als andere Motorisierungen.In diesem Sinne hat die Europäische Union europäische Emissionsnormen, auch Euro-Normen genannt, eingeführt, um den Ausstoß von umweltschädlichen Fahrzeugen zu begrenzen. Die großen französischen Städte haben außerdem Umweltzonen (Zones à Low Émissions - ZFE) eingerichtet, um die Innenstädte für bestimmte Fahrzeuge zu begrenzen.
Ein Dieselmotor ist daher nicht für den Einsatz in der Stadt geeignet, obwohl es Möglichkeiten gibt, die Auswirkungen auf die Umwelt zu begrenzen, wie z. B. Partikelfilter oder AdBlue-Additive.
Benzinmotor
Der Benzinmotor ist heute die meistverkaufte Motorisierungsart auf dem Automobilmarkt. Der erste Pluspunkt eines Fahrzeugs mit Benzinmotor ist sein Kaufpreis, der im Durchschnitt niedriger ist als der eines Diesels und weit unter dem eines Hybrid- oder Elektroautos liegt.Die Wartungskosten sind ebenfalls geringer, da ein Benzinmotor einfacher als ein Dieselmotor konstruiert ist. Er besteht aus weniger mechanischen Teilen und ist zudem leiser und bietet ein besseres Fahrgefühl. Ein Benzinmotor eignet sich sowohl für die Stadt als auch für die Landstraße, obwohl er für kurze Strecken in der Stadt zu bevorzugen ist.
Es ist wichtig zu erwähnen, dass die Wartungskosten zwar niedriger sind als bei anderen Motorisierungen, die Wartungsarbeiten aber häufiger durchgeführt werden müssen. Ein Benzinmotor verschleißt schneller als ein Dieselmotor und verbraucht auch mehr Kraftstoff, vor allem bei langen Fahrten. Außerdem werden Benzinmotoren oft wegen ihres hohen Feinstaubausstoßes kritisiert, der als gesundheitsschädlich gilt.
LPG-Motor
Ein LPG-Motor funktioniert mithilfe eines Bi-Fuel-Systems. Er ist mit einem Benzintank und einem LPG-Tank (Liquefied Petroleum Gas) ausgestattet. Autogas gilt als der umweltfreundlichste Kraftstoff, da er keine Feinstaubpartikel ausstößt und die CO2-Emissionen begrenzt. Es ist auch der billigste Kraftstoff an der Tankstelle. Es ist also der ideale Kraftstoff, um Ökologie und Ökonomie miteinander zu verbinden!Außerdem musst du die Kosten für eine technische Anpassung des Motors einkalkulieren und das Vorhandensein von zwei Tanks kann zu einer Verringerung des Kofferraumvolumens führen.
Bioethanol-Motor
Angesichts der steigenden Kraftstoffpreise setzt sich Bioethanol langsam als echte Alternative durch. Es wird unter dem Namen Superethanol E85 vermarktet und ist der einzige flüssige Kraftstoff, der aus Getreide oder Zuckerrüben hergestellt wird. Der Preis an der Tankstelle ist sehr attraktiv: Er ist nur halb so hoch wie der Preis für Diesel oder Benzin. Du kannst dir also sicher sein, dass du eine echte Kraftstoffersparnis erzielst.Bedauerlicherweise gibt es trotz des vergleichsweise recht hohen Kraftstoffverbrauchs noch immer nur wenige Tankstellen, die diese Art von Kraftstoff anbieten.
Der Elektromotor
Dies ist der Antrieb, der in den letzten Jahren immer erfolgreicher geworden ist. Angesichts von Umweltbedenken steigt die Zahl der Elektroautos stetig an. Es ist ein Motor, der keinen Kraftstoff verbraucht und daher standardmäßig keine CO2- oder Feinstaubemissionen ausstößt.
Der Motor ist leise und es sind weniger Wartungsarbeiten erforderlich. Es gibt keine Öle oder Flüssigkeiten, die durch den Motor geleitet werden, sodass Sie keine Ölwechsel vornehmen müssen. Da es keine Kupplung gibt, können Sie in der Stadt, wo häufig gebremst werden muss, besonders in Staus, besonders ruhig fahren.
Die Reichweite der Batterie bleibt die Priorität der Hersteller und dank des technologischen Fortschritts kann man bei einem Fahrzeug mit einer 50-kWh-Batterie mit einer durchschnittlichen Reichweite von 350 Kilometern auf der Straße rechnen. Darüber hinaus gibt es heute fast 50.000 Ladestationen in ganz Frankreich und mehr als die Hälfte der Autobahnraststätten sind mit Schnellladestationen ausgestattet.
Der Hybridmotor
Ein Hybridfahrzeug hat zwei Motoren, einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor, und funktioniert durch einen Wechsel zwischen den beiden. Sie werden heute in zwei Kategorien eingeteilt:
- Nicht aufladbare Hybride
- Plug-in-Hybrid: Modelle mit einer effizienteren Batterie
Der Verbrennungsmotor wird am häufigsten genutzt, während der Elektromotor nur bei niedrigen Geschwindigkeiten zum Einsatz kommt. Wenn du in einer Stadt wohnst, in der man selten mit hoher Geschwindigkeit fährt, kann es daher von Vorteil sein, ein Hybridauto zu besitzen und damit Sprit zu sparen.
Ein Hybridauto hat viele Gemeinsamkeiten mit einem Elektroauto, z. B. den hohen Anschaffungspreis, den Fahrkomfort und die staatliche Förderung. Die Reichweite ist dagegen kein Thema mehr.
Fazit: Welche Motorisierung sollte man wählen?
Du bist dir nicht sicher, welchen Motor du wählen sollst? Schau dir unseren schnellen Vergleich der Vor- und Nachteile aller Motortypen an.
Dieselmotor
- Ideal für Vielfahrer
- Verbraucht wenig
- Robuster Motor
- Kostspieligere Fahrzeugversicherung
- Hohe CO2-Emissionen
Benzinmotor
- Niedrige Wartungskosten
- Attraktiver Kaufpreis
- Geeignet für alle Arten der Nutzung
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Freisetzung von Feinstaub
- Hoher Treibstoffpreis
LPG-Motorisierung
- Attraktive Treibstoffpreise
- Umweltfreundlicher Treibstoff
- Kosten für die Installation der Konverter-Box
- Regelmäßige Pflege
- Wenig entwickeltes Angebot
Bioethanol-Antrieb
- Treibstoff aus pflanzlichen Produkten
- Attraktive Treibstoffpreise
- Robuster Motor
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Angebot sehr schwach entwickelt
- Erfordert den Kauf eines FlexFuel-Fahrzeugs
Elektrische Motorisierung
- Sparsamer Treibstoffverbrauch
- Ruhiges und leises Fahren
- Staatliche Beihilfen
- Hoher Kaufpreis
- Begrenzte Autonomie
- Aufladezeit des Akkus
Hybridantrieb
- Regeneratives Bremssystem
- Verbraucht wenig
- Staatliche Beihilfen
- Hoher Kaufpreis
- Eingeschränktes Kofferraumvolumen durch den Einbau des Elektromotors
- Das Gewicht von Hybridfahrzeugen ist höher als das von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
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